轉(zhuǎn)眼間，“申程出行”App在申城上線已有兩年多，這個(gè)上海市實(shí)事項(xiàng)目匯聚了全市出租車企業(yè)運(yùn)能，線上線下均可“一鍵叫車”。通過在居民住宅區(qū)門口、人流量較高的服務(wù)窗口等場所安裝“一鍵叫車”設(shè)備，為不善于使用手機(jī)App叫車的老年人提供信息化出行服務(wù)。而作為“助老幫老”的實(shí)事項(xiàng)目，線下點(diǎn)位如今推進(jìn)得如何？海岸君實(shí)地探訪了申城的商圈、醫(yī)院和居民區(qū)等10多處點(diǎn)位，發(fā)現(xiàn)其確實(shí)解決了一些問題，但也出現(xiàn)了一些新的“痛點(diǎn)”。

路邊揚(yáng)招桿：使用率不高

人廣來福士的揚(yáng)招桿，下方是一鍵叫車按鈕

5月13日15時(shí)41分，海岸君來到人民廣場來福士南1門的揚(yáng)招桿旁。三位老年人正用手機(jī)摸索著打車，等待了10分鐘后，其中一位蔡阿姨接到了司機(jī)的電話，司機(jī)表示沒找到乘客所在位置，顯然蔡阿姨使用了手機(jī)App的自動定位功能，而沒有精準(zhǔn)定位。在連續(xù)溝通3分鐘未果后，她顯得有些懊惱并取消了訂單。

海岸君上前詢問：“阿姨，這里有‘一鍵叫車’服務(wù)，您聽說過嗎？”她搖了搖頭，表示沒聽說過也未使用過。在海岸君的幫助下，蔡阿姨先按下了“一鍵叫車”按鈕，然而并沒有出租車響應(yīng)接單。16時(shí)02分，蔡阿姨嘗試掃描揚(yáng)招桿顯示屏上的二維碼，在輸入手機(jī)號和驗(yàn)證碼后，過了1分45秒有司機(jī)接單了。

由于揚(yáng)招桿是定點(diǎn)安裝，已設(shè)置了點(diǎn)位信息，乘客不必再重新定位，對于智能手機(jī)使用不夠純熟的來年乘客來說，這一點(diǎn)尤為可貴。

但是，路邊揚(yáng)招桿的使用率可謂極低，基本處于無人問津狀態(tài)，大多數(shù)市民都表示并不了解揚(yáng)招桿的功能更遑論去使用了。為了驗(yàn)證這一說法，海岸君又前往虹口區(qū)白玉蘭廣場和普陀區(qū)一公交站點(diǎn)的揚(yáng)招桿處，平均等待了半小時(shí)，皆無人使用。此外，有駕駛員反映，一般不會去響應(yīng)揚(yáng)招桿的按鈕叫單，曾遇上聯(lián)系不到乘客的窘境——車到了，乘客卻走了。

“一鍵叫車”智慧屏：應(yīng)用成熟

相比揚(yáng)招桿，“一鍵叫車”智慧屏的操作便捷度提升了不少，刷臉或使用手機(jī)驗(yàn)證碼都可以登錄使用。

華東醫(yī)院門口，年輕人也在嘗試“一鍵叫車”

在靜安區(qū)華東醫(yī)院北1門的出口處，柱子上有明顯的黃色“出租車呼叫點(diǎn)”字樣。海岸君看到一對年輕人在手機(jī)端打車等待無果后，在智慧屏前刷臉登錄了支付寶賬號開始打車，司機(jī)秒接單，年輕人驚呼：“這么快！比手機(jī)軟件還快！”一旁的保安師傅表示，這個(gè)點(diǎn)位經(jīng)常有“老病友”來使用，一般不會用手機(jī)叫車的老年人都在這個(gè)門口打車，會網(wǎng)上叫車的都在延安西路的大門口打車，自動定位的準(zhǔn)確度比較高。

仁濟(jì)醫(yī)院西院的一鍵叫車設(shè)備被紙箱擋住了

13日16時(shí)30分，海岸君來到位于黃浦區(qū)的仁濟(jì)醫(yī)院西院，醫(yī)院入口處“鐵皮房”的中間擺著一個(gè)大紙箱，擋住了半個(gè)“一鍵叫車”智慧屏的機(jī)身。如果不是事先知道這里有“一鍵叫車”的點(diǎn)位，可能很難發(fā)現(xiàn)這里有一臺智慧屏，不出所料，這臺設(shè)備并無人上前使用。

蘭溪園的“一鍵叫車”點(diǎn)位非常醒目，且有操作提示

海華花園的居民打車意愿不高

除了醫(yī)院外，海岸君還探訪了滬上多個(gè)小區(qū)，家住普陀區(qū)蘭溪園的牛老伯表示，智慧屏安裝一年多以來，他和小區(qū)的老伙計(jì)們出行確實(shí)方便了很多，“直接刷臉叫車我們還是會的，只有第一次登錄賬號遇到了難題，但是在門衛(wèi)師傅的指導(dǎo)下完美解決了”。此外，也有些小區(qū)的智慧屏使用率很低，例如打浦橋街道的海華花園，由于地處鬧市，乘坐地鐵非常方便，周邊的設(shè)施也比較完善，居民打車的意愿不高。

“Hello 老友亭”：功能豐富

改造后的電話亭變身“Hello 老友亭”

公交站點(diǎn)和出租車停泊處有揚(yáng)招桿，居民小區(qū)有智慧屏，電話亭則串聯(lián)起了中間路段和大街小巷。改造后的電話亭變身“Hello 老友亭”，其功能非常豐富，可通過其內(nèi)安裝的智慧屏刷臉快速叫車；“12345手語視頻服務(wù)”可獲得預(yù)約掛號、政策咨詢等人工服務(wù)；如果迷路了，可以用“守望相助”AI人臉識別找到家屬；在“15分鐘生活圈”里，可以查詢周邊文娛、醫(yī)院、電信營業(yè)廳等生活設(shè)施位置。

14日18時(shí)，海岸君在人廣體驗(yàn)了一下電話亭打車，司機(jī)響應(yīng)的速度確實(shí)非?？欤坏揭环昼姇r(shí)間，屏幕上已顯示有司機(jī)接單，正在趕來的路上。

在車上，司機(jī)宋師傅表示，“一鍵叫車”的點(diǎn)位對駕駛員來說非常友好?！按蜍囓浖氖謾C(jī)定位有時(shí)候會出現(xiàn)偏差，一旦跑錯(cuò)上客點(diǎn)，還會和乘客產(chǎn)生不必要的糾紛，這個(gè)設(shè)備定位很準(zhǔn)，不會有這樣的麻煩?！彼螏煾狄蔡寡裕瑔巫哟_實(shí)比較少，一天大概能接到一兩單線下“一鍵叫車”訂單。

調(diào)整點(diǎn)位 推廣好的模式

作為頗受關(guān)注的實(shí)事項(xiàng)目，既要推進(jìn)得快，更要推進(jìn)得好，這尤為考驗(yàn)管理者的智慧。在海岸君探訪的10多處點(diǎn)位中，大部分功能完好，但也遇到一臺發(fā)生故障不能使用的電話亭智慧屏，環(huán)顧一圈后并沒有發(fā)現(xiàn)顯眼的故障報(bào)錯(cuò)電話。

申程出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，有許多智慧屏是在去年安裝在居民區(qū)的，由于疫情的特殊原因，沒有成熟的條件給居民上如何使用的輔導(dǎo)課程。今年，申程出行的管理方將加強(qiáng)課程輔導(dǎo)，加強(qiáng)各點(diǎn)位志愿者、門衛(wèi)保安的培訓(xùn)工作，把點(diǎn)位再“掃”一遍，無人使用和管理不善的點(diǎn)位將進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)把好的模式繼續(xù)推廣。

相關(guān)鏈接

2020年9月28日，上海市出租車統(tǒng)一平臺“申程出行”APP正式上線試運(yùn)行，隨之配套的是“1.0版本”的200個(gè)出租車候客點(diǎn)“一鍵叫車”揚(yáng)招桿。2021年6月16日，“2.0版本”上線，位于曹楊新村街道、北外灘街道、徐家匯街道三個(gè)區(qū)域的首批10臺“一鍵叫車”智慧屏正式投入使用。而“3.0版本”則是2022年10月開始建設(shè)的“一鍵叫車”電話亭。如今，應(yīng)用較為成熟的“一鍵叫車”智慧屏數(shù)量在全市已達(dá)700個(gè)，年內(nèi)還將改造500個(gè)電話亭。

（原標(biāo)題：《“一鍵叫車”好用嗎？我們?nèi)?0個(gè)線下點(diǎn)位試了試→》）