據(jù)美國媒體9月19日報道，調查發(fā)現(xiàn)因柴油車尾氣過度排放造成空氣污染，歐盟國家每年有5000人因此喪生。若減少氮氧化物等柴油機尾氣排放，8000人將免于死亡。

這項結果由學術刊物《環(huán)境研究快報》(Environmental Research Letters)發(fā)布，調查了柴油車尾氣排放中的氮氧化物含量。自大眾尾氣門丑聞之后，業(yè)內展開了多項針對柴油車尾氣排放的調查。基于此，《環(huán)境研究快報》的研究人員認為，柴油車尾氣實際排放量比實驗室檢測結果要高出4至7倍。

研究稱：“我們認為，在挪威、瑞典以及28個歐盟國家中，因PM2.5和臭氧等空氣污染物過早死亡(死者年齡在30歲以下)的人數(shù)將近達到1萬人，而柴油車和輕型商用車尾氣中的氮氧化物正是罪魁禍首?！?/p>

該研究得出結論，鑒于僅2013年一年就有5000人早逝，如果汽車尾氣實際排放量能達到在實驗室中接受測試時的標準，那么過早死亡人數(shù)可減少50%。柴油車要是能和汽油車一樣，少排放氮氧化物等污染氣體，80%的人可免于過早死亡。

此類調查報告無疑會引起政府監(jiān)管部門的重視，未來幾年內將出臺法規(guī)以減少柴油車尾氣污染排放。另有調查顯示，由于歐盟消費者擔心柴油車遭到限制，僅在德國，柴油車滯銷引發(fā)的損失就預計達到5億美元。

（原文題為《調查：歐洲每年約5000人死于柴油車尾氣污染》）