雖然遭到“排放門”重創(chuàng)的大眾尚未公開表示將放棄杜卡迪，但種種跡象都表明這場(chǎng)“拋售”正在進(jìn)行。

6月22日，據(jù)路透社（Reuters）援引知情人士消息稱，世界頂級(jí)摩托車公司哈雷戴維森（Harley Davidson）意圖兼并意大利摩托車品牌杜卡迪，如今正在競(jìng)標(biāo)階段。據(jù)悉，在這場(chǎng)競(jìng)標(biāo)過程中，杜卡迪或?qū)r(jià)值15億歐元，而哈雷戴維森更是專門聘請(qǐng)了高盛集團(tuán)作為競(jìng)標(biāo)顧問，預(yù)計(jì)今年7月將揭曉具體初步競(jìng)價(jià)。

哈雷戴維森也就是國(guó)內(nèi)俗稱的“哈雷摩托”，由William Harley和Davidson兩兄弟于1903年在美國(guó)密爾沃基創(chuàng)建。近100年的時(shí)間里，哈雷戴維森經(jīng)歷了戰(zhàn)爭(zhēng)、經(jīng)濟(jì)衰退、蕭條、罷工、買斷和回購(gòu)，成為了“挺過”美國(guó)經(jīng)濟(jì)大蕭條的兩大摩托車品牌之一。而如今，雖然該品牌仍舊占據(jù)著美國(guó)市場(chǎng)接近一半的摩托車市場(chǎng)，但面對(duì)印度北極星（Polaris）、本田等大型摩托車制造商的競(jìng)相降價(jià)，哈雷戴維森開始面臨銷量增速放緩的壓力。

與此同時(shí)，正在被大眾集團(tuán)“拋售”的杜卡迪讓哈雷戴維森看到了在摩托車市場(chǎng)“開疆辟土”的機(jī)會(huì)。

意大利知名摩托車制造商杜卡迪成立于1926年，總部位于意大利博洛尼亞，自2012年大眾高端品牌奧迪以8.6億歐元的價(jià)格將該品牌“收入囊中”后，杜卡迪與意大利傳統(tǒng)品牌蘭博基尼、設(shè)計(jì)公司Italdesign并列成為奧迪在意大利北部的三大支柱。而杜卡迪的賽車部門在21次世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽中，曾獲得17次制造商冠軍和14次車手冠軍。

路透社指出，如果哈雷戴維森與杜卡迪達(dá)成收購(gòu)協(xié)議，未來(lái)代表著美式摩托車的哈雷戴維森的休旅車系列 Electra Glide將有望與杜卡迪所擁有的卓越性能以及意大利特色設(shè)計(jì)融為一體。

路透社指出，事實(shí)上，大眾集團(tuán)在數(shù)月前就已經(jīng)向潛在買家拋出橄欖枝，并開始試探買家們的真實(shí)意愿。這家歐洲最大的汽車制造商在經(jīng)歷“排放門”丑聞后品牌形象“一落千丈”，同時(shí)欠下了數(shù)十億歐元的巨額罰款。為此，大眾在去年6月宣布將對(duì)原定的投資計(jì)劃進(jìn)行重新評(píng)估后，不少業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)大眾將對(duì)旗下“非核心”業(yè)務(wù)進(jìn)行出售。

據(jù)該知情人士表示，大眾希望通過“拋售”杜卡迪籌集14億至15億歐元，該數(shù)額將比杜卡迪去年稅息折舊及攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)近1億歐元高出14至15倍。

目前，除了哈雷戴維森，競(jìng)標(biāo)隊(duì)伍中還包括印度摩托車巨頭Bajaj(巴賈杰)。但據(jù)公司知情人士稱，由于大眾“要價(jià)不菲”，此前曾對(duì)杜卡迪表現(xiàn)出濃厚興趣的印度Hero摩托以及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手印度TVS摩托、德國(guó)寶馬、日本本田、鈴木如今均已紛紛退出了競(jìng)標(biāo)。

雖然大眾集團(tuán)急于出售杜卡迪變現(xiàn)資產(chǎn)，但該品牌背后強(qiáng)大的工會(huì)組織卻反復(fù)強(qiáng)調(diào)其不同意出售杜卡迪品牌，進(jìn)一步增加了此次競(jìng)標(biāo)的不確定性?！岸趴ǖ鲜且活w‘寶石’，它的拋售決定并沒有獲得勞工代表的支持。” 大眾勞資聯(lián)合委員會(huì)(Works Council)發(fā)言人在一封電子郵件中表示，“哈雷戴維森在技術(shù)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于杜卡迪?！?/p>

此外，另?yè)?jù)接近大眾集團(tuán)的消息人士稱，鑒于大眾集團(tuán)需要時(shí)間選定合適的“買家”，在今年11月中旬意大利米蘭(EICMA)國(guó)際摩托車、自行車及滑板車博覽會(huì)開幕之前，大眾并不會(huì)敲定杜卡迪的出售。