杭州的公共自行車——“小紅車”也能實現(xiàn)電子樁停車了，同時，1小時內(nèi)騎行免費政策繼續(xù)……

4月26日上午，“中國公共自行車系統(tǒng)誕生十周年暨杭州公共自行車系統(tǒng)營運服務十周年”新聞發(fā)布會在位于杭州的中國低碳科技館召開。

澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）從該發(fā)布會上獲悉，運營10周年的杭州公共自行車系統(tǒng)將再出發(fā)，擬推出10大便民、惠民舉措，包括實施“實體樁+電子樁”兩樁融合，有效緩解還車難問題；用叮嗒出行APP掃碼租車，可在全國100多個城市的公共自行車公司租車；推出側(cè)斜式鎖止器，在狹窄路面也能有效還車；調(diào)整計價，首小時騎行免費，單日5元封頂；推出會員制服務，6元包月，12元包季等。

作為中國公共自行車系統(tǒng)先行者的杭州，其公共自行車系統(tǒng)創(chuàng)建于2008年5月，由政府投資，依托杭州公交集團建設運營。10年來，其規(guī)模已從試運行初的61個服務點、2800輛公共自行車，發(fā)展到截至2018年3月底的3855個服務點、8.96萬輛公共自行車，日最高租用量47.30萬人次，累計租用達到8.56億人次。

因杭州公共自行車車身主色調(diào)為紅色，人們親切地稱其為“小紅車”。

2011年9月，杭州作為唯一的中國城市被英國廣播公司（BBC）旅游頻道評為“全球8個提供最棒的公共自行車服務的城市之一”；2015年又榮獲“國家金卡工程金螞蟻獎——優(yōu)秀應用成果獎”、第二屆德黑蘭“金磚塊”國際城市管理獎和“中國好設計”銀獎等。

“小紅車”目前已經(jīng)成為杭州游客和市民出行必不可少的城市交通工具，杭州公共自行車系統(tǒng)的經(jīng)驗也已成功輸出到全國200多個城市。

2016年底，“共享單車”進入杭州，其“隨借隨還”的還車模式，與初期免費騎行的經(jīng)營模式，吸引了不少人群，“小紅車”不可避免受到影響。

“共享單車的出現(xiàn)讓我們發(fā)現(xiàn)了服務中的短板，受影響和競爭肯定是有，但是共享單車的先進理念和技術(shù)也給了我們提示，讓我們?nèi)ゾ徑舛贪澹樾袠I(yè)的現(xiàn)狀做出解決方案?！焙贾莨患瘓F副總經(jīng)理陶雪軍表示，兩樁融合停車就是一次積極有效的嘗試。

陶雪軍告訴澎湃新聞，雖然受到共享單車的影響，但根據(jù)數(shù)據(jù)，小紅車的客戶群目前正在回歸。共享單車未出現(xiàn)時杭州公共自行車的平均日租量約為31.5萬人次，2016年底到2017年之間，“小紅車”的日租用量確實受到了一些影響，但現(xiàn)在每天的日租量達32萬人次，明顯出現(xiàn)客戶回歸趨勢。

陶雪軍向澎湃新聞表示，從杭州公共自行車系統(tǒng)運營10年的實際情況看，僅僅通過自行車的租金不可能實現(xiàn)盈利。杭州小紅車此次再推便民措施，就是想嘗試解決目前市場的無序狀態(tài)，只有有序運營、有序停放才能實現(xiàn)有序發(fā)展，公共自行車作為一項惠民公益性工程，才能真正為百姓服務。