史無前例的人類工程，在地球上書寫了壯麗的奇觀。復(fù)雜的自然條件，激發(fā)著建造者的靈感、勇氣和決心。

在中國廣袤的陸地與海域，自然的宏偉與人的創(chuàng)造，相映成畫。而這一切，還遠(yuǎn)未結(jié)束。大型工程，凝結(jié)人的智慧，為世界創(chuàng)造著超乎想象的未來。

海上巨無霸的拓荒之旅

“藍(lán)鯨一號”是全球最先進(jìn)的海上鉆井平臺。18000多噸的上船體由重型吊床吊起與下船體合攏，從船底到鉆井架頂端有37層樓高，甲板面積相當(dāng)于一個足球場大小，最大鉆井深度超過了大海最深處馬里亞納海溝。

“藍(lán)鯨一號”代表了人類海工領(lǐng)域的最高水平，它可以在任何一處深海作業(yè)，開采油氣資源。2017年5月“藍(lán)鯨一號”出征南海，開啟了固態(tài)天然氣可燃冰的試采。

“藍(lán)鯨一號”完成了60天的連續(xù)開采，創(chuàng)造了產(chǎn)氣總量的世界紀(jì)錄。創(chuàng)新不僅是變革，有時也是一種工匠精神。

穹頂下的創(chuàng)新秘密

東海之濱，福建福清，一項開創(chuàng)性的工程進(jìn)入關(guān)鍵階段。2017年5月25日，福建福清核電站5號機(jī)組前，1000多人都在等待一個最佳時刻，由我國自主研發(fā)的第三代核電技術(shù)“華龍一號”全球首堆示范工程即將進(jìn)行穹頂?shù)跹b。

在世界核電市場上，第三代核電技術(shù)因為安全高效成為主流，但只有極少數(shù)國家掌握這項技術(shù)。“華龍一號”的內(nèi)外兩層安全殼厚度分別達(dá)到1.3米和1.8米，甚至可以抵御大型飛機(jī)的撞擊，全部建成后，年發(fā)電總量可達(dá)500億千瓦時。這意味著中國自主三代核電技術(shù)可以參與國際上的同臺競技。

全球最大的全自動化碼頭：洋山港

洋山港區(qū)位于浙江省嵊泗縣境內(nèi)，由大洋山港口區(qū)和小洋山港口區(qū)組成，是上海成為國際航運(yùn)中心的重要支點。

2017年12月，上海洋山深水港四期開港試運(yùn)營，集裝箱年吞吐量超過4000萬標(biāo)箱，居世界第一。

這是全球最大的全自動化碼頭，實現(xiàn)了24小時無人作業(yè)，中國港口行業(yè)完成跨越式升級。

世界最長的跨海大橋：港珠澳大橋

港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，是世界最長的跨海大橋。

主體工程“海中橋隧”長35.578公里，其中海底隧道長約6.75公里。數(shù)萬名建設(shè)者歷經(jīng)8年時間，為世界橋隧結(jié)合工程提供了獨特的樣本和寶貴的經(jīng)驗。

2017年5月2日，重達(dá)6000噸的港珠澳大橋沉管隧道最終接頭，在經(jīng)過16個小時的吊裝沉放后安裝成功。2018年元旦前夜，世界最長的跨海大橋港珠澳大橋主體全線亮燈，預(yù)計在2018年7月1日前正式通車，港珠澳的陸地通行可從4小時縮至30分鐘。

生物技術(shù)的奇跡：渤海糧倉

這里曾是一片鹽堿地，惡劣的土壤環(huán)境難以讓糧食作物生長。今天，這片被海水蝦塘包圍的麥田，成為了一處別有洞天的地方。

歐陽竹，中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所研究員

歐陽竹，廣東人，在北方的麥地里過了30年，他的一生致力于在不可能的地方種出糧食。在中國，適合耕種的土地不到國土總面積的13%，每年中國的蔬菜糧食進(jìn)口量相當(dāng)于在國外種植了6億畝耕地，確保充足的耕地已刻不容緩。改造鹽堿地就是其中的一張王牌。

“渤海糧倉”的目標(biāo)是改造環(huán)渤海低平原地區(qū)的鹽堿土地，這是一項涉及2.6億人口，跨越數(shù)十年的大型農(nóng)業(yè)科技工程。2020年，渤海糧倉預(yù)計將貢獻(xiàn)100億斤糧食，也為中國2億畝具備開發(fā)潛力的鹽堿土地帶來寶貴的改造經(jīng)驗。這是幾代人的堅守，也是創(chuàng)新的接力。

當(dāng)我們開啟夢想之旅，總會期待那激動人心的成功瞬間，但在這之前，是無數(shù)的細(xì)節(jié)和漫長的歲月，以及無處不在的失敗和風(fēng)險。

這是屬于拓荒者的未來，這是屬于創(chuàng)新者的世紀(jì)。

（原題為《大塊頭大智慧，讓世界稱贊的中國大型工程！》）