從2016年至今，上汽榮威已將RX5更迭至第三代，2022年8月5日的中國榮威品牌技術平臺發(fā)布會上，上汽榮威不僅發(fā)布了珠峰機電一體化架構，還宣告第三代榮威RX5/超混eRX5正式上市和交付。

不過，看到滴水湖畔碧水藍天下那一溜兒整齊車隊時，第一個想法其實并非細觀第三代榮威RX5與現(xiàn)款的外形區(qū)別，而是此刻就想拉開駕駛座門，看看它的27英寸大屏到底能多“6”。

在官方資料上，這面大屏的全稱是27英寸4K全景智能交互滑移屏，搭載了上汽榮威最新的洛神智能座艙系統(tǒng)，可以左右隨心滑動，實現(xiàn)橫向300mm的位移。往左，駕駛座可以將它作為全液晶儀表來使用，往右，副駕駛可以用它來看視頻、導航、聽音樂。日常使用的絕大多數(shù)APP都能在其中找到，驍龍8155芯片也讓操作反應更順滑流暢。

坐在車內，視覺上是吸睛的大屏，觸感上是平底式三幅打孔皮方向盤和激光鐳射雕刻的水晶檔把，聽覺上是搭配三分頻布局、擁有11揚聲器的高保真BOSE音響，“堆料狂魔”稱號果然所言非虛。

車內空間，就一個字——大。車身長寬高為4655/1890/1664mm，加裝行李架后車身高度為1664mm。軸距為2765mm，相較現(xiàn)款增加了57mm。對身高不高的女性駕駛者來說，無論前排后排，乘坐感都很舒適，腳部空間和頭頂空間堪稱非常寬敞。身高1.9m的男性坐在后排時腿部也有較為富余的空間。

如果一定要挑刺，那就是這輛車的研發(fā)工程師還未充分考慮到女性駕駛者的一些客觀身體因素。在駕駛過程中，個子不高的女生即使把駕駛座座位調到很靠前，伸直胳膊努力夠到屏幕稍顯費力，不過此時也可以通過語音來進行空調溫度、車窗調整、導航、音樂播放等基本操作。

動力方面，新車采用了全新GS61 1.5T VTGI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，搭配新一代DM21 PLUS自動變速箱，最大扭矩300N·m，最大馬力188匹，NEDC百公里油耗6.0L。

甫一啟動，僅需輕點油門，車身便給人一種積極響應感，即使陡角上坡也毫無壓力。在顛簸路面，全面升級的前麥弗遜、后多連桿懸架布局配合良好的底盤調校，可讓乘坐者感受到不錯的減震效果。

印象深刻的是在一處掉頭時長較短暫的路口，其小于11.4米的轉彎直徑和DP-EPS高階轉向系統(tǒng)讓乘坐者對整體轉向的感受非常舒適。

外形方面，全新的數(shù)字化“鳳羽”式進氣格柵面積更大，融入可在中控屏控制的交互燈光后，視覺效果張力滿滿；全系標配的LED自動大燈組相較上一代更細長犀利；D柱傾斜角度加大，側面看來整體車身略帶轎跑感。

上車前，可以先解鎖車輛，然后便能看到前臉情感交互格柵燈和全LED一字形貫穿前燈依次點亮，隱藏式智能門把手緩慢彈出，“儀式感”十足。

略遺憾的是這次沒能試到它的NGP（輔助駕駛）功能，不過總體而言，第三代榮威RX5是一輛非常不錯的家用車，它可以為車主們展開許多美妙的生活場景：也許是丈夫開車、妻子與孩子們坐在后座，后備廂籠子里還有一只可愛的寵物；也許是男生開車，女生坐在副駕用大屏導航、尋找與朋友們約好了的網紅餐廳、看看新上的電影。而11.79-16.59萬元的售價區(qū)間，則能讓越來越多的年輕消費群體對這樣的生活場景唾手可得。