4月13日8時(shí)零8分，D887次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車準(zhǔn)時(shí)從云南省昆明南站駛出，開往老撾萬(wàn)象。這標(biāo)志著中老鐵路國(guó)際旅客列車正式開行，昆明至萬(wàn)象間實(shí)現(xiàn)了乘火車當(dāng)日通達(dá)。中老鐵路國(guó)際旅客列車采取朝發(fā)夕至運(yùn)行模式，每日雙向?qū)﹂_各1列，全程經(jīng)停昆明南、普洱、西雙版納、磨憨、磨丁、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮、萬(wàn)象8個(gè)車站，包括鐵路口岸通關(guān)時(shí)間在內(nèi)的全程旅行時(shí)間均為10小時(shí)30分。

從昆明到老撾，自駕需要兩天的時(shí)間，因?yàn)楸憷?，?月13日首列中老鐵路國(guó)際旅客列車開行以來(lái)，截至19日，中國(guó)邊境口岸磨憨站共計(jì)查驗(yàn)出入境國(guó)際旅客列車14列次，驗(yàn)放出入境旅客2597人次，其中，出境旅客1154人次，入境旅客1443人次，極大釋放了出行人口的數(shù)量。

列車首發(fā)當(dāng)日，我乘坐上了這趟列車，歷時(shí)8小時(shí)41分抵達(dá)老撾瑯勃拉邦?；叵脒@趟首發(fā)的中老國(guó)際列車的體驗(yàn)，可以用先驚后喜來(lái)概括。

出發(fā)

4月11日北京時(shí)間9點(diǎn)、老撾時(shí)間8點(diǎn)，中老鐵路國(guó)際旅客列車車票正式在中國(guó)、老撾線上線下同時(shí)發(fā)售，國(guó)內(nèi)車票開售15分鐘就全部售罄。目前，中老鐵路國(guó)際旅客列車采取“兩地兩檢”通關(guān)模式。旅客一次出境、入境通關(guān)時(shí)間各需1.5小時(shí)左右。

首發(fā)列車無(wú)經(jīng)驗(yàn)可循，我決定早點(diǎn)到昆明南站，預(yù)留一些時(shí)間應(yīng)對(duì)突發(fā)情況或繁瑣程序。國(guó)際客運(yùn)列車需要在特定的人工窗口換取紙質(zhì)車票，以便邊檢、海關(guān)和老撾段鐵路工作人員檢票。

中老鐵路的旅客除了有專門售票窗口，還有專門的進(jìn)站口，提前1小時(shí)抵達(dá)時(shí)，進(jìn)站口只有寥寥數(shù)位旅客，非常絲滑地通過了安檢。到站內(nèi)檢票口后乘客才開始變多，在人群中見到了前一天一起焦灼地在領(lǐng)事館辦加急貼紙簽的伙伴們。

歡迎

為了慶祝列車通行，官方舉行了很多的慶祝活動(dòng)。每個(gè)車廂門前，有工作人員推著行李車，給旅客派送手提鮮花，花瓣上還綴著露珠。

站臺(tái)上的人流量比檢票口人流量還多，乘務(wù)員、媒體記者、旅客都聚在站臺(tái)上，靠近6車廂的地方還放了幾架民族鼓，準(zhǔn)備在站臺(tái)搞小規(guī)模的歡迎儀式。乘務(wù)員穿著民族服飾在站臺(tái)上給旅客派送紀(jì)念品，邀請(qǐng)旅客拍照。

靠近車頭的方向則豎著一塊宣傳板“慶祝中老鐵路國(guó)際旅客列車開行”，旅客可以簽名送祝福，留言大多是“中老友誼萬(wàn)歲”“中老友誼萬(wàn)古長(zhǎng)青”等。

我背著一個(gè)綠龜殼般的48L大背包，在人群中特別顯眼，幾番被媒體鏡頭捕捉，詢問乘坐首發(fā)國(guó)際列車的感受、對(duì)老撾之行有什么期待等問題。

部分媒體記者發(fā)車后繼續(xù)跟車，一直跟訪到入境老撾。上車后意外發(fā)現(xiàn)5車廂聚集了很多“長(zhǎng)槍短炮”，原來(lái)本節(jié)車廂有中方列車工作人員準(zhǔn)備的歡迎節(jié)目。

節(jié)目大概持續(xù)一小時(shí)，主要表演傣族舞蹈、佤族舞蹈、老撾民族舞蹈、葫蘆絲獨(dú)奏、吉他彈唱等等，其中有一個(gè)節(jié)目是老撾鐵道學(xué)院的老師們準(zhǔn)備的。

車廂過道很窄，3至5位乘務(wù)員排成縱列小幅度地舒展軀體，如果上肢動(dòng)作過大，很容易誤碰兩邊椅背。雖然節(jié)目很多，但仔細(xì)觀察一番發(fā)現(xiàn)，其實(shí)演職人員就是固定的幾位乘務(wù)員，來(lái)回切換服裝。

主持人是乘務(wù)員之琳（音），在她和別人的閑談中得知她是老撾語(yǔ)專業(yè)畢業(yè)。不由得佩服中老鐵路列車員的招聘標(biāo)準(zhǔn)，不僅要熟悉鐵路列車工作，還要多才多藝會(huì)唱歌會(huì)跳舞會(huì)主持。

主持人

入境

到了西雙版納站之后，列車員開始發(fā)離境卡、統(tǒng)計(jì)沒有簽證的旅客人數(shù)。由于老撾磨丁的鐵路口岸沒有落地簽服務(wù)，乘坐首發(fā)列車的旅客需要提前辦理簽證，但是關(guān)于簽證的通知是在首發(fā)車票開票大半天之后才通知的，此時(shí)距離列車發(fā)車只有一個(gè)工作日。

即將抵達(dá)中國(guó)邊境口岸磨憨，列車長(zhǎng)決定在下車前將沒有簽證的乘客集中起來(lái)，提供綠色通道至磨憨口岸，乘客從海關(guān)出境后自行前往老撾的磨丁口岸（公路口岸）辦理落地簽，然后自行回到磨丁鐵路口岸。

持有貼紙簽的旅客則在中國(guó)磨憨口岸辦理出境手續(xù)，在候車廳等待約1個(gè)小時(shí)后繼續(xù)登上原列車，乘坐5至10分鐘，通過中老隧道到老撾磨丁口岸（鐵路口岸）下車，進(jìn)入老撾海關(guān)核驗(yàn)，等待約1個(gè)小時(shí)后返回原列車，前往老撾的目的地。

直達(dá)列車在兩國(guó)海關(guān)和口岸的預(yù)留時(shí)間為3小時(shí)，非常充裕。聽之前乘坐過預(yù)通車的記者說，隧道里有彩繪的壁畫和中老兩國(guó)的國(guó)旗，在隧道內(nèi)燈光亮起后會(huì)非常好看，確實(shí)如此，可惜車廂內(nèi)燈光沒關(guān)，無(wú)法留下影像。

老撾海關(guān)工作人員著土黃色制服，剪裁比較貼身，有些軍裝的風(fēng)格；安檢人員則是淡藍(lán)色polo衫和黑色制服褲子；列車工作人員則穿著老撾傳統(tǒng)服飾，女性著筒裙裝頭戴占芭花（老撾國(guó)花，中國(guó)稱雞蛋花），妝容精致。傳統(tǒng)筒裙的材質(zhì)一般是棉花和紗混紡的粗布，利用樹根、花瓣、種子等上色，靠近裙擺下緣是精美的紡織圖案，它暗含一個(gè)人的種族、婚姻狀況和所屬地區(qū)等信息，一般在節(jié)日或舞蹈表演時(shí)穿著，年輕女性著鵝黃、橘黃、粉色、淡紫等，中老年女性則穿深紫、墨綠、深藍(lán)、深咖等顏色。

過了老撾海關(guān)核驗(yàn)柜臺(tái)，就聽到老撾音樂飄了過來(lái)，老撾文化部為了慶祝首發(fā)列車，在磨丁口岸組織了歡迎儀式。出口有兩列盛裝的女性工作人員依次給每位乘客戴上雞蛋花項(xiàng)鏈，還送上“你好”“welcome”等祝福。

磨丁的氣溫相比云南著實(shí)有些炎熱，熱浪蟄伏在空氣中，遠(yuǎn)處的山體裸露著赤黃土色，灰塵仿佛在空氣中做布朗運(yùn)動(dòng)。在臨時(shí)搭好的棚子下面落座后，撿起座位上的水開始噸噸噸，欣賞了一會(huì)兒老撾舞蹈，就進(jìn)入了領(lǐng)導(dǎo)講話流程，老撾文化和旅游部部長(zhǎng)發(fā)表了講話，展望了一番中老入境游的前景，接著就是拍合照環(huán)節(jié)，領(lǐng)導(dǎo)們邀請(qǐng)乘客一起拍合照。

抵達(dá)

列車離開磨丁后大約一個(gè)多小時(shí)就抵達(dá)了老撾中北部的瑯勃拉邦，它曾是老撾瀾滄王國(guó)的古都，距今有660多年歷史，1995年被聯(lián)合國(guó)教科文組織列為世界文化和自然雙遺產(chǎn)城市。

瑯勃拉邦保留了大量老撾民族傳統(tǒng)習(xí)俗，省會(huì)瑯勃拉邦縣是一座人口約3萬(wàn)的小城，位于湄公河畔群山環(huán)繞。在古城區(qū)，保留了較完整的歷史建筑，沿河則是一幢幢風(fēng)格各異的獨(dú)棟別墅，大多是旅店或餐館。

在瑯勃拉邦出站后，體感溫度比磨丁更熱一些，下午4點(diǎn)多的太陽(yáng)熱力十足，乘坐站前電梯仿佛在蒸桑拿。我們?cè)诟哞F到達(dá)層的下一層坐小巴車前往城區(qū)，車票3.5萬(wàn)基普（約合人民幣14元），比到達(dá)層的小巴車（10萬(wàn)吉普）便宜很多。

瑯勃拉邦高鐵站距城區(qū)大概30分鐘車程，但中途十分荒蕪，幾乎沒有開發(fā)痕跡，路旁的建筑都很少，只有偶爾會(huì)看見中國(guó)電建、中建等標(biāo)志。

中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略的對(duì)接項(xiàng)目，也是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。瑯勃拉邦省新聞文化旅游廳廳長(zhǎng)蘇達(dá)潘曾在接受中國(guó)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，“一帶一路”倡議對(duì)中老兩國(guó)來(lái)說都是一個(gè)非常好的事情。推動(dòng)了投資、物流、旅游、交通四個(gè)方面的發(fā)展。

據(jù)了解，4月13日，隨著中老鐵路國(guó)際旅客列車成功開行，中老鐵路首次實(shí)現(xiàn)單日客貨運(yùn)量雙破“萬(wàn)”目標(biāo)（發(fā)送人數(shù)超人1萬(wàn)人、貨運(yùn)發(fā)送量超過1萬(wàn)噸）。中老鐵路的成功運(yùn)營(yíng)，有效改變了老撾作為內(nèi)陸國(guó)交通閉塞的不利局面，轉(zhuǎn)身變成了東南半島的重要樞紐。

此刻窗外的草木被勁風(fēng)折彎，白色塑料袋被風(fēng)吹得鼓脹，天空時(shí)不時(shí)地被亮紫的閃電一分為二，在持續(xù)的42°高溫之后，老撾的雨季好像終于要來(lái)了。

（文中圖片全部由作者供圖）