工人日報微信公號7月15日報道，7月15日上午9時16分，國家一帶一路標(biāo)志性工程京新高速臨白段正式建成通車，標(biāo)志著世界上穿越沙漠最長的高速公路京新高速（G7）全線通車。

100年前，孫中山先生在《建國方略》中勾畫出一個宏大設(shè)想，建設(shè)一條東起北平（北京)，經(jīng)阿拉善，西至迪化（烏魯木齊）的第二條進(jìn)疆大通道。如今這個百年夢想，終于成真。

京新（北京至新疆烏魯木齊）高速公路是我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃的第七條放射線，全長2540公里，是亞洲投資最大的單體公路建設(shè)項目，也是“一帶一路”標(biāo)志性工程。

中國版“66號公路”

三個角度看得更清楚

這是繼青藏鐵路后又一具有典型艱苦地域特點的代表性工程，建成后縮短北京至烏魯木齊行車?yán)锍?300公里。（圖一為陳小軍/攝）

航拍京新高速阿拉善左旗烏力吉穿越沙漠路段，兩側(cè)網(wǎng)格狀為防風(fēng)固沙的鰭形沙袋。（6月26日攝）

有著怎樣的獨特風(fēng)光

堪比美國的66號公路

京新高速上拍攝的星軌，大漠里的星空別有意境。

京新高速上拍攝的銀河。

特大沙塵暴來臨前（雷禮/攝）

戈壁閃電（李經(jīng)萍/攝）

沿途隨處可見沙漠生物。當(dāng)然，有護(hù)欄阻隔，高速路行車是安全的。

與自然相爭的這些年

胡楊精神的延續(xù)

風(fēng)沙大干勁更大，建設(shè)之初挑戰(zhàn)惡劣環(huán)境。（黃朝華/攝）

天地間矗立的建設(shè)者頑強(qiáng)的身影。（黃朝華/攝）

工地上的午餐。（馮毅/攝）

在穿越沙漠路段，都有鰭形沙袋防風(fēng)固沙，并且建有動物遷徙通道。

防止動物進(jìn)入高速的圍欄。

京新高速臨（河）白（疙瘩）段是其主體工程，該工程自2015年4月24日正式開工，有一群人始終堅守在建設(shè)最前線。

中國中鐵京新高速項目總承包管理部負(fù)責(zé)人孫玉國介紹，中國中鐵人克服沒水沒電沒信號、風(fēng)沙大、氣溫高等惡劣自然環(huán)境，打造出“勇于挑戰(zhàn)的航天精神，重責(zé)愛崗的邊防精神，甘于奉獻(xiàn)的胡楊精神，吃苦耐勞的駱駝精神”的京新精神，在僅16個月的有效工期內(nèi)，3萬名建設(shè)者在環(huán)境極端惡劣的荒漠里修筑起這條沙漠巨龍。

中國中鐵京新高速建設(shè)者安全宣誓。（陳小軍/攝）

2016年6月3日，外蒙洪水兇猛沖擊中國中鐵京新高速五項目部拌合站。凌晨4時30分，第三次洪峰咆哮而至，撕破了防洪圍堰，整個拌合站似一座孤島被困于茫茫戈壁。（李經(jīng)萍/攝）

災(zāi)后第一頓飯。臨時搭建爐灶，大家吃上了熱氣騰騰的早餐。（李經(jīng)萍/攝）

經(jīng)過一夜與洪魔搏斗，洪水過后，三名勞務(wù)工累得在車上睡著了。（李經(jīng)萍/攝）

全面通車之前

質(zhì)量必須保證

6月26日，工作人員清理路障，為全線開通做準(zhǔn)備。

工作人員對項目工地進(jìn)行最后的清理，可再利用的材料將被運(yùn)到下一個工地。

工作人員為植被澆水。

高質(zhì)量路面。

紐帶

6月25日，在阿拉善左旗烏力吉蒙古族幼兒園大班畢業(yè)典禮上，園方向受邀參加的中國中鐵京新高速建設(shè)者敬獻(xiàn)哈達(dá)。

該高速將開辟從新疆霍爾果斯口岸至天津港的最快捷出海通道，連接海上絲綢之路與陸上絲綢之路，成為“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略中新亞歐大陸橋的重要組成部分。

（原題為《震撼！中國升級版“66號公路”、穿越沙漠最長公路等你來戰(zhàn)！》）