國慶快樂！

今天依然為大家?guī)砹艘恢苘囀猩裢虏奂\喲！

一、小鵬G9上市后因“配置混亂”被“罵上熱搜”。

沙發(fā)神吐槽：這是“為了一碟醋，包了一頓餃子”嗎？

板凳神吐槽：被消費(fèi)者罵出來的誠意，不要也罷。

地板神吐槽：之前小鵬一貫老手法“入門即丐版”的操作被反噬了而已。

地窖神吐槽：上市兩天變相降三萬，不愧是“50萬內(nèi)最好SUV”。

地溝神吐槽：之前那個(gè)配置表我就尋思，小鵬G9是不是要為以后的降價(jià)留空間。

地幔神吐槽：在惹消費(fèi)者不爽這方面，小鵬理想是難兄難弟，在給對方找不痛快這方面，雙方又都很厲害。

地心神吐槽：我不知道小鵬G9這個(gè)“50萬以內(nèi)最好SUV”加速快不快，反正小鵬汽車滑跪速度挺快。

神吐槽來源：

9月21日，小鵬G9新車上市，混亂的配置和不合理的價(jià)格引發(fā)不少網(wǎng)友吐槽，更有訂車者表示“直接退訂”。兩天后，小鵬汽車發(fā)布了《鵬友不爽？改！??！小鵬G9調(diào)整價(jià)格和配置》的“緊急表態(tài)”，調(diào)整了價(jià)格和配置，前后差價(jià)最高達(dá)3萬元。

二、理想L8上市。

沙發(fā)神吐槽：全新一代理想ONE——理想L8。

板凳神吐槽：感覺就像在說：“讓我們隆重介紹老趙的兒子——小李?！?/strong>

地板神吐槽：啥矩陣吶，就是純純按空間定價(jià)，汽車賣成房地產(chǎn)。

地窖神吐槽：都準(zhǔn)備好L8了，你們理想ONE車主還維什么權(quán)，還不趕緊買！

神吐槽來源：

9月30日，理想L8上市，售價(jià)359,800元起。

三、賈躍亭“趕走”了法拉第未來現(xiàn)任董事長。

沙發(fā)神吐槽：能把美國資本熱錢糊弄得一愣一愣的，不愧是“下周回國賈老師”。

板凳神吐槽：他比馬斯克還能忽悠。

地板神吐槽：糊弄、搞事、圈錢的本事妥妥一流，就是不好好造車。

神吐槽來源：

美國時(shí)間9月26日，法拉第未來（Faraday Future）發(fā)布公告，與公司大股東FF Top就融資和董事會重組達(dá)成最終和解。公告顯示，公司與大股東FF Top正式達(dá)成了包括重組董事會在內(nèi)的一攬子治理架構(gòu)調(diào)整協(xié)議，包括：FF Top將撤回對公司及其董事會的訴訟；現(xiàn)任執(zhí)行董事長Sue Swenson、董事Brian Krolicki將引咎辭職；任命Adam He為新的獨(dú)立董事會成員。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這意味著，賈躍亭重奪法拉第未來控制權(quán)。

四、車機(jī)系統(tǒng)彈出廣告，一汽-大眾致歉。

沙發(fā)神吐槽：充值SVIP即可正常剎車，非會員需觀看120秒廣告后才能解鎖剎車，開通綠鉆開啟音樂，開通黃鉆開啟車門，開通紫鉆開啟空調(diào)，開通黑鉆開啟方向盤旋轉(zhuǎn)。

板凳神吐槽：光看到樓上這一長串我就腦袋疼了。

神吐槽來源：

近日，有一汽-大眾ID.6 CROZZ車主表示，在使用車載導(dǎo)航行駛過程中導(dǎo)航界面突然彈出一則廣告，這則彈窗廣告正好遮擋住行駛中的導(dǎo)航信息，導(dǎo)致導(dǎo)航功能無法正常使用。據(jù)車主曝光圖片顯示，這則彈窗廣告的內(nèi)容為“推薦購車有好禮，單車成交至高可獲12000積分”，并帶有“查看”和“取消”兩項(xiàng)選擇按鈕，而彈窗廣告幾乎占據(jù)了導(dǎo)航界面一半的面積，可能對行車安全造成隱患。對此，一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“車機(jī)消息推送是一汽-大眾面向車主的關(guān)懷行為，并非彈窗廣告。主要內(nèi)容是提醒用戶保養(yǎng)、品牌活動邀約等與用戶息息相關(guān)的信息。針對此次彈窗推送信息給車主帶來的不便，一汽-大眾深表歉意。為避免影響用戶駕駛，一汽-大眾已經(jīng)即刻停止了車機(jī)彈窗提示信息。”

五、繼一汽-大眾之后，奔馳車機(jī)也彈出廣告。

沙發(fā)神吐槽：到底是哪個(gè)大聰明想出來在這種地方彈廣告的？

板凳神吐槽：希望所謂的互聯(lián)網(wǎng)營銷思維能高抬貴手放過汽車制造這種夕陽工業(yè)，車開在大馬路上但凡有點(diǎn)不靠譜是真會出人命的望你們知。

地板神吐槽：應(yīng)該這么著，兩個(gè)選擇：1、心動，立即搶購，選擇后直接聯(lián)系銷售；2、不想購買，直接彈出不購買原因選項(xiàng)和調(diào)查問卷，不答完，彈窗就別想關(guān)閉。

地窖神吐槽：加點(diǎn)廣告怎么了.jpg

地溝神吐槽：能不能把腦筋動在怎么把自家車機(jī)改得更流暢更好用上面？把心思花在陽間會折壽還是能怎地？

地心神吐槽：耍流氓還得看咱奔馳老伙計(jì)，這聲明水平吊打一汽-大眾。

神吐槽來源：

據(jù)某汽車自媒體爆料，有奔馳GLC車主在使用車機(jī)導(dǎo)航時(shí)中控屏出現(xiàn)彈窗廣告，彈窗廣告內(nèi)容是為其宣傳推廣新電動車奔馳EQE，而廣告已經(jīng)擋住了導(dǎo)航界面的信息。對此，奔馳客服回應(yīng)稱，彈窗廣告一定不是奔馳車機(jī)系統(tǒng)自己彈出的，可能是借助第三方軟件彈出的，若要拒絕彈出，將第三方軟件關(guān)閉即可，“奔馳車機(jī)系統(tǒng)本身不會植入任何廣告，是不會有廣告彈出的，因?yàn)檐嚈C(jī)的系統(tǒng)就是控制車輛的。如果是直接彈出來的廣告，可能是車主打開了第三方軟件。”此外，還有奔馳經(jīng)銷商表示，如果有新車發(fā)布會，就會推送相關(guān)信息，目前沒有辦法屏蔽此類信息。

六、特斯拉又又又又又召回了，這次是近110萬輛車。

沙發(fā)神吐槽：對對對，只是車窗有問題。

板凳神吐槽：翻譯：“韭菜們，等我把刀拿回去磨一磨?！?/strong>

地板神吐槽：剎車有問題不召回，車窗有問題就召回，KOL：特斯拉真負(fù)責(zé)。

地窖神吐槽：那林志穎先生也許可能會有不同意見。

地溝神吐槽：我差點(diǎn)以為我多看了一個(gè)“萬”字。

神吐槽來源：

據(jù)CNN報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月22日，特斯拉在一份官方文件中表示，因部分型號車輛的自動車窗系統(tǒng)存在故障，正在全美國召回近110萬輛車。

七、零跑汽車香港上市首日破發(fā)，午間收盤大跌36.88%，市值蒸發(fā)240億。

沙發(fā)神吐槽：港股：公司質(zhì)地照妖鏡。

板凳神吐槽：“這波先虧一下，以后再割回來?！?/strong>

神吐槽來源：

9月29日，零跑汽車正式于港交所上市，交易首日低開14.58％，每股報(bào)價(jià)41港元。此后股價(jià)持續(xù)下挫，跌幅一度近40%，截至午間收盤，零跑汽車報(bào)收于30.3港元/股，下跌36.88%，總市值306.6億港元。

八、長城汽車高管“隔空對話”比亞迪和“蔚小理”，遭網(wǎng)友吐槽。

沙發(fā)神吐槽：滴！解鎖新碰瓷姿勢。

板凳神吐槽：他家所謂“全球最好混動技術(shù)”DHT賣到了比亞迪Dm-i的零頭嗎？

地板神吐槽：就，“只要不談銷量、我就是你朋友”是吧？只要自己不尷尬，尷尬的就是別人。

地窖神吐槽：當(dāng)初他內(nèi)涵蔚來、怒懟理想、喊話華為的時(shí)候，可不是這么個(gè)姿勢。

地溝神吐槽：所以說，咱也不要嘲諷造車新勢力的營銷了，傳統(tǒng)車企指不定更能刷新下限。

地幔神吐槽：此處當(dāng)有經(jīng)典老梗，比亞迪內(nèi)心os：你盡管“果奔”追我十八條街，我但凡回個(gè)頭都算我輸。

地心神吐槽：省流不看版：長城這波在桌底。

地外神吐槽：終于見著比余承東還大的嘴了。

神吐槽來源：

9月28日，長城汽車CGO李瑞峰在微博上發(fā)布了四張海報(bào)，隔空對話“蔚小理”和比亞迪，并表示了友善態(tài)度。但是，李瑞峰此前言論被眾多網(wǎng)友“挖墳”吐槽。3月1日魏牌摩卡DHT-PHEV上市發(fā)布會現(xiàn)場他“某些勢力創(chuàng)始人說，真不明白為啥要買油車，喜歡聞汽油味嗎？我必須為這位創(chuàng)始人高超的營銷手法而點(diǎn)贊，他們以社會心理學(xué)上優(yōu)越感的構(gòu)造，成功掩蓋了電車的先天不足，又以大眾社會學(xué)上互聯(lián)網(wǎng)用戶人設(shè)的構(gòu)建，掩蓋了技術(shù)上的缺失，以玩命的對你好掩蓋我的尷尬”的言論被指“內(nèi)涵蔚來”；當(dāng)晚，其“號稱沒有焦慮的增程式PHEV，油耗甚至比燃油車都要高。大家應(yīng)該清醒地看到，造車不是造名詞，簡單將落后技術(shù)換個(gè)包裝，就可以割韭菜的時(shí)代一去不復(fù)返了，請大家回歸理性”被指“怒懟理想”；今年7月，其在社交媒體上針對“增程式混動是落后技術(shù)”隔空喊話華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東并發(fā)出質(zhì)疑：“增程式混動技術(shù)落后是行業(yè)共識，再大的嘴，也不能大放厥詞?！?/p>

九、嵐圖汽車賣一輛虧十萬。

沙發(fā)神吐槽：半年賣了小七千，全年目標(biāo)三萬一。來來來，東風(fēng)你數(shù)學(xué)好，你怎么得出下半年能賣這么多的？

板凳神吐槽：東風(fēng)自己的自主品牌都沒做好，就要去做高端電動品牌，用什么去支撐？

地板神吐槽：畫了個(gè)海市蜃樓，建了座空中樓閣，看著像慈善現(xiàn)場，實(shí)際是燒錢畫餅。

神吐槽來源：

公開資料顯示，截至2022年6月30日，嵐圖汽車的資產(chǎn)總額為74.13億元，負(fù)債總計(jì)65.29億元，所有者權(quán)益為8.83億元。同期營業(yè)收入為18.87億元，利潤總額虧損10.25億元，凈利潤虧損7.38億元。2021年，嵐圖汽車營業(yè)收入17.67億元，利潤總額虧損9.65億元，凈利潤虧損7.03億元。有媒體以此計(jì)算：以嵐圖汽車2022年上半年為例，其2022年上半年共交付了6878輛，用凈利潤與銷量相除計(jì)算，嵐圖汽車每出售一輛新車就要虧損超十萬元。

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