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樂視參股的美國初創(chuàng)電動(dòng)車公司因缺乏資金,被曝考慮徹底出售
對(duì)于極為“燒錢”的電動(dòng)車制造企業(yè)來說,資本往往決定了“夢(mèng)想”最終能否落地成為現(xiàn)實(shí)。
7月18日,據(jù)彭博社(Bloomberg)援引知情人士消息稱,設(shè)立于美國硅谷的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Lucid Motors正在籌集新一輪資金,同時(shí)與福特汽車公司進(jìn)行早期談判后,正在考慮進(jìn)行徹底出售。
Lucid Motors成立于2007年,早期曾名為Atieva,總部位于美國加州,是一家以電池技術(shù)起家的公司。這家公司的創(chuàng)始人是一位不折不扣的華人——謝家鵬(Bernard Tse),其曾為特斯拉的創(chuàng)始股東和董事之一,主要負(fù)責(zé)特斯拉的電池系統(tǒng)研發(fā)工作,這家公司也被外界稱為特斯拉的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
據(jù)彭博社最新報(bào)道,目前Lucid Motors正在進(jìn)行D輪融資,并已經(jīng)從其亞洲投資者處募集了超過1億美元的資金,其中包括日本的三井物產(chǎn)株式會(huì)社和中國的青云創(chuàng)投。而硅谷風(fēng)險(xiǎn)投資公司Venrock也已參與。但值得注意的是,在這輪融資中自身陷入資金困境的樂視并未再出現(xiàn)。
“我們的資金還不到位,這也是為什么我們要發(fā)起D輪融資?!?Lucid Motors公司CTO Peter Rawlinson在今年4月的紐約車展上表示,“在我們擁有足夠的金融支持以前,啟動(dòng)任何項(xiàng)目都是不負(fù)責(zé)任的。” Peter Rawlinson指出,公司位于亞利桑那工廠的建設(shè)計(jì)劃預(yù)計(jì)還將耗資7億美元。
據(jù)不愿具名的知情人士透露,Lucid Motors已經(jīng)聘請(qǐng)摩根士丹利來幫助籌集更多資金,以進(jìn)一步紓解電動(dòng)車研發(fā)和亞利桑那州新制造廠的資金需要。此外,這家電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)還向福特高級(jí)管理人員就收購的相關(guān)事宜進(jìn)行咨詢。
在接受彭博社的采訪中,Peter Rawlinson表示“對(duì)投資者的反應(yīng)非常激動(dòng)”,但拒絕就融資具體數(shù)額以及與福特的談判展開細(xì)節(jié)。
“我們對(duì)猜測(cè)不予置評(píng),”福特汽車公司發(fā)言人Karen Hampton在一封郵件中表示。而摩根士丹利也沒有立即對(duì)此事做出評(píng)論,

雖然相比于樂視投資的另一家美國電動(dòng)車企業(yè)FF,Lucid Motors相對(duì)而言比較“低調(diào)”,但該公司已經(jīng)有了階段性成果。去年12月,Lucid Motors發(fā)布了其首款豪華電動(dòng)汽車“Air”,數(shù)據(jù)顯示,入門級(jí)Lucid Air的最大功率為400馬力,采用后輪驅(qū)動(dòng),單次充電的續(xù)航里程為240英里(約386公里)。而Lucid Air入門版售價(jià)為6萬美元,扣除聯(lián)邦稅收減免之后,最終售價(jià)將為5.25萬美元。根據(jù)Lucid Motors的定位,這輛車的未來競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也將直指特斯拉的Model S。





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