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防火標準全球最高!香港市區(qū)線地鐵車輛在中車四方下線


據(jù)中車四方股份公司高級主任設(shè)計師王文健介紹,香港市區(qū)線地鐵車輛采用不銹鋼車體,最高運行時速80公里,八輛編組最大載客量超過3000人。
車輛基于中車四方股份公司成熟的地鐵車輛技術(shù)平臺,充分借鑒港鐵的運營維護經(jīng)驗,采用國際先進標準設(shè)計制造,擁有優(yōu)異的安全性、可靠性和舒適性。

車輛安全上,整車按照嚴苛的國際標準設(shè)計,在防火安全、碰撞防護等方面均達到國際先進水平。
該車采用國際最新、最嚴格的防火設(shè)計標準,車輛所使用材料的阻燃、發(fā)煙量、煙毒性等性能指標滿足最高等級的防火要求。同時,作為防火屏障的車廂地板、司機室與客室之間的隔墻等結(jié)構(gòu)也具備優(yōu)異的防火性能,車廂地板的耐火時間達到37分鐘。
列車設(shè)置三級碰撞能量吸收系統(tǒng),能在車輛以25km/h速度撞擊下保障客室區(qū)域不受損害,保護乘客安全。同時,司機室采用防沖擊設(shè)計,可經(jīng)受一公斤的飛彈以250公里時速沖擊而不穿透,可有效保護司機安全。
此外,車輛的設(shè)計制造過程由獨立第三方按照歐洲標準進行安全評估,保障車輛安全性。

香港市區(qū)線地鐵車輛采用高強度的不銹鋼車體和先進的轉(zhuǎn)向架技術(shù),車體和轉(zhuǎn)向架同時滿足歐洲和英國雙重嚴苛標準,整車使用壽命可達40年,比普通地鐵長10年。
同時,車輛在設(shè)計制造過程中按照國際標準對RAMS(可靠性、可用性、可維修性和安全性)進行全過程管控,保障車輛具備優(yōu)異的可靠性和可用性。
值得一提的是,該車的各重要系統(tǒng)采用雙重冗余設(shè)計,可避免因單點故障影響車輛運營。
舒適:人性化設(shè)計提升乘坐體驗


客室新增環(huán)形燈和條形燈帶,提升照明效果。采用分體式座椅,客室層次感和色彩更豐富。引入“橄欖形”扶手,方便更多站立乘客使用。每節(jié)車廂設(shè)置帶倚靠座椅的多功能區(qū),既可供坐輪椅的乘客使用,也方便普通乘客倚靠。配備LCD屏幕供顯示動態(tài)路線圖。
此外,車輛還采用多層復(fù)合吸聲結(jié)構(gòu)地板、低噪牽引系統(tǒng)、多夾層隔聲車窗等一系列新的降噪設(shè)計,降低了客室噪聲。


按照計劃,首列車預(yù)計將在2018年下半年完成調(diào)試具備上線運行條件。該項目所有93列車預(yù)計到2023年全部完成交付。
(原文題為《今天,香港市區(qū)線地鐵車輛在中車四方下線》)





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