上海要舉全市之力，將崇明建設(shè)成世界級(jí)生態(tài)島，從哪做起？

1月28日，上海市十五屆人大一次會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)咨詢(xún)會(huì)上，上海市人大代表、上海市農(nóng)科院副院長(zhǎng)毛祥東連續(xù)咨詢(xún)上海市公安局、上海市交通委，提出自己在國(guó)內(nèi)外調(diào)研后的想法：建設(shè)崇明生態(tài)島，能否從政策層面入手，從零排放車(chē)輛免費(fèi)通行開(kāi)始。

上海市交通委當(dāng)場(chǎng)表示，2018年年中，將由市交通委和市發(fā)改委牽頭，做一個(gè)專(zhuān)門(mén)的崇明三年生態(tài)島建設(shè)課題，研究零排放車(chē)輛是否優(yōu)惠通行的問(wèn)題。屆時(shí)，他們將邀請(qǐng)毛祥東作為專(zhuān)家參與課題研究。

毛祥東稱(chēng)，2017年，他曾參加上海市委關(guān)于崇明生態(tài)島建設(shè)的一個(gè)專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)督項(xiàng)目，并與崇明區(qū)委區(qū)政府開(kāi)過(guò)多次對(duì)接會(huì)，分三個(gè)小組，進(jìn)島專(zhuān)題對(duì)接。

平常，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，毛祥東也經(jīng)常往來(lái)崇明島。對(duì)于崇明建世界級(jí)生態(tài)島，漸漸形成自己的想法。

他認(rèn)為，上海對(duì)崇明建設(shè)世界級(jí)生態(tài)島最大的貢獻(xiàn)，可以從控制汽車(chē)尾氣、碳排放開(kāi)始。

比如，往來(lái)崇明必經(jīng)之路——長(zhǎng)江隧橋的擁堵，別說(shuō)節(jié)假日，就是周末，堵在隧橋四個(gè)小時(shí)以上都是常態(tài)。

“堵完4小時(shí)，收費(fèi)口不好意思，也不收費(fèi)了。”毛祥東苦笑著說(shuō)，隧橋收費(fèi)，單程50元，但是和4小時(shí)相比，時(shí)間成本明顯遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這50元。

毛祥東認(rèn)為，長(zhǎng)江隧橋的問(wèn)題，關(guān)鍵不是收不收費(fèi)的問(wèn)題，而是解決通行制度的問(wèn)題。最明顯一點(diǎn)，汽車(chē)擁堵的這四小時(shí)，不管冬夏，都開(kāi)著空調(diào)，汽車(chē)尾氣的碳排放，是對(duì)生態(tài)島巨大的傷害。

帶著這樣的考慮，1月28日現(xiàn)場(chǎng)咨詢(xún)會(huì)，毛祥東先來(lái)到上海市公安局，咨詢(xún)上海新能源車(chē)牌照擁有量。按照上海市2017年10月份公開(kāi)的新能源汽車(chē)保有量數(shù)據(jù)，為11萬(wàn)輛。保守估計(jì)，純電動(dòng)零排放的車(chē)，在一萬(wàn)輛左右。

接著，毛祥東來(lái)到上海市交通委攤頭，提出自己的想法：第一步，能不能對(duì)純電動(dòng)零排放的車(chē)輛，率先免收過(guò)長(zhǎng)江隧橋通行費(fèi)？

接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L(fǎng)時(shí)，毛祥東解釋?zhuān)@樣的想法，并不是空穴來(lái)風(fēng)。他舉例稱(chēng)，在挪威，所有公交車(chē)道，只要是零排放的車(chē)輛，不管是不是公交車(chē)，都允許通行。所有停車(chē)場(chǎng)，如果是零排放的車(chē)輛停泊，全部?jī)?yōu)惠。

“挪威整個(gè)國(guó)家倡導(dǎo)綠色交通，這點(diǎn)讓我非常震撼。在零排放方面，可以做我們的榜樣?！泵闁|補(bǔ)充為純電動(dòng)車(chē)免費(fèi)通行算了筆經(jīng)濟(jì)賬：1萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)，就按每天100輛往返長(zhǎng)江隧橋，每輛收費(fèi)100元計(jì)算，也才1萬(wàn)元。

“這對(duì)長(zhǎng)江隧橋收費(fèi)來(lái)說(shuō)，不足一提，但對(duì)于帶動(dòng)崇明全島減排，未來(lái)鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)消費(fèi)新能源車(chē)，都有積極帶動(dòng)意義。”毛祥東認(rèn)為，上海舉全市之力建生態(tài)島，這是成本最低的一項(xiàng)政策。

當(dāng)然，毛祥東的思考不僅僅停留在新能源車(chē)。他表示，第二步，可以出臺(tái)一些政策，比如借鑒北京的做法，對(duì)高排放的車(chē)輛，在長(zhǎng)江隧橋通行上，實(shí)行單雙號(hào)進(jìn)島，特別是節(jié)假日。這樣一來(lái)，至少周末的碳排放可以減少一半。第三步，進(jìn)島不要拘泥于長(zhǎng)江隧橋“天險(xiǎn)一條路”，盡快啟動(dòng)長(zhǎng)江二橋建設(shè)。