純電動汽車品牌極星登陸納斯達(dá)克。

當(dāng)?shù)貢r間6月24日，極星（Polestar）在納斯達(dá)克上市交易，股票代碼“PSNY”，開盤價12.98美元/股。

極星汽車系通過與特殊目的收購公司(SPAC)Gores Guggenheim合并達(dá)成本次上市。極星接手 Gores Guggenheim 的股價，該公司前一日收盤價為11.23美元/股。

SPAC是由專業(yè)投資者先發(fā)起設(shè)立一家空殼公司上市募資，后在規(guī)定時間內(nèi)對另一家公司完成并購，從而使并購標(biāo)的間接獲得上市地位。SPAC上市相比傳統(tǒng)IPO過程更簡單、耗時更短、成本更低、定價更有確定性。

早在2021年9月，極星宣布了將通過與SPAC合并的方式上市；今年5月份，極星表示，預(yù)計將從這筆交易中籌集9.95 億美元；后由于Gores Guggenheim 投資者要求退款，籌資減少至約8.5億美元。

據(jù)極星汽車官網(wǎng)，其2021年總營收13億美元，息稅前利潤為-10億美元，調(diào)整后非杠桿自由現(xiàn)金流為-13億美元。2021年其全球共計交付僅2.9萬輛，不過極星方面預(yù)計，其銷量在今年為5萬輛，2025年可達(dá)到29萬輛。

在車型方面，目前極星旗下有極星1、極星2兩款車型，預(yù)計未來兩年內(nèi)還將再推3款新車。

極星汽車銷量預(yù)測，來源：官網(wǎng)

雖然極星汽車已問世5年，但是對于大多中國消費(fèi)者而言，這一品牌卻仍舊十分陌生。

極星原本是瑞典的一家賽車公司，2015年被沃爾沃收購，并成為沃爾沃旗下的高性能品牌，類似于寶馬M系列或奔馳AMG系列，總部位于瑞典哥德堡。

2017年，極星宣布正式獨(dú)立，成為了由沃爾沃汽車和吉利控股共同創(chuàng)立的汽車品牌，沃爾沃此前曾披露其共持有極星49.5%股權(quán)?，F(xiàn)有投資者中還包括好萊塢演員萊昂納多·迪卡普里奧。

成立當(dāng)年，極星便推出首款車型極星1，售價145萬，每年限量銷售500輛。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，極星1并不是為了銷售，而是為了塑造起高端品牌形象。然而極星1并未獲得關(guān)注，反而還錯失了國內(nèi)新能源車大量崛起的窗口期。

第二款車極星2于2020年上市，目前售價25.78萬元至33.8萬元，直接對標(biāo)特斯拉Model 3。

極星在投資者文件中稱自己是唯一一家可與特斯拉比肩的純電動車跨國車企，來源：官網(wǎng)

在品牌方面，極星享有沃爾沃和吉利的雙重背書。正因如此，華爾街投資者認(rèn)為，與Lucid、Rivian相比，極星是一家“嚴(yán)肅的造車新勢力”。

在產(chǎn)能方面，極星也依賴沃爾沃和吉利。據(jù)官網(wǎng)信息，極星位于中國成都的工廠，用于生產(chǎn)極星1，目前年產(chǎn)能為750輛；極星2由沃爾沃臺州工廠生產(chǎn)；即將發(fā)布的極星3也由沃爾沃位于成都和美國查爾斯頓的兩座工廠代為生產(chǎn)。

極星不同車型及生產(chǎn)工廠，來源：官網(wǎng)

不過，極星2并沒有成為特斯拉Model 3的對手，反而成為了中國市場上坐冷板凳的小眾品牌。

極星此前曾透露其2021年在中國市場實現(xiàn)了471%的同比增長，但對具體銷量數(shù)字只字未提。有業(yè)內(nèi)人士表示，極星2021年在中國市場的銷量為2000輛左右。

而這一年，特斯拉在中國市場上的銷量為29.5萬輛，蔚來、小鵬、理想等國產(chǎn)新勢力品牌也拿下了近10萬輛的成績。

值得注意的是，極星已獲得了租車巨頭赫茲（Hertz）未來5年6.5萬輛車的訂單。