作者：龔進(jìn)輝

昨天，華為消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東再次為AITO問界M5打call。這次，他為AITO問界M5的續(xù)航點贊，大夸特夸續(xù)航能力真的很強(qiáng)。

原來，余承東過年親身體驗了一把AITO問界M5。他自曝大年初二早晨，開著AITO問界M5從安徽老家開回深圳，單程1400公里，采用燃油優(yōu)先模式，僅在高速公路服務(wù)站加了一點油，就走完全程。

“AITO問界M5搭載的座椅按摩、自適應(yīng)巡航和駕駛輔助功能，也讓長途駕駛疲勞程度大減，幫助我完成1400公里的長途駕駛?！庇喑袞|還透露。

眾所周知，AITO問界M5是華為與賽力斯合作的第二款車型，于去年12月發(fā)布，其搭載華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺，1.5T四缸增程器3.0一升油可發(fā)3.2度電，滿油滿電情況下車輛可實現(xiàn)CLTC工況續(xù)航1242公里。余承東直言，這款車媲美百萬豪車，續(xù)航里程秒殺一眾純電車。

余承東微博一發(fā)布，我大致看了下網(wǎng)友留言，真正關(guān)心AITO問界M5續(xù)航能力的網(wǎng)友少之又少，很多網(wǎng)友反倒調(diào)侃余承東作為堂堂的華為高管，竟然自己開車，而不是讓司機(jī)或助理開。比如，網(wǎng)友“金三陳”說，“余總竟然沒司機(jī)，太拼了”；網(wǎng)友“脾氣好是唯一優(yōu)點”說，“東哥不坐飛機(jī)，開車也太累了”。

當(dāng)然，這只是玩笑話，余承東平時的確是自己開車出行，不少網(wǎng)友曾在路上偶遇他。不過，話說回來，網(wǎng)友的關(guān)注點與自己的宣傳初衷不一致，估計這是讓余承東始料未及的。不得不說，歪樓畫風(fēng)非常調(diào)皮，這屆網(wǎng)友太難帶了。

對了，余承東還表示，春節(jié)前后，AITO問界M5的試駕已在全國華為門店陸續(xù)開啟，歡迎大家去店里試駕體驗。做個小調(diào)查：你是否打算試駕AITO問界M5？是否看好它的市場前景？