“近幾年，上海國際航空樞紐的航空物流資源日趨緊張，我們一直在上海周邊尋找合適的機(jī)場(chǎng)，南通在機(jī)位、時(shí)刻、空域等方面資源較為充裕，南通是一個(gè)上佳的選擇?！?/p>

2日晨6時(shí)，一架順豐航空波音767-300寬體機(jī)滿載來自長三角地區(qū)的45噸貨物，從南通興東國際機(jī)場(chǎng)出發(fā)飛往日本大阪。去年年底南通機(jī)場(chǎng)與上海浦東國際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站有限公司（PACTL）共同出資組建的南通滬通空港物流發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)保障。這標(biāo)志著南通機(jī)場(chǎng)口岸開放以來首條國際全貨機(jī)航線正式開通，來自長三角地區(qū)的貨物經(jīng)由上?！氨贝箝T”飛向世界，滬通機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展正奏出新的“空中交響曲”。

站在停機(jī)坪上，南通機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理陳林思緒萬千。他記得1995年12月13日，一架天津國際航空公司飛機(jī)“光臨”南通機(jī)場(chǎng)，裝載19.4噸的紡織品和鮮活水產(chǎn)品，經(jīng)停上海后飛往日本大阪，完成了南通機(jī)場(chǎng)首架國際貨運(yùn)包機(jī)航線試飛任務(wù)。時(shí)隔22年，已是國家一類開放口岸的南通機(jī)場(chǎng)首度開通國際全貨機(jī)航線。這一次，不同于22年前“經(jīng)滬出境”的航空運(yùn)輸模式，而是真正意義上南通的首個(gè)國際全貨機(jī)航線。

雖然是南通機(jī)場(chǎng)的事，其中也飽含著上海元素。此次貨物托運(yùn)人、位于上海的某物流公司總經(jīng)理助理凌志強(qiáng)坦言，這次從上海浦東國際機(jī)場(chǎng)“轉(zhuǎn)場(chǎng)”南通機(jī)場(chǎng)，正是因?yàn)榭春媚贤C(jī)場(chǎng)承接上海溢出效應(yīng)的巨大潛能。“近幾年，上海國際航空樞紐的航空物流資源日趨緊張，我們一直在上海周邊尋找合適的機(jī)場(chǎng)，南通在機(jī)位、時(shí)刻、空域等方面資源較為充裕，南通是一個(gè)上佳的選擇。”凌志強(qiáng)期待通過此次“試水”，為今后上海的溢出業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至南通奠定合作基礎(chǔ)。

作為上海國際航空樞紐輔助機(jī)場(chǎng)，目前南通機(jī)場(chǎng)正在積極推進(jìn)與上海相匹配的功能平臺(tái)建設(shè)，快件監(jiān)管中心正積極申報(bào)之中，跨境電商監(jiān)管倉庫已進(jìn)入掃尾階段。

（原標(biāo)題為《南通機(jī)場(chǎng)定位上海的輔助機(jī)場(chǎng)很靠譜：今晨南通開通首條國際全貨機(jī)航線》）