在建設(shè)者看來，進(jìn)度和質(zhì)量之間的關(guān)系十分微妙。業(yè)主和監(jiān)理互相配合共同指導(dǎo)和監(jiān)督施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和進(jìn)度的目標(biāo)。施工企業(yè)通過優(yōu)化施工組織方案，增加人員和設(shè)備的投入，在質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提下，盡量縮短施工時(shí)間。

在新聞報(bào)道中，我們有意識地避免“項(xiàng)目提前完工”“為了趕工期，項(xiàng)目部……”等內(nèi)容，防止社會公眾對因“趕進(jìn)度”造成“低質(zhì)量”的懷疑和猜測。而在京新高速公路建設(shè)過程中，“趕進(jìn)度”和“京新速度”值得成為宣傳和推廣的亮點(diǎn)。

在額濟(jì)納旗，以胡楊和居延文化為代表的旅游業(yè)是縣城經(jīng)濟(jì)的重要支柱，但無法改變水資源匱乏的狀況，城市居民都習(xí)慣了飲用水渾濁、堿性超標(biāo)，甚至夾雜著沙子。

由中國交建承建的臨白三標(biāo)共358公里，其中200多公里分布在無人區(qū)，無水、無電、無信號、無人煙。建設(shè)者在中國最美沙漠巴丹吉林沙漠穿行，卻無暇留意沙漠的美。

確實(shí)，巴丹吉林的美屬于阿拉善，建設(shè)者什么都沒有。

額濟(jì)納旗常住人口1.8萬，總?cè)丝诩s3萬人，但參與中交京新高速臨白段(阿拉善盟段)三標(biāo)建設(shè)的工人高峰期將近1萬人。大量的資源消耗，給物資補(bǔ)給帶來巨大壓力。

“項(xiàng)目管理人員和施工人員沒日沒夜進(jìn)行施工作業(yè)，沒有什么空閑時(shí)間。我們無奈式給他們安排滿工作，就是怕他們閑下來想得多，留不下?！?中交京新高速臨白段(阿拉善盟境內(nèi))3標(biāo)項(xiàng)目總承包部總經(jīng)理劉永明說。

乍一聽，項(xiàng)目管理者慘無人道，不體諒建設(shè)者疾苦，實(shí)際不然。

冬天上路施工，隨身攜帶的瓶裝水很快變成冰疙瘩;夏天撒出去一瓢水，沙地上幾乎留不下痕跡；每年會遇到100多場沙塵暴，風(fēng)沙過后，滿目瘡痍；兩個(gè)月不洗澡，出了汗，只能等著曬干……

項(xiàng)目上很多建設(shè)者都是剛畢業(yè)的“小年輕”，沒有吃過這樣的苦。“分項(xiàng)工程一完工，馬上結(jié)賬，讓施工隊(duì)趕快回家。”劉永明介紹說。

“趕快回家”可能是每一名建設(shè)者心中的執(zhí)念，工作不能停。

春季蒸發(fā)量小，用水少，是填方施工的黃金期。臨白三標(biāo)一開春就組織開展填挖方作業(yè)，加大人員和設(shè)備的投入，僅用兩個(gè)多月就完成了4200萬填方，1200萬挖方，路基基本成型。

為了避免“火上澆油”，在高溫環(huán)境下進(jìn)行油面作業(yè)，臨白三標(biāo)倒排工期，將瀝青攤鋪集中在5—6月進(jìn)行。高強(qiáng)度的施工作業(yè)，建設(shè)者根本停不下來。停下來，就意味著自己將在7—9月，42攝氏度高溫下，與100攝氏度瀝青為伴。

……

2016年7月22日，中國交建臨白三標(biāo)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了全線第一個(gè)全標(biāo)段貫通，比計(jì)劃工期提前60多天，意味著建設(shè)者可以在風(fēng)沙和高溫中少煎熬60多天。

在京新高速暨國高網(wǎng)建設(shè)成就主題宣傳采訪活動座談會上，劉永明向記者講述身邊的感動：“項(xiàng)目快建成的時(shí)候，我到最遠(yuǎn)的標(biāo)段，看到項(xiàng)目上的一個(gè)小姑娘?！闭f到這里，這位干了一輩子工程、即將退休的老公路人潸然淚下。他曾三次試圖講完這個(gè)故事，但都因情到深處幾度哽咽，無法繼續(xù)。不知是受劉永明感染，還是同樣觸碰到內(nèi)心中最柔軟的部位，中國中鐵總承包部總經(jīng)理孫玉國也抽出紙巾，抹掉落下的淚。

全場安靜得只能聽到劉永明的抽泣，所有人的目光都聚焦在他身上，希望能知道故事的結(jié)尾。他穩(wěn)定了情緒說：“這幫年輕人不容易。”隨后，全場掌聲雷動。

座談會后，沒有人再去詢問故事的結(jié)尾，但都在猜測。我腦海中浮現(xiàn)出一個(gè)曬得黝黑，蓬頭垢面的年輕姑娘，嘴唇干得翹了皮，咧著嘴笑。

（原標(biāo)題為《 全場寂靜，只聽見這位老總幾度哽咽……》）