2018年的風(fēng)王“山竹”，給深圳帶來了一場30多年來最嚴(yán)重的風(fēng)災(zāi)。

深圳市氣象局副局長蘭紅平用“驚心動魄”來形容剛剛過去的一周。

蘭紅平作為深圳市氣象局派駐市三防指揮部的專家，與后方團(tuán)隊(duì)一起經(jīng)歷了這次強(qiáng)臺風(fēng)的考驗(yàn)，他說，這場考驗(yàn)是他從業(yè)25年來從未經(jīng)歷過的。

“山竹”襲擊深圳期間，9月15日20時(shí)至17日14時(shí)，全市有151個(gè)站記錄到10級以上陣風(fēng)，74個(gè)站記錄到12級以上陣風(fēng)，沿海最大陣風(fēng)52.7米/秒（16級），陸地最大陣風(fēng)46.5米/秒（15級）。全市平均雨量187.2毫米。

與風(fēng)雨相隨的還有海水倒灌、水電氣中斷，一度有134004用戶未能恢復(fù)供電。

但所幸的是，深圳沒有出現(xiàn)任何一例因?yàn)?zāi)死亡。

相比之下，1983年臺風(fēng)“愛倫”襲擊深圳時(shí)，全市平均風(fēng)力9級，陣風(fēng)12級，過程總雨量165.9毫米，死亡人數(shù)8-10人。

蘭紅平說，“特區(qū)的氣象人具備擔(dān)當(dāng)和勇氣，能夠跟隨深圳現(xiàn)代化發(fā)展的步伐，我想深圳市民也可以感受得到?！?/p>

過去十多年間，深圳的氣象自動站建設(shè)從一小時(shí)采集一次到現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)一分鐘采集一次，自動化采集水平已趕超韓國，預(yù)報(bào)預(yù)警技術(shù)也達(dá)到國內(nèi)外先進(jìn)水平，短時(shí)預(yù)報(bào)技術(shù)也精準(zhǔn)地應(yīng)用到了這次“山竹”的防災(zāi)減災(zāi)中。在一艘載有73人的大型工程船意外走錨期間，深圳氣象部門及時(shí)提供了精確到點(diǎn)的氣象信息，為最終成功救援提供了有力支撐。

臺風(fēng)過后，蘭紅平和他的同事們?nèi)允遣桓曳潘伞?/p>

“我不希望再經(jīng)歷像‘山竹’這樣的超強(qiáng)臺風(fēng)，但大自然比我們想象的要復(fù)雜的很多很多，我們根本不知道，未來臺風(fēng)還能強(qiáng)到什么程度……”蘭紅平說。

跟省長“打賭”

9月16日中午，距離后來“山竹”登陸還有半天的時(shí)間。廣東省省長馬興瑞坐鎮(zhèn)省防御臺風(fēng)指揮部，聽取對臺風(fēng)“山竹”最新形勢的研判。

馬興瑞盯著“山竹”的路徑動畫觀察正同省氣象臺專家討論，他感覺“山竹”外圍正劇烈影響深圳，有可能會沿著香港、深圳這條線北上，一旦出現(xiàn)這條路徑，深圳的防臺形勢將更加嚴(yán)峻。馬興瑞從視頻上看到蘭紅平也在深圳會場，便點(diǎn)到他的名字：“你也說說看?！笔￠L在2016年主政深圳期間，在抗擊妮妲臺風(fēng)時(shí)認(rèn)識蘭紅平。

蘭紅平提出了與馬興瑞不同的意見。他認(rèn)為，臺風(fēng)路徑是斜著走的，按照氣象部門的預(yù)報(bào)監(jiān)測路線圖以及以往的經(jīng)驗(yàn)，一旦過了臺風(fēng)的中心點(diǎn)就沒有抬升的空間了，他認(rèn)為“山竹” 還是往臺山登陸的可能性大一點(diǎn)。

“當(dāng)時(shí)大家非常的緊張，因?yàn)槭￠L是一個(gè)非常厲害的專家，他的專業(yè)也是跟空氣動力學(xué)相關(guān)的，按照他的判斷如果臺風(fēng)往珠江口上來，那影響不僅是30年來影響深圳最大臺風(fēng)了，可能是40-45年來影響最嚴(yán)重臺風(fēng)，如果臺風(fēng)往西去的話，對深圳的壓力就相對輕一些，而中山的風(fēng)暴潮壓力就大了?！碧m紅平說。

當(dāng)日17時(shí)，“山竹”在廣東臺山海宴鎮(zhèn)登陸，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力14級（45米/秒），氣象部門預(yù)報(bào)對了。

蘭紅平的信心來自于氣象部門對“山竹”持續(xù)多日的密切關(guān)注和研判。

一周前，當(dāng)臺風(fēng)“山竹”距離深圳還有五六千公里時(shí)，深圳市氣象局發(fā)出了第一封關(guān)于“山竹”的快報(bào)。蘭紅平在9月9日那天也看到了有臺風(fēng)生成，但那天他并沒有放在心上。

不久，他突然覺得這個(gè)臺風(fēng)“有點(diǎn)不對勁”，一般秋臺風(fēng)在西太平洋生成的時(shí)候會慢慢增強(qiáng)，但“山竹”早早增強(qiáng)為強(qiáng)臺風(fēng)，距離菲律賓兩千多公里時(shí)已經(jīng)很強(qiáng)大了。

蘭紅平一邊說著，一邊在操作平臺上打開了過往臺風(fēng)的路徑圖。近幾年，他跟團(tuán)隊(duì)一直在研究臺風(fēng)究竟過哪些通道時(shí)對深圳的影響力最強(qiáng)最大。

他指著臺風(fēng)路徑說，“如果‘山竹’穿過菲律賓中部進(jìn)入南海，將會被大幅度削弱；如果只是擦邊過菲律賓，就不會被削弱太多；如果通過巴士海峽中部就不會被菲律賓北邊的高山阻擋，臺風(fēng)的削弱會更小?！?/p>

網(wǎng)上許多臺風(fēng)愛好者將臺風(fēng)跨過巴士海峽的過程戲稱為“坐巴士”，這是西太平洋強(qiáng)臺風(fēng)登陸中國大陸的一個(gè)常見通道。進(jìn)入南海的路徑極大影響到臺風(fēng)的后續(xù)走向以及強(qiáng)度。

當(dāng)臺風(fēng)距離深圳四千公里到三千公里時(shí)，氣象部門還不能判斷其確切路徑，但可以肯定的是，當(dāng)時(shí)早早升級為超強(qiáng)臺風(fēng)的“山竹”，無論在廣東的哪里登陸，對深圳的影響都是很大的。

“‘山竹’未來一旦對深圳造成沖擊怎么辦？”蘭紅平說，從9月11日開始，深圳氣象局的重點(diǎn)任務(wù)就是把這次臺風(fēng)的風(fēng)險(xiǎn)信息傳遞給市領(lǐng)導(dǎo)和市民。

果斷預(yù)判：30年來最強(qiáng)的臺風(fēng)

當(dāng)天，他對深圳市副市長、市三防指揮部總指揮黃敏說，臺風(fēng)“山竹”有三種路徑：一種路徑是登陸湛江，一種路徑是往東調(diào)到茂名或陽江，還有一種可能是進(jìn)一步往東調(diào)，登陸陽江到珠三角之間。如果是最后一種情況，對深圳造成的后果將十分嚴(yán)重，將超過去年“天鴿”的影響。

臺風(fēng)防御任務(wù)重點(diǎn)落在各個(gè)區(qū)上，隨后的兩天時(shí)間里，蘭紅平陪同黃敏跑遍了深圳的10個(gè)行政區(qū)進(jìn)行宣講，把風(fēng)險(xiǎn)信息逐一傳遞下去。

一路上，黃敏問，“這次山竹會不會比‘天鴿’更大？”

蘭紅平答，“如果在靠近珠江口150公里之內(nèi)登陸那肯定比天鴿影響更大！如果從珠江口進(jìn)來，那是災(zāi)難性影響?！?/p>

“‘天鴿’時(shí)的影響多大呢？”

“‘天鴿’登陸時(shí)，珠海一線的海景房玻璃基本被打碎?！碧m紅平說。

“超級臺風(fēng)的風(fēng)速有多快？”

“每小時(shí)220-250公里左右。”蘭紅平說。

黃敏聽了以后到各個(gè)區(qū)宣講時(shí)說，“這次臺風(fēng)跟以往不一樣，這次臺風(fēng)登陸一線的海景房玻璃都要碎的，強(qiáng)到什么程度呢？你敢把頭伸到行駛的高鐵之外試試看就知道了。”

13日晚，蘭紅平呆在氣象局辦公室里，因?yàn)樗溃嬲娘L(fēng)險(xiǎn)識別是在9月14日凌晨，這時(shí)距離“山竹”登陸只有兩天半的時(shí)間，氣象部門必須快速做出預(yù)判，否則防御的時(shí)間就不夠了。

14日早晨深圳全市的防臺動員會前，蘭紅平與他的團(tuán)隊(duì)一起研判認(rèn)為，以“山竹”當(dāng)時(shí)的路徑和強(qiáng)度，有可能是影響深圳30年來最強(qiáng)的臺風(fēng)，深圳最大陣風(fēng)將超過16級。這是深圳市氣象局歷史上報(bào)出的最大陣風(fēng)！

“這時(shí)我們給政府的預(yù)報(bào)思路就出來了，”蘭紅平說，在防臺動員會上，氣象部門按照幾十年間對深圳影響最大的臺風(fēng)給“山竹”定位，這對氣象部門而言是極大的挑戰(zhàn)，因?yàn)椤皫资觊g影響最大”這種論調(diào)此前沒人提出過。

“這時(shí)‘臺風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)’就發(fā)揮了很大作用，”說著，蘭紅平在電腦上打了深圳自主研發(fā)的臺風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)系統(tǒng)，這是蘭紅平帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的，一個(gè)基于臺風(fēng)影響而非傳統(tǒng)的以臺風(fēng)中心最大風(fēng)速來定性臺風(fēng)影響的技術(shù)，將過往臺風(fēng)的詳細(xì)數(shù)據(jù)逐一排列了出來，“在我們的近三十多年的臺風(fēng)影響指數(shù)里沒有一個(gè)臺風(fēng)比得上‘山竹’，事實(shí)也證明‘山竹’對深圳造成的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過之前我們遇到過的臺風(fēng)。”

為救援提供精準(zhǔn)預(yù)報(bào)

大勢已定，氣象部門接下來要做的是給市領(lǐng)導(dǎo)提供更詳細(xì)精準(zhǔn)的支撐。

蘭紅平在指揮部一線，而在后方，氣象局多個(gè)部門幾個(gè)團(tuán)隊(duì)一起為這次“山竹”防災(zāi)減災(zāi)做技術(shù)支撐。深圳市氣象局氣象預(yù)警預(yù)報(bào)處高級主任張蕾用了三個(gè)詞形容那幾天的狀態(tài)：

“快快快！”

“馬上馬上馬上！”

“多少多少多少！”

在向澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）描述當(dāng)時(shí)的場景時(shí)，張蕾激動的提高了語速，她說，“市長隨時(shí)問情況，氣象部門既要精準(zhǔn)預(yù)報(bào)還必須快速反應(yīng)，因?yàn)閷τ跉庀箢A(yù)報(bào)預(yù)警晚幾分鐘就沒用了，事前給不到信息，事后再提供信息沒有任何作用，這對于氣象預(yù)報(bào)員來說是非常大的考驗(yàn)?！?/p>

“山竹”登陸時(shí)，深圳市氣象局最終確認(rèn)“山竹”是繼1983年臺風(fēng)“愛倫”之后對深圳影響最大的臺風(fēng)。預(yù)警預(yù)報(bào)處處長副處長李輝回憶起8309號臺風(fēng)“愛倫”：1983年9月9日，“愛倫”以中心最大風(fēng)力12級以上登陸珠海，受其影響，深圳出現(xiàn)大暴雨，過程總雨量165.9毫米。全市平均風(fēng)力9級，陣風(fēng)12級，歷時(shí)19個(gè)小時(shí)。

“當(dāng)時(shí)深圳死亡人數(shù)大概是8-10人，但那時(shí)深圳人口不多，跟現(xiàn)在沒法比?！?李輝說，現(xiàn)在深圳是超大城市，沿海聚集了大量工業(yè)企業(yè)和技術(shù)人員，超大城市氣象災(zāi)害防御的風(fēng)險(xiǎn)極高，保障城市安全是氣象工作者最大的責(zé)任。

“山竹”襲擊深圳期間，9月15日20時(shí)至17日14時(shí)，全市有151個(gè)站記錄到10級以上陣風(fēng)，74個(gè)站記錄到12級以上陣風(fēng)，沿海最大陣風(fēng)52.7米/秒（16級），陸地最大陣風(fēng)46.5米/秒（15級）。全市平均雨量187.2毫米。

與風(fēng)雨相隨的還有海水倒灌、水電氣中斷，深圳一度有134004用戶未能恢復(fù)供電。

但所幸的是，深圳沒有出現(xiàn)臺風(fēng)因?yàn)?zāi)死亡的案例。

出現(xiàn)災(zāi)情后，氣象預(yù)報(bào)還要為救災(zāi)搶險(xiǎn)提供精細(xì)化服務(wù)，張蕾告訴澎湃新聞，這次過程中，一艘大型工程船在惠州海域因臺風(fēng)走錨，飄到深圳大亞灣羅漢角海域附近，因?yàn)榇?3人隨時(shí)有危險(xiǎn)，海上搜救中心在救援時(shí)對氣象部門提出要求，氣象信息要給到那個(gè)區(qū)域的位置。

“我們每小時(shí)為他們提供一次那個(gè)區(qū)域東西南北四個(gè)點(diǎn)上的氣象信息，提供風(fēng)雨浪潮等實(shí)況信息。同時(shí)根據(jù)監(jiān)測以及臺風(fēng)動態(tài)預(yù)測未來幾小時(shí)會是什么狀況，通過高頻次的互動為它們的海上救援提供支持?！睆埨僬f。

最終73人均被安全救助。

做了近三十年的氣象預(yù)報(bào)服務(wù)，張蕾說，這期間她的團(tuán)隊(duì)不斷在進(jìn)行創(chuàng)新，而這最大的驅(qū)動力是需求牽引，“氣象工作要不斷滿足為政府和公眾服務(wù)的需要，當(dāng)我們技術(shù)上跟不上的時(shí)候就逼著我們要創(chuàng)新?！?/p>

深圳每年都會有多場國際性會議召開，重大活動氣象保障需求旺盛，這次氣象部門在服務(wù)臺風(fēng)“山竹”預(yù)報(bào)預(yù)警的同時(shí)，也在進(jìn)行五個(gè)專題的重大活動服務(wù)保障工作。

“這種保障就是精準(zhǔn)到某個(gè)地點(diǎn)、某天、某個(gè)時(shí)間點(diǎn)的天氣，這種服務(wù)需求，逼著我們進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新?！睆埨僬f。

氣象人的“深圳精神”

25年前，在蘭紅平剛踏入氣象行業(yè)時(shí)，這種精準(zhǔn)的預(yù)報(bào)服務(wù)是令他難以想象的。

1982年，深圳、珠海市氣象臺進(jìn)行管理體制改革，從中央氣象臺垂直管理的體制中剝離，改為以地方為主的雙重管理體制，這一試點(diǎn)也正是經(jīng)濟(jì)特區(qū)獲得的又一項(xiàng)“改革紅利”。

1993年，蘭紅平研究生畢業(yè)進(jìn)入深圳氣象臺工作，回憶當(dāng)時(shí)的工作條件，蘭紅平推了推眼鏡框，深吸了一口氣說，“那是非常糟糕的?！?/p>

在風(fēng)雨局地性特征明顯的深圳，當(dāng)時(shí)只有一個(gè)由國家設(shè)立的觀測點(diǎn)，深圳哪里下了暴雨，哪里沒下雨，預(yù)報(bào)員沒辦法知道，預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率很差。支撐預(yù)報(bào)員做預(yù)報(bào)的技術(shù)也非常缺乏，蘭紅平形容自己剛到氣象局工作時(shí)的狀態(tài)，完全處于“聽天由命”階段。

“當(dāng)時(shí)做的預(yù)報(bào)非常有限，只做一下今天、明天的預(yù)報(bào)，我們發(fā)布的信息老百姓認(rèn)為不可信?！碧m紅平說，“那時(shí)深圳氣象連起步都還沒有開始。”

上世紀(jì)90年代初期，深圳經(jīng)歷了幾次氣象災(zāi)害，大家已經(jīng)認(rèn)識到氣象災(zāi)害對一座城市的安全是巨大的挑戰(zhàn)。深圳氣象基礎(chǔ)能力建設(shè)開始起步了。

90年代末期，蘭紅平有機(jī)會去香港、韓國交流，那次交流讓他覺得，“我們的差距怎么大到這種程度。”

“香港天文臺可以一小時(shí)訂正一次預(yù)報(bào)，每半小時(shí)通過電臺不斷播放天氣，他們的預(yù)警系統(tǒng)非常完善，我們當(dāng)時(shí)也開始跟著學(xué)習(xí)借鑒香港，在做預(yù)警信號的發(fā)布，但是我們的預(yù)警的精準(zhǔn)度，預(yù)警發(fā)布的覆蓋面，還差得很遠(yuǎn)?！碧m紅平說，當(dāng)時(shí)深圳已經(jīng)有了一些自動觀測站，但是觀測的頻率密度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上。

“1998年我去韓國交流，韓國每三分鐘采集一次自動氣象站，過幾分鐘就可以有氣象信息上來，這樣做預(yù)警非常及時(shí)，我當(dāng)時(shí)口水都流出來了，我覺得我們的差距實(shí)在太遠(yuǎn)了。我當(dāng)時(shí)也不知道我們深圳氣象什么時(shí)候能達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)?！碧m紅平說。

但當(dāng)時(shí)，深圳氣象部門屬于農(nóng)業(yè)局下屬的一個(gè)處室，受人才和技術(shù)條件的制約，預(yù)報(bào)預(yù)警技術(shù)還沒跟上來，氣象如何融入城市為這座城市服務(wù)，大家也沒有認(rèn)識清楚。

到2003年，氣象部門從農(nóng)業(yè)局獨(dú)立出來，成為獨(dú)立的政府部門，從那之后，大家開始探索如何更好的融入社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從那時(shí)起深圳氣象進(jìn)入了飛速發(fā)展的階段。

深圳緊鄰香港，蘭紅平說，過去深圳市民通常從香港獲取天氣信息，到了2007年前后，很多深圳市民就開始看深圳氣象預(yù)報(bào)了，此外，在城市防災(zāi)減災(zāi)方面，氣象部門加強(qiáng)與政府部門融合，氣象預(yù)報(bào)預(yù)警信號逐漸融入到防災(zāi)減災(zāi)之中。一直發(fā)展到現(xiàn)在，氣象預(yù)報(bào)預(yù)警已經(jīng)起到先導(dǎo)作用，氣象信息在城市的防災(zāi)減災(zāi)、在市民的生產(chǎn)生活中、在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中越來越緊密。

蘭紅平說，“特區(qū)的氣象人具備擔(dān)當(dāng)和勇氣，能夠跟隨深圳現(xiàn)代化發(fā)展的步伐，我想深圳市民也可以感受得到?！?/p>

防災(zāi)減災(zāi)需求倒逼技術(shù)不斷進(jìn)步，科技創(chuàng)新不斷提升防災(zāi)減災(zāi)服務(wù)能力，為政府提供更好的技術(shù)支撐。過去十年間，深圳的氣象自動站建設(shè)從一小時(shí)采集一次到現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)一分鐘采集一次，自動化采集水平已趕超韓國，現(xiàn)代化的氣象預(yù)報(bào)服務(wù)體系被中國氣象局授予大城市精細(xì)化預(yù)報(bào)服務(wù)深圳模式，基于影響的氣象災(zāi)害決策支持系統(tǒng)受到美國高級氣象代表團(tuán)高度評價(jià)，短時(shí)臨近預(yù)報(bào)技術(shù)也可以精準(zhǔn)地應(yīng)用到了這次“山竹”的防災(zāi)減災(zāi)中。

在三防指揮部，深圳市委書記王偉中、市長陳如桂對深圳市氣象局的臺風(fēng)監(jiān)測預(yù)報(bào)預(yù)警系統(tǒng)的精準(zhǔn)預(yù)報(bào)和高效服務(wù)連連點(diǎn)贊。蘭紅平說，這些科技成果都是凝結(jié)了深圳氣象人數(shù)十年，特別是過去十余年的不懈努力的結(jié)果。

蘭紅平認(rèn)為，自己在一線做預(yù)報(bào)員工作的十年是很寶貴的十年，雖然能做的東西比較有限，但是通過了解世界潮流有什么技術(shù)，再通過與老百姓的互動中知道市民的需求是什么，不斷積累，為今后大展身手打下了基礎(chǔ)。

到后來，蘭紅平也參與到一些管理的工作，這些管理的工作讓他可以站在更高處看這座城市的需求，2005年底，深圳氣象局委派蘭紅平組建科技攻關(guān)組，牽頭改進(jìn)集成當(dāng)時(shí)最新的技術(shù)并轉(zhuǎn)化為氣象服務(wù)應(yīng)用。

“當(dāng)時(shí)我也很高興和我們的團(tuán)隊(duì)有機(jī)會為這座城市服務(wù)，那時(shí)開始我們也不斷推陳出新一些產(chǎn)品和服務(wù)給市民，給這座城市的防災(zāi)減災(zāi)部門，這也是深圳市氣象局科技創(chuàng)新的分水嶺，從2006年初開始，我們的科技水平差不多一兩年上一個(gè)臺階，到了2007年就開始推出氣象災(zāi)害分區(qū)預(yù)警，拿到了中國氣象局氣象工作創(chuàng)新獎，到2011年大運(yùn)會，深圳氣象整體水平躍上全國前列，現(xiàn)在我們已經(jīng)開始具備國際的影響力了?！碧m紅平說。

走出預(yù)報(bào)預(yù)警中心，站在氣象局大樓頂部向外遠(yuǎn)眺，風(fēng)雨洗刷過的天空格外蔚藍(lán)。

蘭紅平身板筆直地站著，刺眼的陽光透過鏡片讓他瞇起了眼，他伸手指向遠(yuǎn)處向深圳灣西方南頭半島的一片區(qū)域說，那是他最喜歡的地方，三面環(huán)海的蛇口工業(yè)區(qū)是改革開放最前沿，在那片不大的區(qū)域里培育了許多世界五百強(qiáng)企業(yè)，也同時(shí)孕育了深圳精神。

隨著全球氣候變化，蘭紅平感覺到，從2013年的臺風(fēng)“海燕”到“威馬遜”“彩虹” “天鴿”，再到今年的“山竹”，每一個(gè)臺風(fēng)對城市帶來的風(fēng)險(xiǎn)都巨大。作為氣象工作者，他強(qiáng)調(diào)要對大自然敬畏，他說，“我們還沒有強(qiáng)大到可以摸清大自然所有脾氣的程度，我認(rèn)為還差的很遠(yuǎn)，大自然比我們想象的要復(fù)雜的很多很多。”

“我不希望再經(jīng)歷像‘山竹’這樣的超強(qiáng)臺風(fēng)，但大自然比我們想象的要復(fù)雜的很多很多，我們根本不知道，未來臺風(fēng)還能強(qiáng)到什么程度……”