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軍媒緬懷開國上將王震:長征路到大西北,打出“王胡子”威名

為將者,被堅執(zhí)銳,沖鋒陷陣,勢不可當(dāng)。為將者,運籌帷幄,決勝千里,縱橫馳奔。為將者,在世人心里留下的,是“金戈鐵馬,氣吞萬里如虎”的威武雄壯。
在人民軍隊如云的將星行列中,有這樣一位獨特的將領(lǐng):
他戰(zhàn)功赫赫,戎馬生涯屢為先鋒,歷經(jīng)三次“長征”;
他扎根農(nóng)墾,戍邊開荒風(fēng)餐露宿,結(jié)出累累碩果;
他筑路千里,身先士卒靠前當(dāng)先,創(chuàng)造人間奇跡。
他就是曾經(jīng)擔(dān)任國家副主席的開國上將,王震。
4月11日,王震將軍誕辰110周年。讓我們一起回憶緬懷這位“工農(nóng)兵合一”的傳奇開國上將。
為兵:從長征路到大西北,打出“王胡子”猛將威名
王震將軍有個著名的綽號,叫“王胡子”,何來如此綽號呢?
1946年,王震率領(lǐng)南下支隊北返延安,曾發(fā)誓說如果隊伍一天沒到達延安他就一天不刮胡子,結(jié)果抵達延安時,王震的胡子已經(jīng)有近一尺。王震率部返回受到了毛澤東等領(lǐng)導(dǎo)人的熱烈歡迎,當(dāng)他帶著神采飄逸的長胡子去見毛澤東時,引起了毛澤東的好奇詢問。當(dāng)?shù)弥蚝?,毛澤東給王震取了個“王胡子”的外號。
“王胡子”,體現(xiàn)的是他身先士卒、一馬當(dāng)先、敢打敢拼、啃硬骨頭的剛猛作戰(zhàn)風(fēng)格。

1934年8月,湘贛紅軍主力踏上了西進的征途,軍團其他首長都認(rèn)為,先頭部隊由一個團長指揮即可。但王震卻執(zhí)意親隨先頭部隊開進,以便遇到敵情,可以及時果斷處置。
1944年11月10日,王震率部從延安出發(fā),擺脫日偽及國民黨頑固派軍隊的圍追堵截,越過山岳河流險阻,克服嚴(yán)寒酷暑、饑餓傷病等困難,輾轉(zhuǎn)兩萬余里,歷時650余天,于1946年8月勝利回到陜甘寧邊區(qū),毛澤東稱贊它是“我黨歷史上的第二次長征”。
兩年后的7月,王震的359旅在豫陜交界遭到胡宗南部隊的堵截。情勢危急,為了親自指揮前衛(wèi)部隊的行動,王震帶了20余人的警衛(wèi)部隊離開軍區(qū)機關(guān),穿過敵人的封鎖,突然出現(xiàn)在359旅的前沿陣地上。他一出現(xiàn),就立即被指戰(zhàn)員們圍了起來,人人歡呼雀躍。指戰(zhàn)員們說:“只要王胡子在,我們什么都不怕。當(dāng)王胡子的兵雖然很苦,但有他的指揮,我們就能走向勝利!”接連幾天的作戰(zhàn),部隊強渡丹江,激戰(zhàn)鮑峪嶺,勝利打開了通往陜南的通道。
王震將軍戎馬生涯的第三次“長征”,就是解放戰(zhàn)爭末期率部入疆。1949年3月,在中共七屆二中全會上,王震主動請纓率部進軍新疆。在兄弟部隊配合下,王震率部解放了咸陽、武功、扶風(fēng)、岐山、蔡家坡等地,并擊退了胡宗南、馬步芳、馬鴻違部的聯(lián)合反撲。作為第一兵團司令員兼政治委員,他率領(lǐng)麾下的第二軍一馬當(dāng)先,由西寧揮師北上,翻越祁連雪山,占領(lǐng)張掖,解放酒泉,大軍逼近新疆甘肅邊境,最終促成新疆和平解放。

正如王震自己所說:“對重要的作戰(zhàn)方向,必須親臨第一線,這樣才能正確地指揮。沖鋒在前,也是鼓舞士氣的最有效的手段之一。一支部隊打起仗來,全都嗷嗷叫,不怕死,就先勝了三分?!?/p>
為農(nóng):從南泥灣到北大荒,新中國農(nóng)墾事業(yè)的奠基者
人民軍隊?wèi)?zhàn)將如云,王震將軍的戰(zhàn)功可能并不是最突出的,但從墾田屯兵的能力和業(yè)績看,卻無人能出其右。
抗日戰(zhàn)爭進入相持階段后,蔣介石幾十萬大軍不去前線,而是把陜甘寧邊區(qū)圍得水泄不通,斷絕補給,意圖困死八路軍。陜甘邊區(qū)地廣人稀,土地貧瘠,卻要擔(dān)負(fù)起幾萬干部、戰(zhàn)士和學(xué)生的吃穿用。國民黨開始封鎖陜甘寧邊區(qū)后,軍隊吃穿難以為繼,百姓壓力負(fù)擔(dān)過大,軍隊生產(chǎn)自救勢在必行。
當(dāng)時,359旅旅長兼政委王震將軍率部駐扎延安的南大門——南泥灣。此地土地肥沃,但自清朝中后期以來久經(jīng)戰(zhàn)亂,幾近荒涼。王震率領(lǐng)全旅指戰(zhàn)員,“一把鋤頭一支槍,生產(chǎn)自給保衛(wèi)黨中央”,開荒種地,積極生產(chǎn)。經(jīng)過兩年多的努力,南泥灣成為了“到處是莊稼,遍地是牛羊”的“陜北好江南”。
抗戰(zhàn)時期,王震在南泥灣展現(xiàn)了自己卓越的農(nóng)墾指導(dǎo)藝術(shù),積累了豐富的農(nóng)墾經(jīng)驗。在進軍新疆以后,王震將南泥灣的經(jīng)驗運用于新疆的困難條件,率領(lǐng)駐疆部隊開墾荒地,生產(chǎn)自給,開展大生產(chǎn)運動,在兩年多的時間里,開荒百萬畝,興建了一批水利工程,促進了新疆的開發(fā)。又在新疆北部試種棉花取得成功,打破了北緯42度以上不能植棉的禁區(qū),讓新疆成為了我國的產(chǎn)棉大區(qū)。


為工:從黎湛路到鷹廈線,開辟華東南出海通道
除了在農(nóng)墾領(lǐng)域做出了卓越的貢獻,王震將軍于1954年擔(dān)任鐵道兵司令員兼政治委員,在他的有力指揮下,黎湛、鷹廈兩條鐵路線相繼建成投入使用,開創(chuàng)了中外鐵路建設(shè)史上的奇跡。
為加強海防建設(shè),打破海上封鎖,中央于1954年夏秋,決定搶建黎(塘)湛(江)、鷹(潭)廈(門)兩條鐵路。這兩條鐵路的地理位置非常重要:一條靠近臺灣,一條靠近海南島。在敵艦封鎖東部海岸,阻撓我國對外通商的嚴(yán)重情況下,加緊搶建黎湛鐵路,開辟湛江港,在軍事上、政治上、經(jīng)濟上都意義非凡。
1954年8月1日,毛主席在中南海召見王震司令員,交談間,毛主席遞給王震一本孫中山的《實業(yè)計劃》。孫中山在辛亥革命后一度辭去政務(wù),專心從事鐵路建設(shè),然而他的規(guī)劃沒有實現(xiàn)。

自受領(lǐng)任務(wù)以來,一個多月的時間,王震在黎湛鐵路線路沿線帶隊勘察,論證鐵道走向,掌握第一手?jǐn)?shù)據(jù)。1954年9月25日,黎湛鐵路正式動工,解放軍鐵道兵部隊和兩廣沿線10多萬民工同時在300多公里的鐵路上筑路。由于指揮得當(dāng),計劃周詳,只用了9個月的時間就勝利完工,黎湛鐵路于1955年7月1日全線通車。全國人民稱這個建設(shè)速度為“革命速度”,贊譽鐵道兵為“祖國鐵路建設(shè)的突擊隊”。
黎湛鐵路勝利建成,鷹廈鐵路的建設(shè)也上了快車道。1955年5月,黎湛鐵路通車前夕,王震率鐵道兵總部移師福建南平,在那里著手指揮8個師又1個獨立團,以及閩、贛兩省12萬民兵,投入搶建鷹廈鐵路的戰(zhàn)斗。
王震更是在鷹廈鐵路建設(shè)過程中在武夷山、戴云山隧道工地蹲點,和風(fēng)槍手、爆破手研究打眼、爆破辦法,甚至接過風(fēng)槍操作。司令員以身作則,官兵干勁十足。經(jīng)過艱苦奮戰(zhàn),鷹廈鐵路僅用22個月的時間就建成了,1956年12月9日竣工通車。

世界上沒有啃不下的硬骨頭,世界上沒有完成不了的艱巨任務(wù)。當(dāng)兵打仗,不怕征途的遙遠(yuǎn),打出漂亮的殲滅戰(zhàn);墾荒戍邊,不怕邊疆的荒涼,結(jié)出美麗的豐收果;建設(shè)施工,不怕工期的緊張,干出一流的業(yè)績。這,也是這位開國上將留給我們最大的精神財富。正所謂:
一馬當(dāng)先沖云天,南下北上只等閑。
陜北江南耕耘事,戍墾流芳疆塞邊。
路通東南重任負(fù),心無旁騖只向前。
雷震寰宇垂青史,將軍英名傳萬年。
(原題為《亦兵亦農(nóng)亦工,緬懷傳奇開國上將王震》)





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