當一座城市擁有“大腦”，交通還會擁堵嗎？

11月19日，在上海國家會計學院舉行的第四屆“管理會計：融合與創(chuàng)新”論壇上，阿里云財務總監(jiān)徐錚錚為澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）介紹了以“杭州城市數據大腦”為例的阿里巴巴集團未來人工智能藍圖。

徐錚錚先介紹了阿里云與廣州市政府合作的“互聯網+”信號燈。在一個十字路口，如果東西向等候車輛遠多于南北向，傳統固定時長信號燈下是沒辦法調整的，就會造成東西向的擁堵。而引入阿里云人工智能技術“阿里云ET”后，控制優(yōu)化平臺會通過攝像頭對路口車輛運行的實時情況進行大數據分析，并及時提出優(yōu)化建議，通過調整十字路口紅綠燈長短，延長等候車輛較多方向的綠燈時間來疏導車流。調整之后，擁堵指數下降25%。

據介紹，阿里云ET對路口運行效率的監(jiān)控主要包括兩個方面，一是路口運行失衡，二是出口溢出。當一個路口某個方向非常擁堵，而其他方向運行順暢，則稱之為路口失衡。出口溢出指的是前方路段都已經堵死了，但綠燈還在放行車輛進入。

除了對路口的監(jiān)測外，ET還能夠分析綠波帶的運行效率。綠波帶是“多路口信號聯動”路段的俗稱，原理是根據道路車輛行駛的速度和路口間的距離，自動設置信號燈的點亮時間差，以保證車輛從遇到第一個綠燈開始，只要按照規(guī)定速度行駛，之后遇到的信號燈將基本上是綠燈，或者少遇紅燈。

阿里巴巴集團的夢想還不止于信號燈，他們正和另外12家企業(yè)一起為有著2200多年歷史的杭州市打造一個人工智能中樞——“城市數據大腦”。

“城市數據大腦最終的目標就是讓城市能夠自主、智慧地運營，從而幫助到其中居民。其中最重要一點就是交通出行。將來還會有諸如智慧旅游、智慧社區(qū)、智能住宅，電力、醫(yī)療也會陸續(xù)跟進?！毙戾P錚說，“比如醫(yī)療方面，現在已經實現在大醫(yī)院看病后，社區(qū)醫(yī)院可以直接從云端調取相關數據，患者就可以就近就醫(yī)了?！?/p>

在交通方面，5萬多個攝像頭背后數以百億計的城市交通管理數據、公共服務數據、運營商數據、互聯網數據會被集中輸入杭州城市數據大腦。這些數據成為城市數據大腦智慧的源泉。

據阿里云機器視覺科學家華先勝介紹，城市大腦是全球唯一能夠對全城視頻進行實時分析的人工智能系統。阿里云ET的視頻識別算法，使城市大腦能夠感知復雜道路下車輛的運行軌跡，準確率達99%以上。這些視頻如果由交警三班倒地去看，需要15萬個交警，而通過算法，城市大腦可以在短時間內把這些視頻都看完，數清楚有多少輛車往哪個方向走了。

據徐錚錚介紹，城市數據大腦試運營后，車輛通行速度提升了11%。“除了緩解擁堵，利用大數據平臺的圖形分析能力，還能夠幫助交警有效查出套牌車，已經在貴州得到了有效地應用?！毙戾P錚說。

今后，擁有人工智能大腦的杭州市可能是這樣一番景象：攝像頭信息、公交系統信息、打車軟件信息等數據將被匯集到同一個終端，阿里云ET通過快速分析，制定出合理方案，為每個路口實時設置不同時長的紅綠燈，對有擁堵危險的路段實施短暫禁行，為短時間出租車需求增加的區(qū)域規(guī)劃合理的導航信息......整座城市的交通將被實時合理地計算安排。

阿里云總裁胡曉明說過，也許在20年后，管理阿里巴巴的，將是一位商業(yè)領袖ET。10月9日阿里巴巴集團董事局主席馬云也確實對大導演斯皮爾伯格說道，“我相信人工智能，還有數據。人類現在已經進入了互聯網時代，我們的數據以及計算都已經進入了這樣的時代。在未來三十年的時間里，我覺得最好的CEO應該是ET，就是一臺計算機?！?/p>