醫(yī)藥

2018年第32期內(nèi)部報告《誰是藥神？（下）》一文指出：

鑒于中國醫(yī)藥問題的復(fù)雜形勢與利益糾葛，未來，結(jié)合政府和市場、原研藥和仿制藥“雙管齊下”的第三條道路將成為中國醫(yī)藥的主攻方向。其中，制度保障是前提，技術(shù)創(chuàng)新是根本。此外，還要有互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療下的新模式與之相匹配。由此，新制度+新生產(chǎn)方式+新醫(yī)療方式的結(jié)合方能造就中國真正的藥神。

春運

2019年第7期內(nèi)部報告《世界受制4億春運》一文指出：

春運的癥結(jié)與其說是文化傳統(tǒng)的磁場引力、交通發(fā)展的推波助瀾，其根源更在于中國區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間經(jīng)濟發(fā)展不平衡。改革開放以來，城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、全球化這三大核心引擎既造就了中國騰飛神話，也帶來了東中西部地區(qū)、城鄉(xiāng)之間經(jīng)濟發(fā)展水平的巨大落差，春運人口的流向便是這種失衡的直接體現(xiàn)。

交通

2019年第38期內(nèi)部報告《中國的陸權(quán)時代——交通引領(lǐng)》一文指出：

交通不僅決定著貿(mào)易體系和物流效率，更是一種改變地緣政治格局的戰(zhàn)略手段，未來的陸權(quán)時代也將由交通引領(lǐng)。中國高鐵的跨越式發(fā)展讓陸權(quán)時代加速到來——以高鐵為代表的交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與向西開放緊密結(jié)合將有力地推動歐亞大陸的經(jīng)濟整合。

新能源

2021年第36期內(nèi)部報告《新能源兩條路線斗爭越發(fā)激烈》一文指出：

中國已步入能源革命的軌道，由此引發(fā)的新能源“路線斗爭”也是必要的歷史過程，而隨著新能源賽道的進一步演繹和發(fā)展，不同層面、不同維度的“路線斗爭”也將越發(fā)激烈，唯有敢于改革舊的能源結(jié)構(gòu)、不斷突破技術(shù)瓶頸、規(guī)劃前后端路線的發(fā)展戰(zhàn)略，方能獲得新能源時代的制勝之道。

經(jīng)濟復(fù)蘇

2023年第1期內(nèi)部報告《熬過了疫情卻熬不過市場？》一文指出：

疫情之后，企業(yè)亟需換思維、換腦子，重新審視發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)的著眼點，在市場多變量震蕩的坐標上變革求生。一、以戰(zhàn)略視野穿透企業(yè)經(jīng)營決策。二、不止于產(chǎn)業(yè)升級，以系統(tǒng)性升維驅(qū)動企業(yè)三鏈增值。三、鍛造高韌性組織的身段。在一定程度上，密集的“停工放假”潮中便有部分企業(yè)保住“存糧”，為后續(xù)鳳凰涅槃留下一線生機。