2021年11月27日，浙江寧波，舟山港穿山碼頭作業(yè)場景。人民視覺  資料圖

據浙江省港航管理中心數據，2021年寧波舟山港完成貨物吞吐量12.24億噸，同比增長4.4%，連續(xù)13年居全球第一；完成集裝箱吞吐量3108萬標準箱，同比增長8.2%，成為繼上海港、新加坡港后全球第三個3000萬級集裝箱大港。

位于我國沿海和長江T型結構交匯處、面朝太平洋主航道的寧波舟山港是全球供應鏈節(jié)點，由19個港區(qū)、600多座泊位組成。2020年三四月間，習近平總書記在浙江就統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發(fā)展工作進行調研，考察的第一個點位就是寧波舟山港。

寧波舟山港核心港區(qū)主航道水深22.5米以上，30萬噸級巨輪可自由進出，40萬噸級以上超級巨輪可候潮進出，是世界少有的深水良港。作為國內最大的鐵礦石中轉基地和原油轉運基地、重要的液體化工儲運基地和華東地區(qū)的煤炭、糧食儲運基地，寧波舟山港每年的貨物吞吐量在世界主要港口中遙遙領先；作為我國大陸重要的集裝箱遠洋干線港，它也是世界集裝箱運輸發(fā)展最快的港口，2008年吞吐量突破1000萬標箱，2015年突破2000萬標箱。 

2021年，面對國際集裝箱海運運轉不暢、運力緊張等，寧波舟山港強化與航運公司、鐵路部門合作，織密集裝箱航線網絡和海鐵聯運網絡；率先落實空箱船拖輪引航費用減免、空箱免堆期延長等系列補貼和服務，吸引海外空箱回流，緩解出口企業(yè)集裝箱緊缺。到年底，航線數量創(chuàng)287條的新高，一年新增27條；海鐵聯運班列增至21條，業(yè)務輻射全國16個省份。

同時，通過全港船舶集中調度等，將集裝箱干線船待泊時間控制在20小時左右，運行效率居國際、國內主要港口前列；配合口岸管理部門嘗試集裝箱“抵港直裝”“船邊直提”等作業(yè)模式，免去港區(qū)堆存、多次裝卸環(huán)節(jié)，提升了進出口貨物流轉效率。