樂視創(chuàng)始人賈躍亭投資的電動汽車公司法拉第未來，一口氣將CFO和CTO全部開除。

11月11日，法拉第未來（Faraday Future）在官方微博發(fā)布聲明稱，決定立即終止與CFO（首席財務官）Stefan Krause的雇傭關系。

法拉第未來稱，自從Stefan三月入職FF以來，不僅沒有給公司做出實質貢獻，反而存在失職、瀆職甚至涉嫌違法的行為，嚴重損害了公司和投資人的利益。公司正在對Stefan采取法律行動。

同時，法拉第未來也決定立即終止和CTO（首席技術官）Ulrich Kranz的雇傭關系。

法拉第未來表示，Kranz 7月中旬入職FF以來僅三個多月時間，公司的產品和技術研發(fā)工作將不會受到任何影響。

據The Verge報道，前福特公司Fusion項目的負責人、法拉第未來車輛生產線負責人Bill Strickland也在近期離開了法拉第未來。

今年3月，賈躍亭在個人微信公眾號上宣布前寶馬公司全球CFO Stefan Krause加盟法拉第未來，賈躍亭稱，隨著Stefan的加盟，法拉第未來在融資渠道和融資能力方面，將會有進一步提升。

在加入法拉第未來之前，Krause曾任德意志銀行的CFO及董事會成員，負責公司戰(zhàn)略、運營發(fā)展與財務報告工作。1987年至2008年，Krause分別于寶馬的歐洲與美國分部擔任關鍵領導職位，包括寶馬全球CFO兼銷售和營銷負責人、寶馬金融服務總裁兼CEO、勞斯萊斯首席執(zhí)行官等職位。

據今年5月彭博社的報道，法拉第未來計劃在數月之內籌集10億美元的A輪融資，CFO Stefan Krause數月來奔走中東、歐洲、亞洲各地尋找資金。不過，截至目前，法拉第未來的A輪融資仍未完全落定。

值得提出的是，據美國汽車行業(yè)媒體Jalopnik 11月11日報道，知情人士介紹，Krause曾設法引入新的投資者，但這些投資者要求法拉第未來的主要投資人賈躍亭放棄對公司的控制權，截至目前，賈躍亭拒絕讓步。

另外，據美國科技新聞網站The Verge報道，作為法拉第未來的CFO和COO，Stefan Krause為法拉第未來設計了多個“退出”和“投資”策略，包括與印度汽車制造商Mahindra&Mahindra討論收購法拉第未來部分技術。

而在Stefan Krause加盟法拉第未來4個月后，法拉第未來又宣布挖來一名曾供職寶馬的技術人才，即Ulrich Kranz。Kranz此前是寶馬的高級副總裁，2007年開始負責寶馬i系列電動車的研發(fā)，于2016年底離開了寶馬。據報道，Kranz作為CTO，主要負責FF電動車的研發(fā)和設計。

法拉第未來在今年已經失去了多位重要的高管。在法拉第未來的官網上，Stefan Krause和Ulrich Kranz的信息已經被撤下，目前披露的高管團隊僅剩4人。

附：Faraday Future 關于立即終止Stefan Krause先生雇傭關系及對其采取法律行動的聲明

美國舊金山時間11月10日，Faraday Future決定立即終止與CFO Stefan Krause的雇傭關系。

自從Stefan三月入職FF以來，不僅沒有給公司做出實質貢獻，反而存在失職、瀆職甚至涉嫌違法的行為，嚴重損害了公司和投資人的利益。公司正在對Stefan采取法律行動。

Pascal Coustar先生將會臨時負責公司的財務管理工作。

Stefan Krause先生阻礙公司正常融資順利進行的行為因終止雇傭關系而得以終止，公司將加快并有效推進資金到位工作。

此外，公司也決定立即終止CTO Ulrich Kranz先生的雇傭關系。Kranz先生7月中旬入職FF以來僅三個多月時間，公司的產品和技術研發(fā)工作將不會受到任何影響。

成立四年來，Faraday Future招募并培養(yǎng)了業(yè)界一流的研發(fā)和管理團隊，已經積累了行業(yè)領先的原創(chuàng)核心技術并打造了變革性的產品。未來Faraday Future將與全體員工和合作伙伴一道，繼續(xù)致力于變革百年汽車產業(yè)，打造下一代智能互聯網出行生態(tài)系統，持續(xù)為用戶創(chuàng)造獨一無二的價值。

Faraday Future

2017年11月10日