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海南車輛滯留,誰在為此買單

官陽/3M交通安全系統(tǒng)部首席交通安全教育與政策聯(lián)絡官
2018-02-23 15:44
來源:澎湃新聞
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今年春節(jié),海南出現(xiàn)大霧,瓊州海峽通航條件不足,導致上萬輛車輛滯留,大批游客在島上等了一天一夜。

這種尷尬并不出人意料。近年來,利用春節(jié)長假去海南享受免費海景和溫暖陽光的人越來越多。機票難買,車輛滯留,很多人對這些情況早有過體會。實際上,這反映了中國人民的生活越來越富足,人民對美好生活向往的強度和數(shù)量都在不斷增長。

為何今年問題格外凸顯?其中有天氣的原因。也有專家提到,黃金周高速免費導致車輛流動意愿增強,國人消費不理性、缺計劃,以及基礎設施不足等。不過,就大趨勢而言,外出度假的增量完全在意料之中。之所以問題凸顯,歸根結(jié)底,考問的還是城市的行政管理能力和社會服務能力。

從供給側(cè)角度看,一場看似免費的大眾盛宴,終歸有買單者。清新的空氣和燦爛的陽光,并非得來全不費工夫。

最顯而易見的買單者,是那些被迫滯留的旅客,還有因為他們回家計劃改變而被牽扯到的工作單位和家人。這個群體所付出的成本,除了非主動意愿的機票、燃油和餐宿支出外,還有折算成貨幣單位的誤工時間,這也是國際上最主流的計算方式。這部分成本因為是由個體承擔的,沒有統(tǒng)一的統(tǒng)計數(shù)字。有些甚至是對GDP的貢獻,盡管這部分GDP的質(zhì)量并不好。

海口市的公共服務和管理機關(guān),是壓力最大的買單者,而且他們用的是??诿癖姷摹翱诩Z”。面對滯港車輛,海口市政府的反應比較及時。三天內(nèi),出動了11000多名警力來維持秩序,出動了3350名環(huán)衛(wèi)工人清掃港口周邊的道路,還組織了數(shù)百名志愿者晝夜為滯留旅客服務,提供餐食和飲水,同時建設了大量流動廁所、衛(wèi)生站等。為了給??谑械穆肪W(wǎng)減輕負擔,市政府給全市都延長了假期,因為通勤交通變得太困難。

這些成本如何計算,中國至今很少有地方會做。在發(fā)達國家,每出動一個警力,每動用一個政府公職人員,每調(diào)配一個志愿者,都有單位成本來支撐,會計算人工、裝備、直接和間接資源的消耗,作為計算行政措施直接經(jīng)濟成本的基礎,以便最終評價行政措施的投入產(chǎn)出效率是否值得,也對每一筆公共服務支出負責。這就是為什么,警察一直被認為是一種奢侈的社會管理資源配置,因為從消耗成本而言,警力支出是巨大的,綜合成本攤下來,非常高昂,這也是只有發(fā)達國家的高經(jīng)濟回報地區(qū)才有高見警率的主要原因。

航空公司和機場車站,也是買單者。價格是用來平抑供需平衡和維系效益最大化的手段。貌似漲價就能賺得更多,背后其實是航空運力和空域資源已接近極限。在這種壓力測試下,維系秩序和可持續(xù)的科學平衡會更難,會需要更大的非常規(guī)成本,還要加上社會輿論的壓力。

至于各種公共基礎設施和運輸裝備等在這次事件的沖擊下,會付出如何的維護保養(yǎng)成本,就更沒有過統(tǒng)計。要統(tǒng)計,恐怕要從數(shù)據(jù)采集的模型設計開始。但這部分支出,怎么會憑空消失呢?

我們無法分辨,有多少進入海南度假的車主,是因為免費通行政策才選擇自駕出行的,有多少車主是即使收費也會選擇自駕的。但即使所有車輛都因免費政策而選擇自駕,在港口滯留的車輛也不過一萬多輛,若每輛車的高速通行費節(jié)省按1000元計算,不過是減免了1000多萬的高速通行費用。但這樣的普惠政策,與眾多買單者們付出的代價,有可比性嗎?

其實這個春節(jié),承受壓力的遠不止于海南。從年三十開始,全國各地的交警就投入到夜以繼日的安全保暢戰(zhàn)斗中,迎接大批集中出現(xiàn)在高速公路上的滾滾鐵流。一場看似免費通行的盛宴,其背后的買單者,不僅有公共資源的綜合消耗,還有一大批默默承受著壓力的交警和他們的家人。

價格本來是調(diào)整供需關(guān)系的重要手段,在市場需求最旺盛,特別是供給資源遠遠不能滿足需求時,正是價格杠桿最應該起作用的時候。但目前的市場機制,卻恰恰在這樣的時候失去了作用。價格杠桿的失效,是全社會一起被迫買單的重要原因之一。

另一個問題在于綜合運輸管理水平。海南是個島,進去多少人與多少車,并不難統(tǒng)計。這些人什么時候準備離開,用什么方法離開,能不能離開,是該省的運輸和旅游部門應該掌握的,也應該提前做好充分預案,并與民眾溝通的。

在智能交通和大數(shù)據(jù)的論壇已在全國各地開花落地、交通行業(yè)專家?guī)缀跹员胤Q智能化的年代,在人人都有手機的情況下,這些最基本的數(shù)據(jù)采集和統(tǒng)計工作和定向溝通手段,這次卻沒有被派用場。

最終大家看到的是,有500多萬人在年三十前后進入這個島,很大一部分人要在初五和初六沖出這個島。也許有人會怪罪天氣,但是氣象部門、氣象衛(wèi)星和常年大量的資金投入,是否無法預測海霧呢?或者是,交通和氣象部門之間的聯(lián)動出了問題?

總而言之,為這場免費盛宴買單的是整個社會。如果這筆賬總是算不清楚,總以為是別人在買單,和自己無關(guān),那這樣的教訓就會成為年復一年發(fā)生在春節(jié)的故事。

    責任編輯:馮婧
    校對:余承君
    澎湃新聞報料:021-962866
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