輪胎行業(yè)又迎來一波漲價潮。

據(jù)專業(yè)輪胎網(wǎng)站Modern Tire Dealer報道，全球輪胎行業(yè)巨頭普利司通美洲公司近日宣布將于2022年2月1日起，普利司通和旗下風(fēng)馳通卡車和客車子午線輪胎、越野車輪胎和農(nóng)業(yè)機(jī)械輪胎提價，價格漲幅為14%，涉及范圍為美國和加拿大。

另據(jù)專業(yè)輪胎網(wǎng)站Tire Business 9月1日的報道，普利司通今年在北美已漲價4次。而包含本次漲價在內(nèi)，普利司通今年12月就已發(fā)布過兩次漲價通知，也就是說，今年以來，普利司通至少已宣布漲價6次。

在普利司通之前，米其林北美公司也宣布于2022年1月1日將旗下部分替換輪胎的價格提高12%。

今年以來，包括瑪吉斯、佳通、米其林、固特異等在內(nèi)的各大輪胎品牌均先后經(jīng)歷了多次提價?！罢{(diào)價函拿到手軟?！币晃惠喬ソ?jīng)銷商對澎湃新聞記者表示，“今年朝陽、玲瓏已經(jīng)發(fā)過4次提價了，國內(nèi)市場今年的集中漲價潮算下來可以說是第四波或第五波。漲幅方面，比上半年的價格平均高了10%左右吧。”

據(jù)信達(dá)證券統(tǒng)計(jì)，今年下半年，宣布漲價的輪胎企業(yè)數(shù)量一路上升，今年10月份，輪胎企業(yè)累計(jì)公布的漲價通知已高達(dá)上百次。

10月上旬部分輪胎企業(yè)提價通知，來源 廣發(fā)證券

華融期貨研究所分析認(rèn)為，一方面，輪胎行業(yè)漲價潮主要由于成本推動和供給減少，受天然橡膠和炭黑等原材料價格上升及電價上調(diào)影響，輪胎生產(chǎn)企業(yè)成本不斷上升，而另一方面，環(huán)保管控等因素又導(dǎo)致產(chǎn)能減少。

據(jù)中國海關(guān)總署12月7日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年11月，中國進(jìn)口天然及合成橡膠合計(jì)66.1萬噸，同比（較上年同期）下降7%；1-11月中國進(jìn)口天然及合成橡膠合計(jì)613.5萬噸，同比下降9.2%。

相較于中國市場，歐美市場輪胎企業(yè)漲價潮則更盛。

據(jù)華融期貨研究所，美國輪胎制造商協(xié)會（USTMA）近日預(yù)測，2021年美國輪胎出貨量將達(dá)到3.36億條，而2020年出貨量則為3.03億條，美國輪胎市場正在持續(xù)反彈。

此外，除了受原材料漲價的影響，運(yùn)輸成本猛增也導(dǎo)致歐美市場輪胎價格節(jié)節(jié)攀升。

據(jù)天風(fēng)證券研報統(tǒng)計(jì)航運(yùn)署數(shù)據(jù)，去年下半年開始，中國出口貨運(yùn)量急劇上升，出口集裝箱需求猛增，航運(yùn)市場“一箱難求”，輪胎貨值較低，運(yùn)費(fèi)成本上漲帶來的影響更為明顯。