就在前幾天，我國(guó)迎來了新能源汽車產(chǎn)量達(dá)成2000萬輛的里程碑時(shí)刻。與此同時(shí)，伴隨著電動(dòng)化進(jìn)程的提速，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)內(nèi)卷加劇，新與舊的碰撞愈發(fā)激烈：先發(fā)的造車新勢(shì)力勁頭趨緩，主動(dòng)謀求轉(zhuǎn)型的合資車企逐漸在市場(chǎng)上顯威。7月7日，上汽集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。上半年，上汽集團(tuán)銷售整車207.2萬輛，其中二季度整車銷量超過118萬輛，環(huán)比一季度增長(zhǎng)32.5%。上汽集團(tuán)在繼續(xù)保持整車銷量領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，積極瞄準(zhǔn)電動(dòng)智能新賽道，進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐。6月份，上汽銷售新能源汽車8.6萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.1%，創(chuàng)出年內(nèi)新高。

作為上汽集團(tuán)和通用汽車的合資子公司，上汽通用汽車同樣創(chuàng)下了企業(yè)新能源車交付量的歷史新高，別克、凱迪拉克和雪佛蘭6月新能源車合計(jì)交付7,503輛，同比上漲105%，環(huán)比上漲217%，其中基于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)打造的別克ELECTRA E5在6月份交付量達(dá)3,587臺(tái)，彰顯了上汽通用汽車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已初見成效。

保持戰(zhàn)略定力，加速向電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型

從6月份交付量成績(jī)來看，上汽通用汽車在新能源車方面算是獲得了初步的成功。而如果論市場(chǎng)潛力，上汽通用汽車仍然大有可為。

事實(shí)上，上汽通用汽車之所以能夠在新能源市場(chǎng)取得優(yōu)異表現(xiàn)，這背后離不開企業(yè)始終保持戰(zhàn)略定力，并且在新能源全鏈路完整體系能力的不斷完善和奧特能平臺(tái)車型的快速落地。

作為上汽通用汽車在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域700億元投入的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，上汽通用汽車東岳奧特能超級(jí)工廠（煙臺(tái)）已經(jīng)于2023年7月5日正式啟動(dòng)建設(shè)，計(jì)劃于2025年上半年正式批量投產(chǎn)。它是繼上海金橋奧特能超級(jí)工廠、武漢奧特能超級(jí)工廠之后，上汽通用汽車傾力打造的第三座奧特能超級(jí)工廠，將為未來多款?yuàn)W特能電動(dòng)產(chǎn)品配套生產(chǎn)三電系統(tǒng)部件。與其他兩座奧特能超級(jí)工廠一樣，東岳奧特能超級(jí)工廠同樣具備全球領(lǐng)先的高精度加工與裝配工藝、高標(biāo)準(zhǔn)的品控管理和高柔性的共線生產(chǎn)能力，結(jié)合智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、綠色化及全生命周期數(shù)據(jù)可追溯的智能制造科技，將為奧特能平臺(tái)核心部件提供高品質(zhì)的生產(chǎn)保障。

未來，東岳奧特能超級(jí)工廠建成投產(chǎn)后，將進(jìn)一步優(yōu)化上汽通用汽車煙臺(tái)東岳基地的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使東岳基地成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車生產(chǎn)基地，同時(shí)也將持續(xù)推動(dòng)上汽通用汽車圍繞電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化新賽道進(jìn)行高質(zhì)量轉(zhuǎn)型和發(fā)展。

與此同時(shí)，上汽通用汽車也在推進(jìn)新能源產(chǎn)品的落地，以擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)。繼凱迪拉克LYRIQ銳歌后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)性能版去年交付后，凱迪拉克第二款基于奧特能平臺(tái)的車型將在2023年內(nèi)亮相；別克首款?yuàn)W特能平臺(tái)車型別克智電大五座SUV ELECTRA E5已于2023年4月13日上市，于5月25日正式交付。別克第二款?yuàn)W特能車型智電轎跑SUV ELECTRA E4也在6月19日正式上市，從7月起開啟交付。從2022年到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌累計(jì)有10款?yuàn)W特能平臺(tái)電動(dòng)車型落地。

上汽通用汽車奧特能家族生來強(qiáng)大

以往，主流合資車企打造的電動(dòng)車可能存在圖省事直接“油改電”，或者在智能化方面不夠徹底，從而影響用車體驗(yàn)的問題，所以在市場(chǎng)上的聲量并不像造車新勢(shì)力車型那么高。時(shí)過境遷，如今上汽通用汽車依托自身深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，追趕上了時(shí)代的腳步，同時(shí)也給消費(fèi)者留下了新的印象。

凱迪拉克LYRIQ銳歌自上市以來得到了不少媒體和廣大車迷的高度評(píng)價(jià)。從核心品質(zhì)這方面就能看出來，銳歌相比于傳統(tǒng)豪華品牌打造的車型有著更強(qiáng)的性能，在直觀感受上會(huì)更加出色；而相比于造車新勢(shì)力打造的車型，銳歌借助上汽通用強(qiáng)大的研發(fā)和生產(chǎn)體系，在保障產(chǎn)品之新的同時(shí)，也在看不見的地方融入了足夠高的品質(zhì)，不管是駕駛體驗(yàn)還是安全性能，都要更勝一籌。

作為別克品牌全面開啟電動(dòng)化的重磅之作，同時(shí)也是別克品牌旗下首款誕生于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的純電產(chǎn)品，ELECTRA E5于今年4月上市，其上市后在市場(chǎng)上的熱度一直居高不下。5月底，首批ELECTRA E5新車正式交付北京、上海、廣州、武漢等多地的預(yù)定客戶，與他們共同開啟智電新生活。

據(jù)了解，在ELECTRA E5的購(gòu)車群體中，超過85%為增換購(gòu)用戶，其中有超過6成來自合資品牌，有超過31%來自豪華品牌。由此可見，ELECTRA E5的硬核實(shí)力、越級(jí)品質(zhì)和高價(jià)值感已經(jīng)得到了大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可。

從定價(jià)來看，ELECTRA E5起售價(jià)為20.89萬元，直接擠進(jìn)了同級(jí)別自主品牌的價(jià)格帶。換言之，ELECTRA E5作為一款合資中大型純電SUV，在同級(jí)別中，無論合資還是自主品牌，甚至相比尺寸小一號(hào)的中型純電SUV的起售價(jià)都更具優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，ELECTRA E5不僅僅在價(jià)格上做到了一步到位，同時(shí)它還采用直銷模式，終端價(jià)格體系是穩(wěn)定的，對(duì)于消費(fèi)者也是有保障的。在8月31日之前限時(shí)下定還可以享受終身質(zhì)保等多重禮遇，早買早享受。

寫在最后

傳統(tǒng)車企的反擊才剛剛開始。不難發(fā)現(xiàn)，上汽通用汽車加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心和步伐，強(qiáng)烈且堅(jiān)定。通過技術(shù)研發(fā)的不斷投入，再加上龐大體系力的支持，上汽通用汽車將以電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化前沿科技和覆蓋產(chǎn)品全生命周期的貼心服務(wù)，提升用戶體驗(yàn)，滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于智慧出行美好生活的期待。同時(shí)，別克ELECTRA E5在6月份首個(gè)交付完整月交出的成績(jī)單，讓我們看到了別克在電動(dòng)化布局方面已經(jīng)收獲了初步成效，相信別克奧特能家族的越級(jí)產(chǎn)品實(shí)力、出眾安全品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)，將贏得更多消費(fèi)者的青睞。