在國內(nèi)新能源市場發(fā)展如火如荼的當(dāng)下，消費(fèi)者的購車與用車需求也在悄然發(fā)生著變化：從以往較為關(guān)注續(xù)航、空間、配置，到如今更為注重全方位的用車體驗(yàn)，包括豪華舒適品質(zhì)、座艙智能化水平、整車和電池安全、補(bǔ)能便捷性以及質(zhì)價(jià)比……都是很多純電用戶會(huì)仔細(xì)衡量的指標(biāo)。如果把購車目標(biāo)鎖定20萬級純電SUV細(xì)分市場，那么近期備受關(guān)注的別克奧特能平臺(tái)兩款中大型純電SUV——ELECTRA E5和ELECTRA E4一定是不少準(zhǔn)車主們所青睞的高品質(zhì)之選。

從產(chǎn)品力來看，ELECTRA E5和ELECTRA E4不僅僅在合資品牌中屬于佼佼者，即便放在造車新勢力陣營里也可圈可點(diǎn)。從先進(jìn)的原生純電平臺(tái)Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)，到好評如潮的全新PURE Design設(shè)計(jì)理念，從高效率且高安全冗余的三電系統(tǒng)，到體驗(yàn)不遜新勢力的全新一代VCS智能座艙和全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，ELECTRA E5和ELECTRA E4的表現(xiàn)都得到了主流消費(fèi)群體的認(rèn)可。更值得一提的是，在越級實(shí)力和優(yōu)異品質(zhì)的基礎(chǔ)上，ELECTRA E5和ELECTRA E4在價(jià)格體系上以“油電同價(jià)”為準(zhǔn)則，直接卷翻20萬級純電市場，讓廣大消費(fèi)者感受到了滿滿的誠意。 

奧特能平臺(tái)賦能，擁有更智能、更安全、更性能三大優(yōu)勢

不管是在燃油車時(shí)代，還是進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，許多大廠都推出了自己的模塊化架構(gòu)或者電動(dòng)車專屬平臺(tái)，這種做法使得工廠生產(chǎn)線運(yùn)行更加高效，企業(yè)制造成本也大幅降低。特別是在新能源汽車滲透率超過30%以后，純電平臺(tái)已經(jīng)成為了新能源市場的一塊敲門磚，關(guān)系到廠商在市場上的競爭力，包括企業(yè)經(jīng)營、規(guī)?；a(chǎn)、供應(yīng)鏈體系等等，而強(qiáng)調(diào)平臺(tái)型打法的上汽通用汽車在以上這些方面無疑有著一定的優(yōu)勢。

ELECTRA E5和ELECTRA E4就是誕生于擁有“更智能、更安全、更性能”三大優(yōu)勢的奧特能平臺(tái)，該平臺(tái)整合了通用汽車26年來的電動(dòng)化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)優(yōu)勢，可以說很好地解決了時(shí)下消費(fèi)者對性能衰減與電池安全的焦慮。

具體來看，奧特能平臺(tái)涵蓋電池、電驅(qū)、電控三大系統(tǒng)板塊。它具備強(qiáng)大的模塊化拓展能力，支持不同的電池和電驅(qū)組合方案，滿足不同續(xù)航里程、不同驅(qū)動(dòng)形式、不同性能的產(chǎn)品需求；同時(shí)以多重?zé)岱雷o(hù)技術(shù)和全新電池碰撞安全架構(gòu)，讓電動(dòng)出行更安心；“車-云”兩端結(jié)合的智能化電池管理系統(tǒng)和全新的整車熱管理系統(tǒng)，以智能之力保障電動(dòng)出行的省心與放心。同時(shí)，奧特能平臺(tái)的模塊化拓展能力，使其可以支持靈活的技術(shù)方案，包括支持不同材質(zhì)、不同結(jié)構(gòu)的電池包設(shè)計(jì)，以及可適配多種電芯配方，不管是目前的磷酸鐵鋰、三元鋰電池，還是以后可能應(yīng)用的鋰金屬電池、固態(tài)電池，都能為它所用。

另外，奧特能平臺(tái)從電芯配方到信號采集與控制系統(tǒng)，電池技術(shù)秉持安全至上，賦能每一段出行，正如大家所期待的，行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)無線連接的創(chuàng)新電池管理系統(tǒng)，可7*24小時(shí)監(jiān)測電池健康狀況，提供全生命周期防護(hù)；奧特能平臺(tái)還可像智能手機(jī)一樣實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級，持續(xù)技術(shù)迭代，奧特能平臺(tái)還將為消費(fèi)者打造激動(dòng)人心的駕乘體驗(yàn)；電機(jī)與電控的靈活組合，奧特能電驅(qū)技術(shù)將實(shí)現(xiàn)多樣化的電動(dòng)車性能表現(xiàn)；綜合通用汽車全球化電器技術(shù)與本土創(chuàng)新，奧特能平臺(tái)始終堅(jiān)守安全承諾，以電池安全和物理防護(hù)為重點(diǎn)的本土解決方案，將使整車全方位滿足中國電動(dòng)車五星安全的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，奧特能平臺(tái)的電池包開發(fā)和測試嚴(yán)格遵循通用汽車全球領(lǐng)先相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，某些領(lǐng)域甚至遠(yuǎn)超國標(biāo)要求，為用戶帶來無憂用車體驗(yàn)：比如電池包采用超高強(qiáng)度輥壓成型鋼橫梁以及高強(qiáng)度鋼圍邊設(shè)計(jì)，高度集成的車身與電池結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，保護(hù)電芯同時(shí)強(qiáng)化車身剛性，提供杰出駕控性能，一旦發(fā)生碰撞，電池和車輛電氣元件，可切斷關(guān)鍵高壓回路，提供額外安全防護(hù)而且之前奧特能電池包也參與了針刺試驗(yàn)，從結(jié)果來看表現(xiàn)非常出色，讓消費(fèi)者吃下了“定心丸”。

創(chuàng)新銷售與售后服務(wù)體系

眼下，隨著新能源汽車銷量持續(xù)走高，全國商超汽車體驗(yàn)店呈現(xiàn)出“遍地開花”的態(tài)勢。而別克基于對中國消費(fèi)者購車用車需求的深入洞察以及對全新銷售與售后服務(wù)模式的創(chuàng)新探索，打造了滿足用戶全方位用車需求的服務(wù)體系。

在銷售渠道和服務(wù)體系方面，別克展現(xiàn)出了合資大廠轉(zhuǎn)型的“智慧”——既要速度又要質(zhì)量。針對包括ELECTRA E5和ELECTRA E4在內(nèi)的奧特能純電產(chǎn)品線，別克推出了線上、線下閉環(huán)式服務(wù)模式，給消費(fèi)者帶來便捷、統(tǒng)一、透明的新能源車購車和服務(wù)體驗(yàn)。早前，首批別克純電空間與專區(qū)已投入運(yùn)營，到2023年底，別克純電空間預(yù)計(jì)達(dá)到約60家，純電專區(qū)預(yù)計(jì)超過664個(gè)。這樣的渠道拓展速度，顯然是造車新勢力遠(yuǎn)不能及的，而且別克正在不斷完善補(bǔ)能體系建設(shè)，預(yù)計(jì)到2023年底其與主流充電運(yùn)營商合作的第三方充電終端達(dá)到40余萬個(gè)，能夠給純電用戶提供更便捷、更高效的一站式充電服務(wù)。

大五座智能純電SUV or個(gè)性純電轎跑SUV，總有一款是你的菜！

再聊聊ELECTRA E5和ELECTRA E4這兩款產(chǎn)品。首先，ELECTRA E5共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為20.89萬元——27.89萬元。從產(chǎn)品定位看，ELECTRA E5是一款大五座智能純電SUV，在奧特能平臺(tái)加持下，并借助4892*1905*1655mm的車身尺寸和2954mm的超長軸距，以及“長軸短懸”的巧思設(shè)計(jì)，打造越級尺寸的同時(shí)，也“壓榨”出更加寬綽的座艙空間。一個(gè)數(shù)據(jù)是，ELECTRA E5第二排膝部空間和腿部空間，分別達(dá)到140mm和1030mm，在同級別中位列前茅。

在智能化層面，ELECTRA E5全系標(biāo)配了同級唯一的EYEMAX 30英寸一體弧面6K屏，分辨率高達(dá)6008×934，座艙算力芯片也是全系標(biāo)配高通驍龍8155，在智能化硬件配置上，ELECTRA E5可以說打破了消費(fèi)者的固有認(rèn)知，甚至已經(jīng)與造車新勢力產(chǎn)品共同擠進(jìn)了第一梯隊(duì)。

另外，智能輔助駕駛方面，搭載eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)的ELECTRA E5也可以達(dá)到L2級水平，未來還將開啟全新Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)和小鵬NGP、理想NOA一樣的高速點(diǎn)對點(diǎn)導(dǎo)航功能。

而最重要的續(xù)航部分，ELECTRA E5標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型配備了68kWh電池包，搭配奧特能8合1電驅(qū)系統(tǒng)，CLTC工況綜合續(xù)航達(dá)到了545km。長續(xù)航版車型，配備80kWh電池包，CLTC工況綜合續(xù)航達(dá)到了620km。

ELECTRA E4則定位高檔純電轎跑SUV，共推出4款車型，提供530km和620km兩種續(xù)航里程選擇，售價(jià)18.99萬元——25.99萬元。區(qū)別于為家庭需求而生的ELECTRA E 5，ELECTRA E4的受眾區(qū)間人群更多面向一二線城市熱愛運(yùn)動(dòng)時(shí)尚、追求個(gè)性的年輕人。

外觀上，ELECTRA E4采用PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，車身尺寸為4818/1912/1581mm，軸距2954mm，新車擁有SUV般的空間，但造型比例和操控性跟轎跑非常接近。

在動(dòng)力和續(xù)航方面，ELECTRA E4標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備65kWh容量電池，CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到530km；GS長續(xù)航四驅(qū)版零百加速6.2秒，CLTC工況續(xù)航里程620km。

智能化方面，ELECTRA E4還搭載全新一代VCS智能座艙，全系標(biāo)配EYEMAX 30英寸弧面6K顯示屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持整車OTA升級。同時(shí)，最新的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)還可帶來具有情感化的交互體驗(yàn)。此外，新車全系標(biāo)配eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供FSRACC全速域自適應(yīng)巡航、HOLCA智能車道居中輔助等功能。GS長續(xù)航四驅(qū)版車型可選裝全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)。

寫在最后

從ELECTRA E5到ELECTRA E4，別克已經(jīng)在18萬-28萬價(jià)格區(qū)間的純電市場中布下了兩顆關(guān)鍵的“棋子”，實(shí)現(xiàn)了對主流多成員家庭以及追求個(gè)性的年輕消費(fèi)群體的精準(zhǔn)覆蓋。后續(xù)，隨著ELECTRA E4和ELECTRA E5長續(xù)航版車型的交付，再加上奧特能超級工廠產(chǎn)能繼續(xù)爬坡，別克奧特能家族有望創(chuàng)造更加優(yōu)秀的市場表現(xiàn)，并將重塑20萬級純電市場新格局。