就在前幾天，我國迎來了新能源汽車產(chǎn)量達成2000萬輛的里程碑時刻。與此同時，伴隨著電動化進程的提速，國內(nèi)新能源市場內(nèi)卷加劇，新與舊的碰撞愈發(fā)激烈：先發(fā)的造車新勢力勁頭趨緩，主動謀求轉(zhuǎn)型的合資車企逐漸在市場上顯威。7月7日，上汽集團發(fā)布產(chǎn)銷快報。上半年，上汽集團銷售整車207.2萬輛，其中二季度整車銷量超過118萬輛，環(huán)比一季度增長32.5%。上汽集團在繼續(xù)保持整車銷量領(lǐng)先優(yōu)勢的同時，積極瞄準電動智能新賽道，進一步加快轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐。6月份，上汽銷售新能源汽車8.6萬輛，環(huán)比增長13.1%，創(chuàng)出年內(nèi)新高。

作為上汽集團和通用汽車的合資子公司，上汽通用汽車同樣創(chuàng)下了企業(yè)新能源車交付量的歷史新高，別克、凱迪拉克和雪佛蘭6月新能源車合計交付7,503輛，同比上漲105%，環(huán)比上漲217%，其中基于奧特能電動車平臺打造的別克ELECTRA E5在6月份交付量達3,587臺，彰顯了上汽通用汽車的電動化轉(zhuǎn)型已初見成效。

保持戰(zhàn)略定力，加速向電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型

從6月份交付量成績來看，上汽通用汽車在新能源車方面算是獲得了初步的成功。而如果論市場潛力，上汽通用汽車仍然大有可為。

事實上，上汽通用汽車之所以能夠在新能源市場取得優(yōu)異表現(xiàn)，這背后離不開企業(yè)始終保持戰(zhàn)略定力，并且在新能源全鏈路完整體系能力的不斷完善和奧特能平臺車型的快速落地。

作為上汽通用汽車在電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域700億元投入的重點項目之一，上汽通用汽車東岳奧特能超級工廠（煙臺）已經(jīng)于2023年7月5日正式啟動建設(shè)，計劃于2025年上半年正式批量投產(chǎn)。它是繼上海金橋奧特能超級工廠、武漢奧特能超級工廠之后，上汽通用汽車傾力打造的第三座奧特能超級工廠，將為未來多款奧特能電動產(chǎn)品配套生產(chǎn)三電系統(tǒng)部件。與其他兩座奧特能超級工廠一樣，東岳奧特能超級工廠同樣具備全球領(lǐng)先的高精度加工與裝配工藝、高標準的品控管理和高柔性的共線生產(chǎn)能力，結(jié)合智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、綠色化及全生命周期數(shù)據(jù)可追溯的智能制造科技，將為奧特能平臺核心部件提供高品質(zhì)的生產(chǎn)保障。

未來，東岳奧特能超級工廠建成投產(chǎn)后，將進一步優(yōu)化上汽通用汽車煙臺東岳基地的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使東岳基地成為國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車生產(chǎn)基地，同時也將持續(xù)推動上汽通用汽車圍繞電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化新賽道進行高質(zhì)量轉(zhuǎn)型和發(fā)展。

與此同時，上汽通用汽車也在推進新能源產(chǎn)品的落地，以擴大規(guī)模效應(yīng)。繼凱迪拉克LYRIQ銳歌后驅(qū)長續(xù)航版和四驅(qū)性能版去年交付后，凱迪拉克第二款基于奧特能平臺的車型將在2023年內(nèi)亮相；別克首款奧特能平臺車型別克智電大五座SUV ELECTRA E5已于2023年4月13日上市，于5月25日正式交付。別克第二款奧特能車型智電轎跑SUV ELECTRA E4也在6月19日正式上市，從7月起開啟交付。從2022年到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌累計有10款奧特能平臺電動車型落地。

上汽通用汽車奧特能家族生來強大

以往，主流合資車企打造的電動車可能存在圖省事直接“油改電”，或者在智能化方面不夠徹底，從而影響用車體驗的問題，所以在市場上的聲量并不像造車新勢力車型那么高。時過境遷，如今上汽通用汽車依托自身深厚的技術(shù)儲備，追趕上了時代的腳步，同時也給消費者留下了新的印象。

凱迪拉克LYRIQ銳歌自上市以來得到了不少媒體和廣大車迷的高度評價。從核心品質(zhì)這方面就能看出來，銳歌相比于傳統(tǒng)豪華品牌打造的車型有著更強的性能，在直觀感受上會更加出色；而相比于造車新勢力打造的車型，銳歌借助上汽通用強大的研發(fā)和生產(chǎn)體系，在保障產(chǎn)品之新的同時，也在看不見的地方融入了足夠高的品質(zhì)，不管是駕駛體驗還是安全性能，都要更勝一籌。

作為別克品牌全面開啟電動化的重磅之作，同時也是別克品牌旗下首款誕生于奧特能電動車平臺的純電產(chǎn)品，ELECTRA E5于今年4月上市，其上市后在市場上的熱度一直居高不下。5月底，首批ELECTRA E5新車正式交付北京、上海、廣州、武漢等多地的預(yù)定客戶，與他們共同開啟智電新生活。

據(jù)了解，在ELECTRA E5的購車群體中，超過85%為增換購用戶，其中有超過6成來自合資品牌，有超過31%來自豪華品牌。由此可見，ELECTRA E5的硬核實力、越級品質(zhì)和高價值感已經(jīng)得到了大多數(shù)消費者的認可。

從定價來看，ELECTRA E5起售價為20.89萬元，直接擠進了同級別自主品牌的價格帶。換言之，ELECTRA E5作為一款合資中大型純電SUV，在同級別中，無論合資還是自主品牌，甚至相比尺寸小一號的中型純電SUV的起售價都更具優(yōu)勢。

當然，ELECTRA E5不僅僅在價格上做到了一步到位，同時它還采用直銷模式，終端價格體系是穩(wěn)定的，對于消費者也是有保障的。在8月31日之前限時下定還可以享受終身質(zhì)保等多重禮遇，早買早享受。

寫在最后

傳統(tǒng)車企的反擊才剛剛開始。不難發(fā)現(xiàn)，上汽通用汽車加速向電動化轉(zhuǎn)型的決心和步伐，強烈且堅定。通過技術(shù)研發(fā)的不斷投入，再加上龐大體系力的支持，上汽通用汽車將以電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化前沿科技和覆蓋產(chǎn)品全生命周期的貼心服務(wù)，提升用戶體驗，滿足中國消費者對于智慧出行美好生活的期待。同時，別克ELECTRA E5在6月份首個交付完整月交出的成績單，讓我們看到了別克在電動化布局方面已經(jīng)收獲了初步成效，相信別克奧特能家族的越級產(chǎn)品實力、出眾安全品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗，將贏得更多消費者的青睞。