又有過長江通道迎來新的進展。11月28日，江蘇環(huán)保公眾網對蘇通第二過江通道工程進行環(huán)評首次公示。

公示內容顯示，蘇通第二過江通道北起沈海高速-滬陜高速小海樞紐附近，利用南通開發(fā)區(qū)境內通啟運河走廊敷設高速，在嘉達港務碼頭處接入過江通道，跨越長江后，在蘇州張家港常陰沙現代農業(yè)示范園登陸，向南穿越南豐鎮(zhèn)現代裝配產業(yè)園，進入常熟境內海虞鎮(zhèn)，與滬武高速設置樞紐交叉后，終點南接G204，全長約43km。項目擬采用高速公路標準，其中過江段雙向八車道，設計速度100km/h；長江以北段雙向六車道，設計速度100km/h；長江以南段雙向六車道，設計速度120km/h。

澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）注意到，蘇通第二過江通道是國家發(fā)改委《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035 年）》中規(guī)劃的過江通道之一。按照上述公示所標注的位置，這條通道將位于現有滬蘇通公鐵大橋和蘇通大橋之間，建成后，將進一步加密南通主城區(qū)和蘇州之間的聯系。

地處長江口北岸的南通，和上海、蘇南一江之隔，曾受困于長江天塹，長期存在過江難的棘手問題。如今，南通正在加速構建“八龍過江”，也就是八條過江通道連接上海和蘇南的交通格局，助推滬蘇通三市融合發(fā)展。截至目前，蘇通大橋、滬蘇通公鐵大橋、崇啟大橋已經建成通車，張靖皋長江大橋、海太長江隧道、北沿江高鐵已于今年開工建設，蘇通二通道此次環(huán)評公示，也意味著項目進入了前期工作。另外，崇（上海崇明）海（南通海門）過江通道目前也在推進前期工作。