“中國快遞第一股”正式花落圓通。

10月20日，圓通速遞在上海證券交易所舉行A股上市儀式，大楊創(chuàng)世（600233）更名為圓通速遞(600233)。

雖然當(dāng)天圓通速遞收跌4.37%，但持有公司61.5%的股份的圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟夫婦，仍以近600億元的身家，登頂快遞“桐廬幫”首富。

在10月20日的上市儀式上，喻渭蛟還放言，未來兩三年，圓通的快遞業(yè)務(wù)會(huì)復(fù)合增長(zhǎng)，“中國的快遞或者說中國的電商還有3到5年的發(fā)展期，我相信至少30%以上的發(fā)展速度不會(huì)降下來。”

“中國快遞業(yè)30%以上的發(fā)展速度不會(huì)降下來”

單以快件量算，圓通是幾大民營快遞公司中最多的。

資料顯示，2015年圓通業(yè)務(wù)量達(dá)到30.32億件，市場(chǎng)份額高達(dá)14.67%。2015年，圓通速遞實(shí)現(xiàn)營收120.9億元、凈利潤7.17億元。圓通速遞承諾，在2016年、2017年、2018的凈利潤分別不低于11億元、13.3億元、15.5億元。

圓通方面稱，上市之后，圓通將利用資本市場(chǎng)的融資和并購工具，豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)公司的可持續(xù)發(fā)展能力和盈利能力。圓通速遞CEO相峰表示，圓通速遞力爭(zhēng)于2020年進(jìn)入行業(yè)全球前五強(qiáng)。

據(jù)悉，圓通速遞快遞服務(wù)產(chǎn)品“承諾達(dá)”將于12月正式上線，目前，試運(yùn)行中的圓通“承諾達(dá)”線路已超過5萬多條，日均覆蓋包裹件量逾900多萬，未來還將推出圓通“限時(shí)達(dá)”產(chǎn)品。

喻渭蛟表示，現(xiàn)在是電商上下游融合的機(jī)會(huì)。

“沒有航空公司的快遞公司不是中國真正的快遞公司，未來我們是一家科技公司，或者航空公司都是有可能的。”喻渭蛟說。

已有5架自有全貨機(jī)的圓通速遞，計(jì)劃到2020年，將機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到50架。

喻渭蛟認(rèn)為，中國的物流沒有做到快和便捷，造成中國物流成本居高不下，中國的快遞突破了物流的短板，“我相信未來兩到三年，中國的物流將隨著中國快遞整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，要么重組要么兼并，要么轉(zhuǎn)型或慢慢消失。”

關(guān)于今年“雙11”，喻渭蛟坦言，圓通現(xiàn)在要控量不需要搶量，“我們要保證我們的服務(wù)品質(zhì)?！?/p>

快遞投資者、快遞專家趙小敏向澎湃新聞表示，圓通速遞上市完成后，很可能將有以下舉動(dòng)：1.加快速度購買速度；2.進(jìn)行上下游產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)召彛?.進(jìn)行國際化拓展；4.拓展圓通商業(yè)版圖，進(jìn)軍金融等領(lǐng)域；5.提升綜合系統(tǒng)解決方案能力。

趙小敏還向澎湃新聞分析，上市后的圓通速遞面臨的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)主要有：1 .圓通加盟制體系要重新演繹，原有的加盟模式已經(jīng)走到盡頭，要用新的合伙模式 ;2 .建立圓通總部與網(wǎng)點(diǎn)的共享機(jī)制 ；3.圓通管理團(tuán)隊(duì)的專業(yè)化和前瞻能力尚需提升；4.圓通需要平衡市場(chǎng)份額與利潤率之間的關(guān)系；5.圓通速遞需擔(dān)負(fù)更多公共責(zé)任，提高網(wǎng)點(diǎn)危機(jī)應(yīng)對(duì)能力。

喻會(huì)蛟坐穩(wěn)“快遞桐廬幫”首富位置

目前，圓通速遞的總股本為28.21億股，實(shí)際控制人為喻渭蛟（喻會(huì)蛟）、張小娟夫婦，兩人直接及間接持有圓通速遞61.5%的股份。

根據(jù)10月20日的收盤價(jià)，圓通速遞(600233)總市值為975.02億元，喻渭蛟、張小娟夫婦的持股市值約為600億元。

短期來看，這在整個(gè)快遞“桐廬幫”中，也是身家最高的。

所謂快遞“桐廬幫”，指的是中國民營快遞業(yè)中勢(shì)力最為龐大的一個(gè)群體，他們均為杭州桐廬人，且關(guān)系緊密。申通快遞、圓通速遞、天天快遞、韻達(dá)快遞、中通快遞的實(shí)際掌控人之間或?yàn)樾置?，或?yàn)榉蚱?，或?yàn)橥瑢W(xué)關(guān)系，詳見下圖：

對(duì)于處理“快遞桐廬幫”各家之間的關(guān)系，喻渭蛟在10月20日的上市發(fā)布會(huì)上表示，“我們這個(gè)行業(yè)需要競(jìng)爭(zhēng)，也需要合作。在中國快遞業(yè)發(fā)展過程中，我們不要出現(xiàn)互相殘殺的局面?！?/p>

眼下，這幾家主流快遞公司都在推進(jìn)上市進(jìn)程。

其中，證監(jiān)會(huì)將于10月24日審核申通快遞的借殼上市方案；韻達(dá)貨運(yùn)于9月30日收到證監(jiān)會(huì)反饋意見；中通快遞于9月30日向美國證監(jiān)會(huì)提交IPO，現(xiàn)正在審核中。另一家特立獨(dú)行的民營快遞龍頭順豐的借殼上市計(jì)劃，則已于10月11日獲得證監(jiān)會(huì)有條件通過，成為準(zhǔn)上市公司。

具體來看，根據(jù)重組預(yù)案，交易完成后，申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍及其妹妹陳小英，將持有上市公司59.23%股份。目前，停牌中的申通快遞借殼公司艾迪西（002468）總市值為124.05億元。長(zhǎng)江證券在2015年12月曾發(fā)布研報(bào)稱，2016年，艾迪西的市值有望達(dá)到351億元，屆時(shí)陳德軍、陳小英兄妹的財(cái)富值將約為200億元。

中通快遞已經(jīng)于9月30日向美國證監(jiān)會(huì)提交了招股說明書，預(yù)計(jì)首次公開募資額達(dá)到13億美元（約合87.6元人民幣）。長(zhǎng)江證券的研報(bào)還稱，按美國快遞行業(yè)平均估值水平,中通快遞總市值分別將為410億元。中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松持有中通快遞32.6%的股權(quán)，據(jù)此預(yù)估，賴梅松的財(cái)富值為120億元左右。

韻達(dá)的借殼公司新海股份（002120）的公告顯示，重組交易完成后，韻達(dá)貨運(yùn)董事長(zhǎng)聶騰云、陳立英夫婦及一致行動(dòng)人直接和間接共持有新海股份總股本的70.12%。按10月20日收盤，聶騰云、陳立英夫婦目前的持股市值已近300億元。

在中國快遞業(yè)首富“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”中，喻渭蛟的最強(qiáng)勁的對(duì)手是順豐控股董事長(zhǎng)王衛(wèi)。

按順豐借殼公司鼎泰新材(002352)的公告，重組交易完成后，王衛(wèi)將持有新公司近55%股份。按10月20日的收盤價(jià)計(jì)算，王衛(wèi)的身家將超過1400億元。

對(duì)此，趙小敏的分析是，根據(jù)快遞企業(yè)的上市進(jìn)展和股東結(jié)構(gòu)及發(fā)行股份數(shù)量、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)等，快遞行業(yè)的首富應(yīng)該是順豐控股創(chuàng)始人王衛(wèi)，順豐控股上市完成后，王衛(wèi)個(gè)人財(cái)富應(yīng)在900億-1000億元之間；喻渭蛟、張小娟夫婦財(cái)富在400億-500億元之間；聶騰云、陳立英夫婦財(cái)富在200億元左右；陳德軍的財(cái)富在120億元左右，陳小英的財(cái)富在110億元左右；賴梅松財(cái)富在100億元左右。