“零擔(dān)（即不夠整車運(yùn)輸條件）貨運(yùn)市場(chǎng)的貨量在中長(zhǎng)期內(nèi)仍有樂(lè)觀增長(zhǎng)預(yù)期，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，行業(yè)將出現(xiàn)短期橫盤(pán)甚至小幅收縮?！?/p>

9月1日，零擔(dān)快運(yùn)龍頭安能物流（9956.HK）創(chuàng)始人、聯(lián)席主席、CEO兼總裁秦興華在中期業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，零擔(dān)市場(chǎng)運(yùn)輸需求當(dāng)前變得更加高頻次、小批量。而從價(jià)格端來(lái)講，上半年受宏觀環(huán)境影響，零擔(dān)運(yùn)價(jià)進(jìn)一步承壓，推動(dòng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和對(duì)成本與質(zhì)量的考驗(yàn)。

今年上半年，安能物流扭虧為盈。2023年半年報(bào)顯示，安能物流上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收45.5億元，同比增長(zhǎng)9.9%；經(jīng)調(diào)整稅前利潤(rùn)超3.14億元，去年同期為-1.27億元，同比扭虧為盈。經(jīng)調(diào)整稅前利潤(rùn)率達(dá)6.9%，重回歷史正常水平。

此外，上半年安能物流實(shí)現(xiàn)毛利達(dá)5.52億元，同比增長(zhǎng)101.5%；毛利率為12.1%，同比增長(zhǎng)5.5個(gè)百分點(diǎn)，分別回到了2019年和2021年的歷史水平。上半年償債能力也不斷提升，流動(dòng)比例由101%提升至115%，同比提升14.1%。資產(chǎn)負(fù)債率由57%下降到52%，同比下降4.8個(gè)百分點(diǎn)。

財(cái)報(bào)指出，上半年安能物流營(yíng)收增長(zhǎng)，主要受零擔(dān)服務(wù)單價(jià)由去年上半年的766元/噸上升至今年上半年的847元/噸驅(qū)動(dòng)，在單價(jià)上升的情況下，基本保持了貨量的穩(wěn)定，數(shù)據(jù)顯示安能物流上半年貨量為533萬(wàn)噸，與去年同期基本持平。其中零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膯蝺r(jià)上漲主要由于運(yùn)輸單價(jià)較高的迷你小票（70公斤以下）及小票零擔(dān)（70-500公斤）的增長(zhǎng)，以及實(shí)施新成本價(jià)格機(jī)制，有利于公司更好的調(diào)整及監(jiān)控價(jià)格和毛利。

具體來(lái)看，上半年安能物流零擔(dān)貨量規(guī)模為533萬(wàn)噸，同比微跌1.1%。每票均重94公斤，同比下降15公斤，降幅為13.8%。

秦興華在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，安能主動(dòng)出清價(jià)格戰(zhàn)無(wú)效低毛利貨物的貨量，是從過(guò)去規(guī)模式發(fā)展的轉(zhuǎn)變，也使得迷你小票和小票零擔(dān)等中高毛利產(chǎn)品總量持續(xù)增長(zhǎng)，并同步帶動(dòng)零擔(dān)總票數(shù)增長(zhǎng)14.6%。

安能物流上半年貨量和運(yùn)價(jià)情況

對(duì)于未來(lái)的零擔(dān)單票價(jià)格趨勢(shì)，安能物流執(zhí)行董事、首席運(yùn)營(yíng)官金云在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，從行業(yè)來(lái)看，當(dāng)前零擔(dān)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)比較激烈。從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的維度來(lái)講，安能首先會(huì)專注于成本下降，而價(jià)格方面，會(huì)根據(jù)當(dāng)期的成本情況和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境再拿出相對(duì)均衡的點(diǎn)，沒(méi)有特別固定要漲價(jià)還是降價(jià)的策略。此外，安能未來(lái)會(huì)重點(diǎn)抓住毛利較高的小票業(yè)務(wù)。

秦興華進(jìn)一步補(bǔ)充表示，“其實(shí)不一定價(jià)格越高就是利潤(rùn)越高，還是會(huì)根據(jù)成本的變化以及當(dāng)前所處的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)調(diào)整價(jià)格或投放策略，來(lái)保障成本下降的基礎(chǔ)上貨量密度實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的增長(zhǎng)。”

由區(qū)域網(wǎng)絡(luò)主導(dǎo)的省內(nèi)零擔(dān)市場(chǎng)將成為安能新產(chǎn)品的發(fā)力方向。據(jù)悉，目前在零擔(dān)快運(yùn)存量市場(chǎng)中，區(qū)域網(wǎng)絡(luò)占據(jù)了60%左右的市場(chǎng)份額。

業(yè)績(jī)會(huì)上，多位安能物流高管表示，將關(guān)注第二增長(zhǎng)曲線，繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步探索省內(nèi)和區(qū)內(nèi)的零擔(dān)業(yè)務(wù)以拓展新客戶。

值得注意的是，在過(guò)去一年中，安能物流自營(yíng)分撥中心總數(shù)從134個(gè)減少至94個(gè)，預(yù)計(jì)到年底還會(huì)進(jìn)一步縮減。而其中核心樞紐則由12個(gè)增加至34個(gè)。

秦興華進(jìn)一步解釋，這是由于公司要調(diào)整到打造以省為單位的千噸級(jí)主樞紐，是為了明后年做省內(nèi)和區(qū)內(nèi)互流產(chǎn)品，培養(yǎng)第二增長(zhǎng)曲線，打造區(qū)內(nèi)千噸級(jí)樞紐分撥，分撥全自動(dòng)設(shè)備提高效率，才能做到省內(nèi)區(qū)內(nèi)互流新產(chǎn)品的突破，該產(chǎn)品如果推出，將持續(xù)每年為整個(gè)安能全網(wǎng)型快遞產(chǎn)品日均新增2萬(wàn)到4萬(wàn)噸貨量。

金云則表示，未來(lái)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)與目前現(xiàn)有的全網(wǎng)跨省業(yè)務(wù)的收入模式有一定差異，但利潤(rùn)情況還是比較可觀的。

“加盟制全網(wǎng)快運(yùn)企業(yè)在現(xiàn)階段的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中更有機(jī)會(huì)捕捉中長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)，可以通過(guò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和品質(zhì)升級(jí)爭(zhēng)取區(qū)域、專線和直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的市場(chǎng)份額?！鼻嘏d華介紹，安能物流上半年取消了強(qiáng)制包倉(cāng)政策和貨量罰款，取而代之的是以獎(jiǎng)代罰，并推出增量返利政策。

“網(wǎng)點(diǎn)平均貨量的增長(zhǎng)是零擔(dān)企業(yè)最大的收入來(lái)源，也是市場(chǎng)份額增長(zhǎng)的來(lái)源?！鼻嘏d華表示，在安能變革期間，公司出清了將一些沒(méi)有經(jīng)營(yíng)意愿的不良網(wǎng)點(diǎn)，并按引進(jìn)速度每月又引進(jìn)1500至2000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，“有良性經(jīng)營(yíng)能力的、愿意投資的經(jīng)銷商門(mén)店，是安能物流主要銷售大軍的來(lái)源，也是形成行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘的關(guān)鍵。”

“今年是公司轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年，安能決定將戰(zhàn)略重點(diǎn)由規(guī)模主導(dǎo)方法轉(zhuǎn)換為優(yōu)先考慮提高運(yùn)營(yíng)效率及持續(xù)改善服務(wù)質(zhì)量?！闭雇磥?lái)，安能物流高管在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，下一步將繼續(xù)優(yōu)化貨運(yùn)合作商及代理商的生態(tài)系統(tǒng)，以驅(qū)動(dòng)貨量增長(zhǎng)。一方面，在維持可持續(xù)的利潤(rùn)水平基礎(chǔ)上，通過(guò)精準(zhǔn)的政策投放刺激貨量增長(zhǎng)；另一方面，全方位為貨運(yùn)合作商、代理商提供運(yùn)營(yíng)支持，以培育貨運(yùn)合作商、代理商的長(zhǎng)期黏性。