意大利轎跑阿爾法·羅密歐敲定明年入華

澎湃新聞記者鄭詩雨

2016-11-04 17:19

來源：澎湃新聞

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又一個豪車品牌將加入到中國豪華車市場的競爭中來。

近日，意大利知名轎車和跑車制造商阿爾法·羅密歐證實，將于明年4月正式入華。據(jù)悉，其旗下車型Giulia可能將在明年的上海車展期間正式上市，其中文網(wǎng)站目前已正式上線。

據(jù)了解，阿爾法·羅密歐三年前一直采用進口的方式在中國進行銷售，和一般的豪車銷售類似也是訂單式生產(chǎn)。后來，因為各種因素限制，阿爾法·羅密歐車型停止對華進口。目前，該車型在少量菲亞特4S店或通過平行進口銷售渠道可以拿到貨，但由于車型尚未進入中國，因此提貨速度非常慢，訂單下完以后，至少要近3個月的時間方可提貨。

事實上，作為一個創(chuàng)建于1910年的意大利品牌，阿爾法·羅密歐在賽車和轎跑領(lǐng)域享有國際知名度。成立之初，阿爾法專注于賽車領(lǐng)域，從20世紀50年代開始，阿爾法開始將重心向民用量產(chǎn)車轉(zhuǎn)移，并在之后推出了許多經(jīng)典車型。在傳奇般的百年發(fā)展史中，阿爾法汽車以優(yōu)良的設(shè)計和突出的運動性能在全世界積累了很高的聲譽。

只是，由于專注于賽事用車和海外市場，國內(nèi)消費者對其品牌的認知度不高，汽車愛好者對其更為熟悉和了解。其曾以小批量進口的方式在國內(nèi)銷售過改款后的156和166車型。業(yè)內(nèi)普遍認為，此次進入中國市場，除了阿爾法目前在售車型Giulia外，還極有可能推出Giulietta、Mito以及輕量化跑車4C。尤其是Gielietta和Mito車型，將與Guilia車型形成互補，打開中國市場。

2016款 Giulia Veloce

也有資深業(yè)內(nèi)人士認為，阿爾法·羅密歐最有可能引進國內(nèi)的車型，應(yīng)當屬阿爾法尚在研發(fā)中的SUV車型。這款SUV將會是阿爾法的首款SUV。有消息稱該款SUV將基于Giulia的平臺打造，或取名為Stelvio，主打運動性的它到時候?qū)徒荼狥-PACE、寶馬X3這些公路性能突出的SUV競爭市場。

不愿具名的業(yè)內(nèi)資深行業(yè)媒體人認為，阿爾法·羅密歐選在在這個時間段進入中國，深層的原因在于其歐洲市場份額不斷下探，希望尋求巨大的海外市場來拓展銷量和品牌渠道。海外汽車資訊機構(gòu)Left-Lane的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2011年以來，阿爾法在歐洲的市場份額不斷下滑。2011年，阿爾法在歐洲銷量達到13.13萬輛，占據(jù)歐洲市場份額的0.95%，而去年，阿爾法在歐洲銷量僅為5.66萬輛，僅占據(jù)歐洲市場的0.4%，五年內(nèi)，市場份額衰退一半以上。盡管豪車市場本身不以跑量取勝，但是面對奔馳等競爭對手在華如日中天的銷量，阿爾法方面也不得不著急應(yīng)對，來華分一杯羹。

資訊機構(gòu)Left-Lane對阿爾法在2006年-2015年歐洲市場的銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)

汽車行業(yè)知名評論員、《汽車海外并購》主編水旭認為，阿爾法此時進入中國主要是菲亞特在華的戰(zhàn)略調(diào)整?！鞍柗ㄊ欠苼喬仄煜缕放?，由于菲亞特前后猶豫不定，致使其和南汽合作失敗后的近十年時間里對于阿爾法品牌無任何舉措，加之起初與廣汽合作的根基不牢，因此也一直沒有推進阿爾法品牌的中國化。”水旭認為，菲亞特在此時選擇讓阿爾法進入中國，更多的是基于國產(chǎn)化之后價格層面的考慮。“國產(chǎn)以后，阿爾法價格降下來，有助于其提升銷量，雖然進口量不大，但并不代表其國產(chǎn)化以后就不行，嘗試一下，總比一直孤懸海外的好?！北M管如此，水旭也認為，阿爾法不會成為豪車主流市場品牌。“最多競爭一下二線或者三線豪車市場，對于其他豪車品牌的銷量，影響不會很大。”

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