8月16日，“努力推動江蘇在高質(zhì)量發(fā)展上繼續(xù)走在前列”系列主題新聞發(fā)布會舉行第六場發(fā)布會，主題為“促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”。發(fā)布會透露，目前江蘇全省高鐵總里程已達2218公里，由“十二五”末排名全國第14位躍升至全國前列。正在建設中的滬寧沿江高鐵年內(nèi)將建成并具備開通運營條件，屆時江蘇又將新增高鐵里程278公里。

江蘇省交通運輸廳副廳長惠先寶表示，“軌道上的江蘇”主骨架目前已基本形成，滬寧沿江高鐵（南沿江城際鐵路）進入運行試驗階段，滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段、通蘇嘉甬鐵路正在建設。接下來，江蘇還將加快寧淮鐵路江蘇段等重大項目建設，年內(nèi)計劃開工濰坊至宿遷鐵路，并加快鹽泰錫常宜鐵路、常泰鐵路前期工作，推動項目盡早開工建設。

澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）注意到，濰坊至宿遷鐵路是京滬高鐵輔助通道即“京滬二通道”的組成部分。根據(jù)規(guī)劃，該條鐵路跨山東、江蘇兩省，北起山東濰坊，經(jīng)日照市、臨沂市、徐州新沂市、宿遷市，建成后將改變宿遷目前只有一條徐宿淮鹽高鐵的局面。鹽泰錫常宜鐵路、常泰鐵路則將連接蘇北、蘇中和蘇南地區(qū)，填補泰州高鐵空白的同時，加密江蘇的縱向高鐵通道，進一步完善高鐵布局。

另據(jù)介紹，在運輸機場保障方面，江蘇9個運輸機場布局已全面落地，目前全省機場客貨運保障能力分別達到7280萬人次和171萬噸。根據(jù)規(guī)劃，江蘇接下來將進一步完善環(huán)滬機場群布局，加快開工建設南京祿口國際機場三期工程，加快蘇南碩放機場改擴建工程、淮安漣水機場三期、徐州觀音國際機場T1航站樓改擴建工程等項目建設，以及推進南通新機場前期工作。