一汽奔騰增資項(xiàng)目終于塵埃落定。據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所網(wǎng)站9月6日發(fā)布的公告顯示，一汽奔騰已與江蘇悅達(dá)汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下稱(chēng)“悅達(dá)汽車(chē)集團(tuán)”）簽訂投資協(xié)議，悅達(dá)汽車(chē)集團(tuán)增資金額為1.6632億元，持股比例為1.9741%。與此同時(shí)，一汽股份及一汽股權(quán)投資(天津)有限公司共同對(duì)一汽奔騰進(jìn)行增資，增資總金額為 50 億元人民幣。本輪增資后一汽集團(tuán)仍擁有一汽奔騰 98%以上股權(quán)。

據(jù)悉，此次所募集到的全部資金，將主要用于新能源產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)以及市場(chǎng)推廣，加速一汽奔騰的新能源轉(zhuǎn)型。

2020年，一汽奔騰成為一汽股份的全資子公司，外界一致認(rèn)為此舉有利于一汽奔騰獲得集團(tuán)更多優(yōu)勢(shì)資源，決策效率和靈活性更高。此次，兩家子公司再次增資，也表明了一汽集團(tuán)支持一汽奔騰新能源全面轉(zhuǎn)型的堅(jiān)決態(tài)度。

當(dāng)下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率已經(jīng)超過(guò)30%，一汽奔騰在全新的市場(chǎng)環(huán)境下也面臨著改革轉(zhuǎn)型。在中國(guó)一汽體系內(nèi)，一汽奔騰定位于“自主銷(xiāo)量重要貢獻(xiàn)者、新能源先行突破者和改革創(chuàng)新積極踐行者”。這也意味著一汽奔騰必須打破固有思維，以更開(kāi)放的心態(tài)推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型，謀求更大發(fā)展空間。

一汽奔騰與悅達(dá)汽車(chē)集團(tuán)的合作，在新能源市場(chǎng)也并非個(gè)例。天齊鋰業(yè)領(lǐng)投Smart、贛鋒鋰業(yè)入股嵐圖汽車(chē)、豐田與比亞迪合資開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車(chē)、大眾汽車(chē)與小鵬汽車(chē)關(guān)于汽車(chē)智能化的技術(shù)合作等眾多案例也說(shuō)明，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的合縱連橫已經(jīng)成為車(chē)企強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要戰(zhàn)略布局。

作為江蘇鹽城的重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)，悅達(dá)汽車(chē)集團(tuán)緊跟長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略，大力發(fā)展新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈和明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)三角地區(qū)也是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈最為完整、銷(xiāo)售份額最大的核心市場(chǎng)，全國(guó)每三輛新能源汽車(chē)中有一輛產(chǎn)自長(zhǎng)三角。引入悅達(dá)汽車(chē)集團(tuán)將有助于一汽奔騰打破品牌、市場(chǎng)、產(chǎn)品、產(chǎn)能等方面的發(fā)展瓶頸，融入新能源汽車(chē)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群，完成對(duì)當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)資源的快速吸收、應(yīng)用，也為聚焦主流市場(chǎng)、快速推出新能源產(chǎn)品以及渠道的東移南擴(kuò)，創(chuàng)造新的市場(chǎng)契機(jī)。

引入外部資本，也是一汽奔騰在“復(fù)興”大背景下的新動(dòng)作。今年上半年，一汽奔騰推出奔騰M9、奔騰T90兩款新車(chē)，完成了對(duì)轎車(chē)、MPV、SUV、新能源產(chǎn)品的整體覆蓋，并取得了一些階段性的成果。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，今年1-6月，一汽奔騰累計(jì)銷(xiāo)量5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113%，創(chuàng)八年來(lái)同期新高。值得關(guān)注的是，純電車(chē)型奔騰NAT連續(xù)四個(gè)季度保持了7000臺(tái)以上的高水平，新能源銷(xiāo)售占比提升明顯。

盡管銷(xiāo)量增速跑贏大盤(pán)，但從絕對(duì)市場(chǎng)規(guī)模來(lái)說(shuō)，一汽奔騰依然面臨著較大的市場(chǎng)壓力，加速新能源轉(zhuǎn)型成為破局復(fù)興的核心。據(jù)悉，一汽奔騰后續(xù)將不再推出全新燃油車(chē)型，未來(lái)三年立足FMA和FME兩大平臺(tái)打造7款新能源車(chē)型，實(shí)現(xiàn)核心三電技術(shù)、智能座艙等創(chuàng)新成果的快速落地。據(jù)此前報(bào)道，一汽奔騰下一款新車(chē)將聚焦短途出行市場(chǎng)，推出首款微型純電小車(chē)奔騰小馬。

除了在資本及產(chǎn)品上的系列動(dòng)作外，一汽奔騰也在逐步加大營(yíng)銷(xiāo)投入。今年8月份，一汽奔騰簽約中國(guó)國(guó)家田徑隊(duì)，發(fā)布了“國(guó)家田徑隊(duì)奔騰助力計(jì)劃”，田徑運(yùn)動(dòng)員朱亞明、吳艷妮分別成為奔騰T90和奔騰小馬的產(chǎn)品代言人。此舉也被看作是一汽奔騰推動(dòng)品牌年輕化、進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)探索的積極信號(hào)。

從整體大環(huán)境來(lái)看，國(guó)內(nèi)車(chē)市目前面臨消費(fèi)不振、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重不利因素。在壓力下求新、求變，將為各大車(chē)企帶來(lái)持續(xù)考驗(yàn)。強(qiáng)化外部聯(lián)合，提升資源配置效率，正在成為各大車(chē)企搶抓市場(chǎng)機(jī)遇、迎接行業(yè)變革的發(fā)展新趨勢(shì)。一汽奔騰首次引入外部資本，展現(xiàn)出謀求新能源快速轉(zhuǎn)型的決心，也是在打造靈活經(jīng)營(yíng)體制、加速改革創(chuàng)新等方面做出的一次積極探索。