繼中國(guó)國(guó)航(601111)、東方航空(600115)后，南方航空(600029)被曝也要引入海外戰(zhàn)略投資者了。

3月22日，彭博援引知情人士的消息稱，全球最大的航空公司美國(guó)航空正就入股南方航空一事與其進(jìn)行深入談判。雙方談判的重點(diǎn)是，位于美國(guó)德克薩斯州沃斯堡的美國(guó)航空出資約2億美元，投資南航的H股。

彭博援引前述知情人士的消息稱，按照討論，美國(guó)航空將取得一個(gè)南方航空董事會(huì)觀察員的席位，該席位沒(méi)有投票權(quán)。交易細(xì)節(jié)可能會(huì)發(fā)生變動(dòng)，最終是否能夠達(dá)成協(xié)議仍不確定。

或受此消息影響，3月23日開(kāi)盤(pán)前，南方航空A、H股雙雙緊急停牌。

3月23日晚間，南方航空(600029)發(fā)布公告稱，公司正在籌劃重大戰(zhàn)略合作事項(xiàng)，以進(jìn)一步推動(dòng)公司戰(zhàn)略發(fā)展。公司股票自2017年3月23日起連續(xù)停牌。南方航空還稱，公司將于公司股票停牌之日起的5個(gè)工作日內(nèi)公告上述重大事項(xiàng)并復(fù)牌。

民航專家林智杰向澎湃新聞表示，如南航引入美國(guó)航空投資的消息屬實(shí)，對(duì)中美航空市場(chǎng)格局影響不小。美航是全球最大航空公司，南航是全球第四、亞洲最大航空公司。美航入股南航，意義深遠(yuǎn)。一方面是對(duì)于美航這個(gè)“寰宇一家”（編注：一家1999年2月1日正式成立的國(guó)際性航空公司聯(lián)盟）創(chuàng)始成員來(lái)說(shuō)，中國(guó)大陸這個(gè)全球第二大市場(chǎng)一直是個(gè)空白，缺少有力的合作伙伴；另一方面，在東航與達(dá)美牽手并加強(qiáng)中美航線聯(lián)營(yíng)后，南航同為混合所有制改革試點(diǎn)，在中美航線上也需要找到新的合作伙伴。

在中國(guó)三大國(guó)有航空公司中，南方航空是最后一家引入海外航空公司作為戰(zhàn)略投資者的。2004年，國(guó)泰航空宣布持有中國(guó)國(guó)航9.99%的股份，截至2016年第二季度結(jié)束，國(guó)泰航空共持有中國(guó)國(guó)航20.13%的股份，而中國(guó)國(guó)航持有國(guó)泰航空29.99%的股份。2015年7月，東航引進(jìn)美國(guó)達(dá)美航空成為戰(zhàn)略投資者，后者以4.5億美元認(rèn)購(gòu)東航H股4.6591億股票，占總股本的3.55%。

公開(kāi)資料顯示，美國(guó)航空的航線覆蓋50個(gè)國(guó)家的350個(gè)地點(diǎn)，大部分為北美、加勒比海、南美和歐洲地區(qū)，該公司有在運(yùn)營(yíng)美國(guó)主要城市與北京、上海之間的航班。

據(jù)南方航空官網(wǎng)，南方航空圍繞廣州、北京、烏魯木齊、重慶核心樞紐，打造國(guó)際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司。南航每天有2000多個(gè)航班飛至全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，208個(gè)目的地，投入市場(chǎng)的座位數(shù)可達(dá)30萬(wàn)個(gè)。

林智杰認(rèn)為，根據(jù)外媒的報(bào)道，美航僅向南航投資2億美元，這筆資金還不夠買一架A380，錢是不多，以觀察員身份進(jìn)董事會(huì)，也沒(méi)有表決權(quán)，但合作意義不在于此，“2億美元只是搭個(gè)舞臺(tái)，后續(xù)在中美航線聯(lián)營(yíng)合作、樞紐建設(shè)、電子商務(wù)建設(shè)、航班運(yùn)行效率提升等方面都有較大的想像空間?！?/p>

眼下，南航也在推進(jìn)混合所有制改革。

此前，據(jù)中國(guó)證券網(wǎng)消息，中國(guó)南航集團(tuán)年度工作會(huì)1月9日召開(kāi)，工作會(huì)上提出，2017年南航將重點(diǎn)研究引入先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、與全球行業(yè)領(lǐng)先者交叉持股或聯(lián)合設(shè)立子公司等方式，推動(dòng)混合所有制改革；通過(guò)并購(gòu)重組，加快相關(guān)業(yè)務(wù)整合和市場(chǎng)化運(yùn)作；加大新興領(lǐng)域投資力度，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

但眼下尚未看到具體方案流出。

2017年1月11日早間，南方航空（600029.SH，01055.HK）港股發(fā)布公告稱， 南航集團(tuán)一直在積極探索混合所有制改革，在2017年初工作會(huì)上進(jìn)一步提出推動(dòng)混合所有制改革。南航集團(tuán)并未制定混合所有制改革的具體方案，有關(guān)混合所有制改革僅限于南航集團(tuán)層面，未涉及公司。

2015年9月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于國(guó)有企業(yè)發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)的意見(jiàn)》，圈定了電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等七大領(lǐng)域開(kāi)展混改試點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，2016年9月，國(guó)家發(fā)改委點(diǎn)名東航集團(tuán)、聯(lián)通集團(tuán)、南方電網(wǎng)、哈電集團(tuán)、中國(guó)核建、中國(guó)船舶等6家央企列入首批混改試點(diǎn)。南航尚未被列入其中。