道路結(jié)冰，擾亂了城市的早晨。昨天，在河南省鄭州、信陽、漯河等地，這突如其來的冰，讓不少市民滑倒，很多人把矛頭指向?yàn)⑺嚒⑺畬?dǎo)致路面結(jié)冰的新聞，已成為報(bào)紙的“常客”。

寒冷的冬季，路面濕滑無疑是一件令人惶恐的事，因?yàn)殡S著氣溫降低，這些路面隨時(shí)都可能變成危機(jī)四伏的“溜冰場”。相比起無法回避的“天災(zāi)”，灑水車變身“制冰車”，甚至由此引發(fā)車禍，似乎可以稱得上是一種“人禍”，因其本可以而且應(yīng)該避免，因此格外遭受吐槽。

北方城市的冬天天干物燥，路面灑水不僅能提高空氣濕度，而且能壓制揚(yáng)塵、改善城市空氣質(zhì)量，這本是一樁好事。不過，要想把好事辦好卻并不容易。相比起其他季節(jié)，冬季灑水不僅考驗(yàn)著精細(xì)化作業(yè)程度，同時(shí)考驗(yàn)著城市管理的科學(xué)性與專業(yè)性，稍有不慎就有可能“好心辦壞事”。多地頻發(fā)同類事故，與其說是低溫天氣下的突發(fā)事件，不如說是對城市管理的“另類提醒”——冬季路面灑水，理應(yīng)更加科學(xué)而專業(yè)。

為了防止灑水車變身“制冰車”，各地都制訂了相應(yīng)的操作制度規(guī)范，然而，類似的事故依然屢見不鮮。究其原因，某些城市的制度規(guī)范過于籠統(tǒng)，還有些城市制度設(shè)計(jì)本身無可指摘，卻并未得到有效執(zhí)行。具體來說，有些城市規(guī)定夜間或低溫條件下不能進(jìn)行灑水作業(yè)，但“低溫”顯然是一個(gè)籠統(tǒng)的概念，而只要溫度足夠低，道路在日間也一樣可能結(jié)冰。相比之下，鄭州的規(guī)定本身無疑更加科學(xué)——冬季白天氣溫高于5℃時(shí)，才能啟動機(jī)械化作業(yè)。不過，頻頻發(fā)生的事故實(shí)際上宣告了這一規(guī)定并未落到實(shí)處。

值得一提的是，針對冬季灑水，不應(yīng)局限于結(jié)合氣溫實(shí)施管理。氣象學(xué)上，氣溫的測定通常距地表1.5米左右，而地表溫度往往與氣溫相差2℃-3℃左右，也就是說，在氣溫達(dá)到0℃之前，地表溫度就已經(jīng)降至冰點(diǎn)。精細(xì)化的城市管理，首先就應(yīng)該預(yù)留足夠的提前量，在此基礎(chǔ)上實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)督管理。不少城市都表示鼓勵市民對灑水車作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督，這樣的姿態(tài)無疑值得肯定，但效果不宜高估，因?yàn)槭忻裰荒苡闷つw去感知溫度變化，這遠(yuǎn)不如科學(xué)化管理更加精細(xì)。更為重要的是，城市管理的效率不應(yīng)用市民以身涉險(xiǎn)去檢驗(yàn)。

城市管理本身就是不斷發(fā)現(xiàn)并解決問題的過程，相比起市民監(jiān)督舉報(bào)，提高管理的科學(xué)性和專業(yè)性顯然更加重要，由此需要解決的顯然不僅僅是冬季灑水問題。

（原標(biāo)題為《冬季道路灑水應(yīng)該更加科學(xué)更加專業(yè)》）