對(duì)于全球超過(guò)40萬(wàn)的Model 3訂購(gòu)者來(lái)說(shuō)，這一次特斯拉終于沒(méi)有再犯“拖延癥”。

7月3日，據(jù)美國(guó)科技網(wǎng)站《Electrek》最新報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）于6月30日（美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間）連發(fā)三條推特，表示入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)Model 3目前已經(jīng)“通過(guò)了所有監(jiān)管要求”，將于本周五（7月7日）投入生產(chǎn)，比原計(jì)劃提前了兩周，而首批30輛新車(chē)將在7月28日正式交付到客戶(hù)手中。

在三條推特中，馬斯克顯然對(duì)Model 3的產(chǎn)能充滿(mǎn)了“信心”，其預(yù)計(jì)8月將完成100輛Model 3的生產(chǎn)，9月將突破1500輛。隨后，馬斯克又專(zhuān)門(mén)了發(fā)了一條推特稱(chēng)到今年12月，Model 3每月將能夠生產(chǎn)20000輛。

“SN1”指產(chǎn)品序列號(hào)中的“1號(hào)”，或?qū)⒋砩a(chǎn)線(xiàn)上所生產(chǎn)的第一輛Model3

作為特斯拉目前產(chǎn)品線(xiàn)中最小、最廉價(jià)的車(chē)型，Model 3于2016年4月1日正式發(fā)布并接受預(yù)定，在短短30天內(nèi)，這款車(chē)型就積累了40萬(wàn)輛訂單。早前，馬斯克曾透露Model 3車(chē)型最早將于7月投入生產(chǎn)，但鑒于2015年特斯拉僅逾5萬(wàn)輛的總體產(chǎn)能，2016年達(dá)到8.39萬(wàn)輛而言，業(yè)內(nèi)對(duì)于特斯拉如何“消化”Model 3的巨大預(yù)訂量充滿(mǎn)了質(zhì)疑。

5月3日，在向股東報(bào)告第一季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)時(shí)，特斯拉再次重申了Model 3的投產(chǎn)目標(biāo)，其表示投產(chǎn)時(shí)間仍計(jì)劃設(shè)定在此前公布的7月，并將在今年達(dá)到周產(chǎn)量5000輛，明年達(dá)到1萬(wàn)輛。而此次Model 3的具體投產(chǎn)日期正式公布，無(wú)疑為市場(chǎng)注射了一針“強(qiáng)心劑”。

由于工廠的巨大投資，特斯拉也不免資金緊張，目前該公司已經(jīng)面向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交報(bào)告，計(jì)劃通過(guò)股權(quán)、債權(quán)等方式為Model 3量產(chǎn)籌集資金。

但在資本市場(chǎng)上，特斯拉“逆天”的股價(jià)仍舊最直觀地反映了高漲的市場(chǎng)期待。今年5月，特斯拉的市值達(dá)到了548億美元，高于通用汽車(chē)的508億美元和福特汽車(chē)的443億美元，一舉成為了美國(guó)市值第一大車(chē)企。其中，股價(jià)高漲的原因很大程度是因?yàn)榕R近Model 3的投產(chǎn)時(shí)間，可見(jiàn)這款車(chē)型對(duì)于特斯拉的重要性。