職業(yè)航海家郭川船長(zhǎng)的官方發(fā)布平臺(tái)@郭川航海 11月13日發(fā)布消息稱，郭川失聯(lián)發(fā)現(xiàn)新線索：郭川落水時(shí)是穿著救生衣并系著安全繩的。

前天（11月11日），由四名法國(guó)專業(yè)遠(yuǎn)洋帆船水手昆汀、阿芒、路德維克和雅克組成的救援隊(duì)登上了中國(guó)·青島號(hào)，一上船就開始檢查郭川落水的線索，并拍攝照片，但由于Betty H號(hào)漁船上的通訊傳輸有限制，拍好的照片無法傳回。昨天（11月12日），救援隊(duì)再次登上三體船，花了半天時(shí)間調(diào)試海事衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，才成功把圖片傳回岸隊(duì)，報(bào)告檢查結(jié)果。郭川團(tuán)隊(duì)立即開會(huì)對(duì)船上找到的線索進(jìn)行調(diào)查研究，并和郭川家屬開會(huì)通報(bào)情況。今天（11月13日），在征得郭川家屬同意后，郭川團(tuán)隊(duì)公布如下事實(shí)。

經(jīng)檢查，救援隊(duì)在三體船右側(cè)浮筒后方發(fā)現(xiàn)了斷裂的安全繩搭扣。這證明郭川在落水時(shí)，不僅穿著救生衣，也系著安全繩。

此外，救援隊(duì)檢查三體船后發(fā)現(xiàn)船體浮筒受損，有被硬物撞擊的痕跡。但郭川落水是否是因?yàn)榇w受到了異物的突然撞擊，還無法知曉。救援隊(duì)的專業(yè)水手和法國(guó)專家團(tuán)隊(duì)一致認(rèn)為，需要將來把船吊裝起來，檢查船底的受損情況，才能知道受異物撞擊的可能性和損壞程度。

救援隊(duì)還確認(rèn)，落水的三角帆是因支索斷裂落水。但支索為何會(huì)斷裂，需要將來爬上桅桿做進(jìn)一步調(diào)查。

“這完全是一起意外事故，太令人痛心了?！惫▓F(tuán)隊(duì)技術(shù)經(jīng)理、法國(guó)專家伊馮·貝爾哈在分析了救援隊(duì)傳回的圖片后說。

上圖黃色圓圈位置，即為郭川落水前，在船上的作業(yè)位置。

就目前所知的情況，根據(jù)救援隊(duì)和郭川岸隊(duì)法國(guó)專家團(tuán)隊(duì)的分析，郭川落水的情況可能有兩種。

第一種是：三角帆支索斷裂導(dǎo)致三角帆落水，郭川為了將落水的三角帆救回三體船上，在船右舷后方作業(yè)，當(dāng)時(shí)他穿著救生衣并系著安全繩。但可能因?yàn)榇w受到突然的撞擊或其他原因，郭川突然落水。

第二種是：郭川穿著救生衣并系著安全繩在船右舷后方作業(yè)，三體船可能受到了突然的撞擊，導(dǎo)致三角帆支索斷裂，三角帆瞬間落水，這一股力量匯集在一起，瞬間導(dǎo)致郭川落水。

通常情況下，安全繩能保證在水手落水時(shí)，牢牢地拖住水手，避免人船分離。如果水手能在落水的瞬間爬回船上，就能化險(xiǎn)為夷。不然，情況也可能變得非常兇險(xiǎn)，因?yàn)楣渌畷r(shí)，三體船仍然保持著時(shí)速10節(jié)左右的船速，如果郭川是在水里被三體船拖著，那危險(xiǎn)的程度將不可想象。當(dāng)然，也不排除郭川在落水時(shí)還有意識(shí)，自己扯斷安全繩搭扣的可能性。但安全繩搭扣究竟是何時(shí)斷裂或如何斷裂的，需要靠岸后做同類的情景模擬實(shí)驗(yàn)，進(jìn)一步研究才能知道。

救援隊(duì)在登上三體船后，已將落水的三角帆收回船上。由于檢查后發(fā)現(xiàn)帆桁壞了，在海上無法修補(bǔ)，只能將中國(guó)·青島號(hào)拖回夏威夷島上進(jìn)行維修。目前，中國(guó)·青島號(hào)正以7節(jié)的時(shí)速被拖著航向檀香山，航行途中，救援隊(duì)將繼續(xù)搜索郭川的蹤跡。

（原題為《救援隊(duì)登船發(fā)現(xiàn)新線索 落水時(shí)郭川穿著救生衣系著安全繩》）

上圖為示意圖，實(shí)際航行中，船員用的救生衣、安全繩鎖扣和繩索未必和示意圖中所示一模一樣。