近日，據(jù)外媒報(bào)道稱，戴姆勒監(jiān)事會(huì)通過(guò)了梅賽德斯-奔馳2022至2026年商業(yè)計(jì)劃，確定了奔馳全面電動(dòng)化的戰(zhàn)略計(jì)劃，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資超過(guò)超過(guò)600億歐元（約4313.34億人民幣），計(jì)劃于2030年底使奔馳實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

雖然此前戴姆勒曾宣布到2025年將資本支出在2019年的水平上削減20%，但官方表示這一目標(biāo)不影響電氣化產(chǎn)品的研發(fā)支出。奔馳將努力在電動(dòng)汽車和汽車軟件領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。

今年7月，奔馳公布了全面電動(dòng)化的計(jì)劃。業(yè)內(nèi)人士總結(jié)道，奔馳在車型方面，2025年BEV 銷量要從原計(jì)劃占比25%提升到50%，每款車型均提供純電版本；至2029 年，奔馳將為此做好100%產(chǎn)出純電車型的準(zhǔn)備。在平臺(tái)化方面，2025年，奔馳將發(fā)布 3 個(gè)純電車型架構(gòu)平臺(tái)，MB.EA純電架構(gòu)平臺(tái)將涵蓋所有中大型乘用車產(chǎn)品。在關(guān)鍵零部件方面，奔馳預(yù)計(jì)電池產(chǎn)能需求將每年超過(guò)200GWh，并計(jì)劃在全球打造8 座動(dòng)力電池超級(jí)工廠，采用高度標(biāo)準(zhǔn)化的電芯，和主流電池廠如寧德時(shí)代合作，扶持孚能大規(guī)模供應(yīng)，開(kāi)發(fā)高硅含量負(fù)極，2028 年進(jìn)入固態(tài)電池體系。

從技術(shù)上看，根據(jù)智慧芽數(shù)據(jù)顯示，奔馳所屬的戴姆勒公司及其關(guān)聯(lián)公司目前在全球126個(gè)國(guó)家/地區(qū)中，共有9.3萬(wàn)余件專利申請(qǐng)。其中最主要的兩大專利申請(qǐng)主體分別為戴姆勒股份公司和戴姆勒-奔馳公司。

進(jìn)一步分析上述專利后發(fā)現(xiàn)，戴姆勒公司當(dāng)前處于有效和審中狀態(tài)的專利約有8300余件。其中，發(fā)明專利占比最高，且2700余件已獲得授權(quán)。此外，戴姆勒公司現(xiàn)在的專利布局，主要集中于機(jī)動(dòng)車輛、內(nèi)燃機(jī)、傳感器、汽車零部件、控制裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)車輛等。

（備注：智慧芽全球?qū)＠麛?shù)據(jù)庫(kù)收錄數(shù)據(jù)包括126個(gè)國(guó)家/地區(qū)中已經(jīng)公開(kāi)的專利，一般來(lái)說(shuō)，專利從申請(qǐng)到公開(kāi)可查詢，需要4到18個(gè)月）