【編者按】

從美國的自由女神像到入選網(wǎng)絡(luò)評選的“中國十大最丑建筑”的河北天子酒店、沈陽方圓大廈、蘇州東方之門等建筑，象形建筑總是大眾及媒體所津津樂道的建筑現(xiàn)象。2017年底，〇筑設(shè)計(jì)與中國美院建筑學(xué)院合作，對現(xiàn)代主義建筑的反面教材——象形建筑進(jìn)行探索性研究。本研究系列為四篇文章。 本篇將介紹世界范圍內(nèi)象形建筑的發(fā)展歷程。

盡管象形設(shè)計(jì)手法及構(gòu)筑物隨處可見，但并非所有都能被稱之為建筑。在本研究中，我們將象形建筑定義為：人可進(jìn)入及使用的建筑（包括未建成），其外觀輪廓指向某具體對象（如隆加伯格公司總部大樓，其外觀為一個籃子）；或其設(shè)計(jì)初衷并非指向具體對象，然而經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及媒體推廣后有了具象的名稱（如蘇州的東方之門，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳播后有了“秋褲”的稱謂）。與現(xiàn)實(shí)中多樣靈活的建筑實(shí)踐不同，目前中國建筑學(xué)界對象形建筑的研究并不多。以現(xiàn)代主義建筑為主的單一評判標(biāo)準(zhǔn)，壓制了建筑學(xué)應(yīng)有的活力，也讓其丟失了自我批判及更新的能力。

象形建筑，作為現(xiàn)代主義建筑的反面教材，對其理論性的研究在國際建筑學(xué)界也不多見。1964年，美國建筑評論家彼得·布萊克 （Peter Blake）在God's Own Junkyard : The Planned Deterioration of America's Landscape一書中，首次對紐約的長島大鴨象形建筑予以抨擊。然而，美國建筑師文丘里在《向拉斯維加斯學(xué)習(xí)》中卻認(rèn)為長島大鴨的功能與外在形態(tài)一致，他在《建筑的復(fù)雜性與矛盾性》中提出，應(yīng)采用折衷的裝飾主義來修飾國際主義風(fēng)格建筑的刻板面貌。

在此次研究中，我們的重點(diǎn)在于象形建筑的案例搜集及分析。首先，我們繪制了一張時間軸，將全球范圍內(nèi)象形建筑出現(xiàn)的時間和地點(diǎn)都進(jìn)行了標(biāo)注，并由此分析出不同發(fā)展階段的特點(diǎn)。

象形建筑的出現(xiàn)

象形建筑出現(xiàn)于西方，其最早可追溯到古希臘的特洛伊木馬。盡管其是否建成無從可證，但這一設(shè)想對后人創(chuàng)作產(chǎn)生了一定的指導(dǎo)意義。如多梅尼科1760年繪制的《拖拽木馬入城》 。又如1975年土耳其建筑師Izzet Senemoglu在毗鄰考古遺址的Truva小鎮(zhèn)，完成特洛伊木馬的建造。而臨近的城市恰納卡來，也展出了2004年好萊塢電影《特洛伊》中制作的道具木馬，其外觀和材料也更接近傳說中的形象。

一戰(zhàn)以前象形建筑相對較少，象形對象也相對有限，其主要用途為政治獻(xiàn)禮，但命運(yùn)多舛。

1958年，Charles Ribart曾為路易斯十五設(shè)計(jì)了《凱旋的大象》，原計(jì)劃置于巴黎凱旋門旁。其大腿為垂直交通，鼻子為排水系統(tǒng)。然而設(shè)想被當(dāng)時的法國政府拒絕。1808年巴黎改造時，拿破侖曾提出類似計(jì)劃，即在被毀的巴士底獄廣場建造大象形狀的青銅紀(jì)念碑，以炫耀功勛。建筑師Jean-Antoine Alavoine與雕塑家Pierre-Charles Bridan為此特地制作了完整的木框架石膏模型，保護(hù)模型的衛(wèi)兵Levasseur則居住在大象的一條腿里。然而由于拿破侖在1815年滑鐵盧戰(zhàn)敗，該項(xiàng)目最終未能完成。1846年，大象模型最終被移除。

盡管這一時期象形建筑建成數(shù)量非常少，但有一件作品流傳至今且廣為人知，那便是美國的自由女神像。作為法國慶祝美國獨(dú)立戰(zhàn)爭勝利的賀禮，這件作品由雕塑家弗里德利·奧古斯特·巴特勒迪設(shè)計(jì)，建筑師Gustave Eiffel與結(jié)構(gòu)工程師Maurice Koechlin完成桁架和幕墻建造。公眾可經(jīng)由塑像內(nèi)部樓梯爬上王冠進(jìn)行游覽。

而在同一時期，愛爾蘭裔美國人Lafferty聘請建筑師William Free在南大西洋城設(shè)計(jì)并建造了北美第一座象形建筑——大象露西。其一度出現(xiàn)在眾多紀(jì)念品和明信片上。然而上世紀(jì)60年代露西曾陷入失修困境，最終在“拯救露西委員會”的幫助下而免于拆除。目前為美國現(xiàn)存最古老的路邊景點(diǎn)之一。

象形建筑的興起及傳播

一戰(zhàn)期間，象形建筑的發(fā)展曾陷入停滯。然而隨著戰(zhàn)后汽車工業(yè)的發(fā)展，道路的興建，以及汽車文化在美國的興起。由于象形建筑獨(dú)特的外形容易引起過客注意，于是，美國迎來了第一波象形建筑的建造高峰。相當(dāng)多數(shù)量的加油站、餐館 、汽車旅館等象形建筑應(yīng)運(yùn)而生。

這些建筑不但外觀奇異，其操作手法也各異。有些外形直接反映了內(nèi)部功能，如1930年沿24號公路的紐約長島大鴨。其輪廓為一只長9米高、5米的白鴨，內(nèi)部則用來售賣家禽產(chǎn)品。也有的象形建筑直接將商標(biāo)放大無數(shù)倍進(jìn)行宣傳，如北卡羅來納州的殼牌加油站。

還有一些反映了業(yè)主的偏好，如25號公路邊的鮑威爾飛機(jī)加油站，其業(yè)主埃爾默尼克熱愛飛機(jī)，并希望其獨(dú)特的外形能吸引往來旅客。此外，有些象形建筑甚至紀(jì)錄了政治事件，如華盛頓州的圓頂茶壺加油站，其靈感來源于“茶壺頂丑聞”（指1921至1923年涉及時任總統(tǒng)Warren G. Harding的行賄案件）。

隨著1930年代經(jīng)濟(jì)蕭條及二戰(zhàn)爆發(fā)，更多的人及物資沿著66號公路遷往西部。大量的客流給66號公路留下不少建筑遺產(chǎn) 。盡管這條公路自1960年代荒廢，并于1985年被正式廢除。然而從1987年開始， 66號公路的保護(hù)團(tuán)體陸續(xù)成立，不同路段有價值的景點(diǎn)得到了一些修復(fù)。

1990年代晚期，甚至出現(xiàn)了一系列與象形建筑相關(guān)的出版物，如《Route 66》《Roadside》。國家歷史名錄和國家歷史保護(hù)辦公室也將長島大鴨子這類象形建筑列為保護(hù)建筑。

象形對象的拓展

不同于二戰(zhàn)前以人或物為象形對象，二戰(zhàn)后，對科技的膜拜以及太空競賽的開啟，使得象形建筑的模仿對象逐步拓展至科學(xué)領(lǐng)域并更具即時性。

如在1958年比利時的原子塔。這棟建筑的外觀是放大1650億倍的α鐵的正方體晶體結(jié)構(gòu)，其管道內(nèi)部設(shè)有電動扶梯與電梯，連接包含展覽廳與公共場所等六個可開放的球體，而在頂部球體則可觀賞布魯塞爾全景。

又如1962年美國的太空針?biāo)?，其餐廳與觀景臺如同飛碟一樣停留在高聳的塔頂。類似的還有1960年末芬蘭的“未來之屋”（Futuro House），其外形與周邊格格不入，為強(qiáng)調(diào)移動性，建筑僅以四角接地。

而在這一點(diǎn)上，建筑電訊派（Archigram）則走得更遠(yuǎn)，1964年，Ron Herron提出Walking City的概念。讓建筑如昆蟲一般，可自由地漫步于世界的各個角落。而不同的單元可以互相連接形成更大規(guī)模的“步行大都市”，不需要集中時，又可以分散開來。

象形建筑的全球化傳播

1970年后，隨新自由主義的興起及資本全球化的展開，象形建筑也開始出現(xiàn)在歐美以外的其他國家。

南非的巴瑟特小鎮(zhèn)為了推廣當(dāng)?shù)氐镍P梨產(chǎn)業(yè)，在1980年建造了一個17米高的菠蘿形建筑，其內(nèi)部是一個專門研究水果的博物館，游客可爬上屋頂，觀看周圍的菠蘿田和鄉(xiāng)村美景。印度新德里于1986年建造了象形的宗教建筑——靈曦堂，其外觀酷似一朵蓮花。日本埼玉縣在1980年代則建造了火箭大廈，其內(nèi)部功能相當(dāng)混合，包括住宅、辦公、咖啡館及幼兒園。

從1990年代起，泰國、韓國、澳大利亞、德國和丹麥等國家，都先后建造了象形建筑，如大象塔、眼鏡蛇計(jì)劃、羊與狗的建筑、樂高博物館，等等。

而作為全球化浪潮中的重要一員，中國也出現(xiàn)了不少象形建筑。自1986年廣元鳳凰樓建成以來，中國的象形建筑在隨后的20年內(nèi)迎來建設(shè)高峰。

那么，國內(nèi)的象形建筑發(fā)展歷程到底如何？我們將在下一篇詳細(xì)介紹。

（本研究由〇筑設(shè)計(jì)與中國美院建筑學(xué)院合作完成。研究負(fù)責(zé)人：王卓爾，研究團(tuán)隊(duì)：李思樂，賴晨婧，余若琪，宋雨恬，李漢唐，蔡永峰，康賢，陳曉輝，謝智偉）