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研究報(bào)告:建議提高零排放汽車銷量占比,以助力碳中和目標(biāo)
1月18日,中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)與國(guó)際環(huán)保機(jī)構(gòu)共同發(fā)布報(bào)告《轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)——零排放汽車轉(zhuǎn)型如何助力中國(guó)汽車領(lǐng)域碳達(dá)峰和碳減排》(下稱報(bào)告),預(yù)測(cè)了中國(guó)汽車領(lǐng)域碳達(dá)峰及達(dá)峰之后的碳排放變化情況。報(bào)告認(rèn)為,在現(xiàn)有政策情景下,汽車領(lǐng)域碳排放達(dá)峰后將面臨減排乏力期,需大幅提高以電動(dòng)車為代表的零排放汽車的銷量占,否則將影響汽車領(lǐng)域于2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。
報(bào)告顯示,2021年,我國(guó)新能源汽車銷售完成352.1萬(wàn)輛,連續(xù)7年位居全球第一。在現(xiàn)有政策情景下,汽車領(lǐng)域有望實(shí)現(xiàn)2027年左右實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,峰值為17.46億噸。但達(dá)峰后碳峰值不會(huì)立即下降,而將形成三年左右的碳排放平臺(tái)期,平臺(tái)期間內(nèi)的年均碳排放變化幅度小于1%。
具體分車型來(lái)看,乘用車領(lǐng)域碳排放將于2027年達(dá)峰,達(dá)峰時(shí)年排放約9.4億噸;客車領(lǐng)域碳排放量已達(dá)峰值,并將保持逐年降低的趨勢(shì);貨車領(lǐng)域碳達(dá)峰時(shí)間為2028年,達(dá)峰時(shí)年排放7.19億噸。
報(bào)告認(rèn)為,若汽車領(lǐng)域想在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和,那么2027-2060年間汽車領(lǐng)域的年均碳減排量需達(dá)到約3%的達(dá)峰峰值量,相應(yīng)地2035年汽車領(lǐng)域的碳排放量需較2027年的達(dá)峰峰值降低至少20%以上,否則將影響汽車領(lǐng)域于2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。為實(shí)現(xiàn)此降幅,零排放汽車在2030年占新銷售汽車的比例應(yīng)至少達(dá)到63%,2035年應(yīng)至少達(dá)到87%。
報(bào)告呼吁,主要汽車企業(yè)應(yīng)加速零排放汽車的生產(chǎn)和銷售,盡早實(shí)現(xiàn)零排放轉(zhuǎn)型;相關(guān)政策制定部門(mén)應(yīng)提升汽車領(lǐng)域應(yīng)對(duì)氣候變化的雄心,提高零排放汽車銷量占比要求,加強(qiáng)相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施的投入以支撐零排放汽車的快速增長(zhǎng)。





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