3月8日，澎湃新聞記者從空中客車公司（下簡稱“空客”）方面證實(shí)，A380和A400M交付計(jì)劃繼此前宣布變更后， 這兩款大型飛機(jī)項(xiàng)目的生產(chǎn)速率正式調(diào)整。調(diào)整后，預(yù)計(jì)空客位于法國、德國、英國和西班牙等地的最多3700個職位將受影響。

據(jù)計(jì)算，空客目前共有約12.9萬名員工，那么受到此次影響的員工人數(shù)最高將占空客全球員工總數(shù)的2.9%。

根據(jù)3月8日當(dāng)天空客提交給歐洲勞資委員會的新計(jì)劃，從2020年起，空客每年將生產(chǎn)6架A380和8架A400M飛機(jī)。此前，A380在2015年產(chǎn)量為27架，到2018年減少到12架；A400M在2018年的產(chǎn)量為15架。

空客方面表示，已啟動正式的社會工作流程，與歐洲和國家層面的員工代表共同分析并努力減小此計(jì)劃對于公司員工的影響。“公司有信心在目前正在提升生產(chǎn)速率的項(xiàng)目上，為大部分受影響員工提供工作機(jī)會?？罩锌蛙嚸磕昕梢怨芾?2%的內(nèi)部工作調(diào)動，并可以調(diào)整各部門、職能和子公司的工作靈活性，來支持重新分配員工至其他項(xiàng)目中?！?/p>

據(jù)空客方面表示，A380飛機(jī)的生產(chǎn)速率調(diào)整是基于最近的訂單情況，以支持該項(xiàng)目在未來幾年的持續(xù)進(jìn)行。

A380的市場表現(xiàn)已經(jīng)過了兩年的訂單低谷，最近的36架訂單來自阿聯(lián)酋航空。但據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》報(bào)道，空客首席執(zhí)行官湯姆·恩德斯曾坦承該訂單數(shù)目“只能維持流水線未來10年的生產(chǎn)”，訂單不足令空客不得不通過延長生產(chǎn)周期來維持流水線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

中國方面，迄今為止，中國航空公司購買了5架A380飛機(jī)，由南航運(yùn)營。彭博社曾評價(jià)稱，南航一直在努力尋找適合該機(jī)型飛行的目的地，并將其適用于各種航線。但5架飛機(jī)的訂單量已經(jīng)遠(yuǎn)低于空客預(yù)期，尤其是在空客已經(jīng)設(shè)計(jì)了滿足亞洲需求機(jī)型的情況下。

今年早些時(shí)候，彭博社曾引述知情人士的話稱，空客將首次在中國設(shè)置A380大型客機(jī)生產(chǎn)線，以確保這架雙層客機(jī)在銷售低谷有更多訂單。當(dāng)時(shí)英國《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道也提及，空客準(zhǔn)備就A380與中國建立產(chǎn)業(yè)合作伙伴關(guān)系——如果中國的航空公司能承諾訂購這款全球最大的客機(jī)。但后來，也未有實(shí)質(zhì)性動作發(fā)生。

在A400M項(xiàng)目上，空客方面表示，生產(chǎn)速率目標(biāo)為2018年的每年15架，2019年的每年11架，并于2020年調(diào)整為每年8架?！斑@一調(diào)整是與A400M項(xiàng)目啟動客戶國家共同討論決定的，空客正在尋求更多的出口機(jī)會以使生產(chǎn)速率超過這一目標(biāo)水平?！?/p>