南京上元門過江通道規(guī)劃建設有新進展。澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）2月23日從江蘇省鐵路集團獲悉，上元門過江通道關鍵技術(shù)方案專家評審會近日召開，為項目技術(shù)方案進一步穩(wěn)定、初步設計獲批以及實現(xiàn)年內(nèi)開工目標奠定了基礎。

上元門過江通道是鐵路過江通道，新建正線長度約20公里，設計時速200公里，北接南京北站（規(guī)劃中）、南連南京站，是寧淮（淮安）城際鐵路重要組成部分，寧宣（安徽宣城）鐵路未來也將通過上元門過江通道連接南京北站。也就是說，上元門過江通道將是實現(xiàn)南京都市圈南北高鐵貫通的重要工程，將助力蘇皖南北實現(xiàn)高鐵貫通，對增強南京的輻射能力，加快構(gòu)建南京都市圈具有重要意義。1月10日的江蘇全省交通運輸工作會議明確，今年將開工建設上元門過江通道。

澎湃新聞注意到，長江江蘇段過江通道建設近年加快，過江方式愈發(fā)豐富。目前長江江蘇段的鐵路過江通道主要有滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山長江大橋（公鐵兩用）、南京大勝關鐵路長江大橋及南京長江大橋（公鐵兩用），正在建設的常泰大橋建成后將成為長江上首座高速公路、城際鐵路和一級公路“三位一體”的過江通道。