10月19日，澎湃新聞(www.loaarchitects.com.cn)記者從上海鐵路局獲悉，自10月25日起，上海站、上海虹橋站、上海南站室內(nèi)吸煙室將全部撤除，站內(nèi)也不會擺放任何形式的吸煙器具。

列車內(nèi)吸煙罰款500到2000元

“根據(jù)相關法律，在動車組列車或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙，由公安機關責令改正，可處500元以上2000元以下的處罰?！鄙虾ｈF路局相關人士介紹，2014年1月1日起實施的《鐵路安全管理條例》就明確規(guī)定：禁止在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙等危害鐵路安全的行為。 

在動車組列車或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙，由公安機關責令改正，可處500元以上2000元以下的處罰；構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關依法給予治安管理處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

動車組為什么要全列禁煙？鐵路部門工作人員介紹，動車組列車運行速度快、密封嚴實，車上的機車車輛設備對煙、明火非常敏感。如果有乘客吸煙，報警器檢測到動車內(nèi)空氣中的煙霧濃度達到一定的值，它就會報警并自動減速運行甚至緊急停車，以保證旅客在火災發(fā)生時能順利逃生，而一旦出現(xiàn)因吸煙而導致的列車減速運行或緊急停車，不僅會直接危及動車組的行車安全，還可能影響到后續(xù)列車的正點運行，打亂鐵路系統(tǒng)內(nèi)列車運行秩序。

監(jiān)測顯示吸煙室污染嚴重

2016年5月29日，澎湃新聞記者曾跟隨復旦大學健康傳播研究所控煙研究中心前往上海虹橋火車站A、B吸煙室、上?；疖囌疚鼰熓业鹊剡M行空氣質(zhì)量監(jiān)測實驗，實驗對這些地方設置的吸煙室室內(nèi)、吸煙室門口、吸煙室外5米的PM2.5濃度進行同步測量。監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，上海火車站室內(nèi)吸煙室的PM2.5濃度為2535微克/立方米，數(shù)值最高，虹橋火車站B吸煙室為1221微克/立方米，虹橋火車站A為592微克/立方米。

根據(jù)我國空氣質(zhì)量等級24小時PM2.5平均值標準值，75-115微克/立方米視為輕度污染，115-150微克/立方米視為中度污染，150-250微克/立方米被視為重度污染，大于250微克/立方米及以上被視為嚴重污染。上述3個點的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示其室內(nèi)空氣質(zhì)量均屬于嚴重污染。

復旦大學健康傳播研究所控煙研究中心的工作人員同時在實地監(jiān)測的同時開展問卷調(diào)查。超過八成的受訪者表示“路過機場或車站的室內(nèi)吸煙室的時候，能聞到煙味或感受到煙霧飄散出來”，超過七成不吸煙的受訪者表示“在候車（機）時會有意避開吸煙室”。對于吸煙室內(nèi)環(huán)境，超過半數(shù)的吸煙者表示里面“煙霧非常嚴重，感覺嗆人”。

參與調(diào)研的人員向記者指出，利用吸煙室去防煙、控煙是無效的，這些吸煙室大門敞開，本來應該封閉的吸煙室形同虛設，吸煙室內(nèi)嚴重污染，吸煙室外也不能幸免。而吸煙室的存在既無法隔離二手煙，更無法保護不吸煙者的健康，同時對于身處其中的吸煙者危害更大。