近日，ofo小黃車(chē)客戶(hù)端被曝出已無(wú)法接收短信驗(yàn)證碼，用戶(hù)無(wú)法登錄，使用ofo小程序則提示網(wǎng)絡(luò)異常。同時(shí)，ofo官方400客服電話(huà)，已經(jīng)無(wú)法接通。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士保守測(cè)算，目前至少還有1600萬(wàn)人押金沒(méi)有退。

盡管很多人對(duì)小黃車(chē)押金早就不抱指望，可看到這樣的新聞，依然會(huì)覺(jué)得很堵心。因?yàn)閺氖贾两K，這家企業(yè)都沒(méi)有表現(xiàn)出對(duì)消費(fèi)者最起碼的尊重，從瘋狂擴(kuò)張到奄奄一息，消費(fèi)者都成了被其肆意收割的“韭菜”。企業(yè)經(jīng)營(yíng)總是有風(fēng)險(xiǎn)，這一點(diǎn)消費(fèi)者并非不能理解，可是只顧自身一路野蠻生長(zhǎng)，完全把無(wú)辜的消費(fèi)者當(dāng)墊腳石，則逾越了企業(yè)發(fā)展的底線(xiàn)。

回顧小黃車(chē)發(fā)展過(guò)程會(huì)發(fā)現(xiàn)，對(duì)消費(fèi)者押金，該企業(yè)的負(fù)責(zé)人一再公開(kāi)保證過(guò)“安全”。共享單車(chē)當(dāng)初作為新生事物，如果說(shuō)采用燒錢(qián)擴(kuò)張的模式難以避免的話(huà)，那也至少應(yīng)該在發(fā)展過(guò)程中保證消費(fèi)者的基本權(quán)益。企業(yè)自己可以冒險(xiǎn)，但不能拿著消費(fèi)者的錢(qián)去冒險(xiǎn)，“押金不能動(dòng)”“專(zhuān)款專(zhuān)用”早就應(yīng)該成為行業(yè)的共識(shí)和規(guī)范。

反觀(guān)另一些企業(yè)，比如新東方，盡管因?yàn)楦鞣N原因在短時(shí)間內(nèi)陷入困境，可是企業(yè)做到了體面退出，不僅妥善安置了員工，還退回學(xué)生和家長(zhǎng)學(xué)費(fèi)。這樣的企業(yè)，即便一時(shí)失敗，后續(xù)轉(zhuǎn)型也能得到社會(huì)的包容和支持。而小黃車(chē)ofo至今還欠著數(shù)千萬(wàn)人的押金，就是徹底透支了社會(huì)信任。其創(chuàng)始人今后就算想創(chuàng)業(yè)、想轉(zhuǎn)型，恐怕也逃不過(guò)消費(fèi)者的譴責(zé)。

這一教訓(xùn)，應(yīng)該被所有的企業(yè)汲取。特別是創(chuàng)業(yè)型的公司，最開(kāi)始當(dāng)然需要講故事講情懷，因?yàn)樾律挛镆@得公眾的承認(rèn)，總需要一個(gè)過(guò)程。而且資本市場(chǎng)的游戲規(guī)則，本就內(nèi)含冒險(xiǎn)的基因，先燒錢(qián)再賺錢(qián)，也是常見(jiàn)的商業(yè)運(yùn)作。但是這種游戲不管怎么玩，都有一個(gè)基本前提，那就是不能連哄帶騙地要求消費(fèi)者跟隨企業(yè)一起冒險(xiǎn)，說(shuō)白了，這就是“不地道”。

縱觀(guān)當(dāng)下市場(chǎng)，以各種燒錢(qián)模式開(kāi)山辟路，把消費(fèi)者綁上企業(yè)冒險(xiǎn)戰(zhàn)車(chē)的，可能還有不少例子。比如現(xiàn)在的新能源汽車(chē)大戰(zhàn)，加入競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，可能比當(dāng)初的共享單車(chē)企業(yè)還要多。雖然沒(méi)有押金一說(shuō)，可是汽車(chē)作為大宗消費(fèi)品，而且是經(jīng)常需要維修保養(yǎng)的消費(fèi)品，對(duì)消費(fèi)者以及其家庭的意義顯然遠(yuǎn)超一輛共享單車(chē)——如果買(mǎi)了某品牌的新能源汽車(chē)，沒(méi)過(guò)兩年企業(yè)就倒閉了，那這輛車(chē)今后的維修保養(yǎng)，該去找誰(shuí)負(fù)責(zé)呢？

這并非杞人憂(yōu)天，而是現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，最近某品牌新能源汽車(chē)就讓很多車(chē)主膽戰(zhàn)心驚。這個(gè)曾經(jīng)宣稱(chēng)要“成為中國(guó)未來(lái)造車(chē)新勢(shì)力TOP 3”的企業(yè)，連續(xù)幾年大幅虧損，資金極度短缺，有媒體稱(chēng)其已經(jīng)到了“至暗時(shí)刻”。萬(wàn)一企業(yè)真的撐不過(guò)難關(guān)，那么那些花了真金白銀的車(chē)主，難道只能自認(rèn)倒霉？

當(dāng)然，任何企業(yè)的開(kāi)拓、發(fā)展都伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，天底下沒(méi)有穩(wěn)賺不賠的生意。既然有風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)的興盛與衰敗都有可能，對(duì)此，消費(fèi)者也應(yīng)該有理性的認(rèn)識(shí)。但是，回顧小黃車(chē)ofo一路走來(lái)的經(jīng)歷，最不堪的并非其經(jīng)營(yíng)上的失誤或者模式上的錯(cuò)誤，而是其持續(xù)占用消費(fèi)者押金，完全不顧企業(yè)的基本信譽(yù)。眼里沒(méi)有消費(fèi)者權(quán)益的企業(yè)，哪怕生意一時(shí)做得再大，最終也難以走遠(yuǎn)。

所以，不管是什么行業(yè)什么模式，任何企業(yè)都該把消費(fèi)者利益擺到首要的位置，不管市場(chǎng)如何風(fēng)云變幻，這都是不變的鐵律，也是檢驗(yàn)一家企業(yè)能否可持續(xù)發(fā)展的最基本標(biāo)準(zhǔn)。