8月13日夜晚，隨著大撥接完工，京廣鐵路改走新線(xiàn)為施工讓路，亞洲最大的火車(chē)站豐臺(tái)站改建工程亦即新豐臺(tái)站正式開(kāi)工。

據(jù)承建單位中鐵建功集團(tuán)介紹，新豐臺(tái)站位于北京西三環(huán)和西四環(huán)之間，站房建筑面積39.88萬(wàn)平方米，最高聚集人數(shù)1.4萬(wàn)人，中標(biāo)價(jià)72.44億元。豐臺(tái)站采用平屋面帶柱廊建筑造型，融合鐵路、地鐵、市政、公交以及相關(guān)配套設(shè)施，地上四層、地下三層，采用普速車(chē)場(chǎng)和高架車(chē)場(chǎng)雙層車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)，地下引入北京地鐵10號(hào)線(xiàn)和16號(hào)線(xiàn)，方便旅客換乘出行。

建成后，豐臺(tái)站將承擔(dān)京廣高速鐵路、京石城際鐵路、京九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)以及豐沙、京原、京滬線(xiàn)及市郊鐵路的始發(fā)終到作業(yè)，并與北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京鐵路樞紐深度融合，優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系，強(qiáng)力帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并為雄安新區(qū)建設(shè)提供有力保障。

根據(jù)規(guī)劃，新豐臺(tái)站工程工期3年，預(yù)計(jì)2020年底完工。屆時(shí)，有著120年歷史的老站將華麗變?yōu)橐蛔缺本┠险靖蟾冗M(jìn)的超級(jí)車(chē)站，顯著緩解北京西站運(yùn)輸壓力，并將為雄安新區(qū)和京津冀一體化建設(shè)提供運(yùn)力支撐。

新聞檔案：百年老站豐臺(tái)站

座落在正陽(yáng)大街上的豐臺(tái)火車(chē)站，是北京最早的火車(chē)站。1895年(清光緒二十一年)4月，清政府興建津盧鐵路。1895年全線(xiàn)開(kāi)工興建，并于年底修至豐臺(tái)并建站，豐臺(tái)火車(chē)站因而建成。

1897年，豐臺(tái)站接通盧漢鐵路。1909年建成京張鐵路，始發(fā)站也在豐臺(tái)。至此，豐臺(tái)站成為三條鐵路干線(xiàn)的匯合點(diǎn)，聯(lián)軌站。

豐臺(tái)火車(chē)站從建站初期開(kāi)始，貨運(yùn)業(yè)務(wù)就比較繁忙，每日貨物發(fā)送量達(dá)七八百?lài)崱５搅酥腥A民國(guó)時(shí)期，豐臺(tái)火車(chē)站實(shí)際上已經(jīng)成為連接京漢、京張和京奉這三條鐵路干線(xiàn)的中轉(zhuǎn)站，最高時(shí)日均出入車(chē)1200余輛，有時(shí)達(dá)1800余輛，成為了華北地區(qū)最大的編組站之一。

建國(guó)后，豐臺(tái)車(chē)站成了華北地區(qū)的重要交通樞紐。雖然1956年3月25日建立的豐臺(tái)西站，分流了豐臺(tái)站的貨運(yùn)和編組任務(wù)，但豐臺(tái)火車(chē)站的地位仍然是舉足輕重。直到1996年竣工的北京西站，“搶走”了豐臺(tái)站大批的客運(yùn)和貨運(yùn)任務(wù)，使得豐臺(tái)站的地位功能大大下降。

2010年6月13日，豐臺(tái)車(chē)站貼出公告，宣布自6月20日起停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。自此，豐臺(tái)火車(chē)站歷時(shí)115年的運(yùn)營(yíng)宣告結(jié)束。

（原題為《新豐臺(tái)站開(kāi)工 將成亞洲第一大站》）