蘇南強市常州今年頻頻提出打造“新能源之都”，11月11日，2022世界工業(yè)與能源互聯(lián)網博覽會將在常州開幕。

官方數據顯示，目前常州的動力電池產銷量占全國的五分之一，居第一位；有理想、比亞迪等4家整車企業(yè)，新能源整車產量占江蘇全省的一半；太陽能光伏產業(yè)鏈條完整，電池片及組件產能約占全國一成……市工信局副局長楊軍告訴澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn），新能源產業(yè)鏈條和應用場景，有的城市可能在單一領域表現突出，而常州是“全能選手”，形成了發(fā)電、儲能、輸送和應用——也就是“發(fā)儲送用”的產業(yè)閉環(huán)，在國內首屈一指。

打開地圖軟件，在常州范圍搜索“鋰”，會密密麻麻地出現各種鋰電池公司，甚至鋰享商業(yè)廣場、鋰享家快捷賓館……

當地人或許已習慣這個金屬元素的頻繁出現。2016年，電池巨頭寧德時代在常州溧陽建設產能50億瓦時的鋰電池長三角基地，2017年又聯(lián)手上汽集團在溧陽建設鋰電池生產基地。目前，常州擁有動力和儲能電池生產及配套企業(yè)80余家，產業(yè)鏈完整度達94%，全球動力電池裝機量前十的龍頭企業(yè)中有四家在常州布局，其中兩家將中國總部放在常州。

隨之而來的是以鋰電池為動力的新能源汽車在常州從無到有、從有到優(yōu)。目前，全市已培育和集聚新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)3400多家，今年1~8月整車產量18萬輛，預計年產量將突破30輛。

市發(fā)改委副主任沈莉告訴澎湃新聞，除了以動力電池為代表的“儲能”和以新能源車制造為代表的“應用”，發(fā)電方面，常州的太陽能光伏產業(yè)鏈條完整，電池片及組件產能約占全國10%；在輸送方面，更是全國最大的特高壓輸變電設備制造基地，變壓器產品市場占有率全國第一。

今年1~8月，常州動力電池行業(yè)產值增長109%、新能源整車制造業(yè)產值增長192%、光伏行業(yè)產值增長36%，對全市規(guī)上工業(yè)產值的增長貢獻率分別達到48%、23.2%、19.3%。在疫情多點散發(fā)的當下，這是一組亮眼的數據。

表面看，常州的“新能源重鎮(zhèn)”溧陽、金壇此前是蘇南相對欠發(fā)達地區(qū)，除了土地資源和發(fā)展空間，也有更強烈的進位意識，但項目落地后迅速壯大，則與常州保持產業(yè)定力、深耕實體經濟息息相關。

市工信局副局長楊軍稱，常州多年來將“開年第一會”的主題聚焦于項目發(fā)展，形成全方位的產業(yè)配套能力。41個工業(yè)大類，常州有37個；207個中類，常州有191個；666個小類，有600個；全市5700多家規(guī)上工業(yè)企業(yè)四成從事裝備制造。常州的智能制造裝備產業(yè)入選首批國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群，獲得的中國工業(yè)大獎、工業(yè)強基工程項目、制造業(yè)單項冠軍數量均列全國地級市第一。

市政協(xié)原副主席顧森賢表示，常州長期受城市規(guī)模不大、科教資源欠缺的限制，但一直沒有失去個性，那就是“常州制造”。

這種優(yōu)勢，對于企業(yè)逐漸成為一種依靠。常州市政府研究室原主任王粉龍告訴澎湃新聞，他問過一些企業(yè)家為什么選擇落戶常州，不少人看中的是產業(yè)配套能力，上下游缺什么，在本地都能找到供應商，“曾有企業(yè)前往東南亞，結果還是回到常州?！?/p>

營商環(huán)境是另一關鍵。沈莉表示，營商環(huán)境不光靠吆喝，更要提供服務，讓企業(yè)有獲得感。常州有多個“重點企業(yè)服務群”，市委市政府主要領導，區(qū)縣、局辦的領導以及重點企業(yè)老總都在群里，有次快半夜了，一位企業(yè)家在群里求援，相關部門十分鐘內就拿出兩套解決方案，“企業(yè)對常州的產業(yè)配套能力和營商環(huán)境有了切身感受，會主動幫我們招商，介紹相熟的企業(yè)家前來投資?！?/p>

常州是“蘇南模式”發(fā)源地之一，2021年完成地區(qū)生產總值8807億元，因地域、人口不占優(yōu)勢，近來經濟總量與蘇州、無錫的差距逐漸拉大。但憑借新能源賽道，常州正怒刷存在感，預計2025年新能源領域有望形成萬億級產業(yè)規(guī)模，在沖擊“GDP萬億俱樂部”甚至更高的城市能級上扮演重要角色。