因涉嫌篡改尾氣排放數(shù)據(jù)，奧迪在德國的兩處工作區(qū)域遭到了檢方的突擊搜查。

新華社援引德國媒體報(bào)道稱，2月6日，奧迪公司因涉嫌安裝應(yīng)付柴油車尾氣排放檢測(cè)的作弊軟件，遭到監(jiān)管當(dāng)局突擊搜查：當(dāng)天共有18名檢察官和多名警察搜查了奧迪位于德國的兩處場(chǎng)地，分別是位于德國南部巴伐利亞州英戈?duì)柺┧厥械霓k公室，以及巴登-符騰堡州內(nèi)卡蘇爾姆市的工廠。

奧迪證實(shí)說，搜查確有發(fā)生，公司正在全力配合。

另據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道稱，上周檢調(diào)人員就已經(jīng)搜查了６位奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)工程師的住宅。該調(diào)查行動(dòng)的起因緣于奧迪借助軟件修改真實(shí)排放指標(biāo)這一涉嫌欺詐行為，涉及車輛包含自2009年以來在歐洲和美國銷售的至少21萬輛汽車。

慕尼黑檢察官辦公室在一份聲明中指出：“目前，調(diào)查人員的調(diào)查重點(diǎn)在于奧迪使用技術(shù)手段篡改3.0L排量V-6柴油引擎的尾氣排放數(shù)據(jù)，這批引擎正是專供歐洲市場(chǎng)的?！?/p>

這不是奧迪第一次因?yàn)?“尾氣門”而遭到監(jiān)管方搜查。早在2017年3月，奧迪曾表示，德國警方在德國南部兩座城市搜查了公司高管的辦公室和住所。

2015年，奧迪的母公司大眾汽車集團(tuán)被發(fā)現(xiàn)車輛中存在非法操縱引擎軟件，從而在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中達(dá)到氮氧化物（NOx）排放標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際環(huán)境中卻不達(dá)標(biāo)，并超出正常標(biāo)準(zhǔn)的40倍。

據(jù)《歐洲汽車新聞》去年12月報(bào)道，奧迪首席執(zhí)行官Rupert Stadler表示，奧迪將解散此前成立的專責(zé)調(diào)查小組，負(fù)責(zé)調(diào)查該公司有多少輛柴油車涉及大眾集團(tuán)的“排放門丑聞”。

Rupert Stadler稱，公司將在2018年第一季度修復(fù)、改造涉事發(fā)動(dòng)機(jī)，目前80%的問題車型已經(jīng)修復(fù)，奧迪正逐步走出危機(jī)，恢復(fù)正常。

今年1月，據(jù)德國日?qǐng)?bào)《圖片報(bào)》（Bild am Sonntag）報(bào)道稱，德國交通部（KBA）發(fā)現(xiàn)奧迪最新的歐洲6型柴油車型安裝有非法排放控制軟件，同步下令其召回12.7萬輛汽車。

目前，奧迪母公司大眾還深陷“猴子門”丑聞當(dāng)中。

據(jù)英國廣播公司1月30日?qǐng)?bào)道，由大眾、戴姆勒和寶馬三家德國車企資助的機(jī)構(gòu)——?dú)W洲運(yùn)輸業(yè)環(huán)境與健康聯(lián)合會(huì)(EUGT)被曝光稱，其委托在美國的研究機(jī)構(gòu)，將10只長尾獼猴放入密封的試驗(yàn)箱內(nèi)，作為實(shí)驗(yàn)對(duì)象的猴子邊看動(dòng)畫，邊吸尾氣。

日前，大眾首席執(zhí)行官米勒出面致歉稱，大眾將承擔(dān)一切必要后果，并承諾今后絕不再進(jìn)行動(dòng)物試驗(yàn)。戴姆勒和寶馬則譴責(zé)試驗(yàn)方式，稱用猴子做試驗(yàn)“不妥、令人反感”。