“所有命運的饋贈，都已在暗中標(biāo)好了價碼。”茨威格用來評價法國王后瑪麗·安托瓦內(nèi)特的話，同樣適用于法國人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。

確切地說，戈恩不只是法國人，同時還是黎巴嫩人和巴西人，他擁有三國國籍。

當(dāng)?shù)貢r間2020年1月8日，黎巴嫩貝魯特，卡洛斯·戈恩參加新聞發(fā)布會。

2018年11月19日是戈恩命運的轉(zhuǎn)折點。之前，他是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的掌門人，全球汽車業(yè)響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋?。之后，他被日本東京檢方以涉嫌金融犯罪為由逮捕，取保候?qū)徠陂g，被前美國軍人秘密營救，從日本逃往黎巴嫩。

明星高管，富豪，陰謀，背叛，犯罪，逃亡……不需要改編，戈恩個人的奇特際遇本身就是天然的好萊塢電影題材。

他的逃亡故事已經(jīng)被拍成多部電影，《戈恩：最后的航班》《通天大逃犯：汽車大亨戈恩奇案》兩部紀(jì)錄片分別于2021年、2022年推出。

現(xiàn)在，又一部戈恩電影來了。這就是今年8月25日在Apple TV+首播的《追緝汽車大亨：卡洛斯·戈恩》（Wanted: The Escape of Carlos Ghosn）。

這部紀(jì)錄片分為四集，采訪了戈恩夫婦以及戈恩在雷諾和日產(chǎn)曾共事的人、日本前司法部長、律師、記者、解救戈恩的人等大量戈恩事件的親歷者。

影片從《華爾街日報》（WSJ）兩位記者Nick Kostov和Sean Mclain所著的《無界：卡洛斯·戈恩的上升、跌落與逃亡》（boundless）一書中獲得了靈感，該書在2022年8月出版。兩人也在紀(jì)錄片中出鏡了。

導(dǎo)演詹姆斯·瓊斯（James Jones）接受美國《新聞周刊》（Newsweek）采訪時表示：“你越是深入研究這個話題，它就變得越黑暗。在一個方向上，你會發(fā)現(xiàn)有陰謀要打倒戈恩，而在另一個方向，你會揭露卡洛斯·戈恩身上有比全世界以前都知道的更多的東西。所以，我覺得，花幾年的時間來真正深入研究這個問題，讓所有關(guān)鍵人物都能在鏡頭前發(fā)言，這是值得的。”

瓊斯的電影從2021年夏天開始籌備，而故事也在他們制作影片的過程中不斷發(fā)展。

圍繞戈恩究竟是受害者還是罪犯這個核心問題，影片呈現(xiàn)出各方互相矛盾的說辭，力求呈現(xiàn)出整個事件的復(fù)雜性。這樁沸沸揚揚的“羅生門”事件，已經(jīng)逐漸顯露真相，相關(guān)人物各自迎來命運的審判。

而關(guān)鍵人物戈恩是個例外。

現(xiàn)年69歲的戈恩，目前待在黎巴嫩貝魯特的家里。由于黎巴嫩沒有引渡條約，不管是日本檢方還是法國檢方，都對他無可奈何。日本、法國通過國際刑警組織對他發(fā)出紅色通緝令，但人們傾向于認(rèn)為黎巴嫩在保護(hù)戈恩。

但，黎巴嫩何嘗不是一個更大的監(jiān)獄。

“到頭來，卡洛斯·戈恩40年的職業(yè)生涯已經(jīng)演變成一個警示人們驕傲和貪婪的危險的寓言。”影片最后總結(jié)道。

整個戈恩事件中最有吸引力的部分，并不是藏在樂器箱子逃亡的戲劇性，而是復(fù)雜的人性。

從高峰跌落

“成功可能會是個問題，它可能很危險，因為你也許會忘記，當(dāng)初令自己成功的原因。你可能會變得自私自利，傲慢自大。如果你從失敗中汲取教訓(xùn)，你會獲益良多。如果你被成功沖昏了頭腦，未來可能會栽大跟頭?！?/p>

影片開頭，年輕的戈恩在說話?？瓷先?，那時的他還是一個性格謹(jǐn)慎的人。說這段話時，他還是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的首席執(zhí)行官，渾然不覺自己即將迎來命運的重?fù)簟?/p>

汽車界對于戈恩取得的非凡成就已經(jīng)耳熟能詳。

1996年，戈恩加入面臨倒閉、破產(chǎn)的雷諾。帶著在前東家米其林工作期間就獲得的“成本殺手”的名號，他大力削減成本，關(guān)閉工廠，裁員上千人，使雷諾有了驚人的轉(zhuǎn)變，盈利額迅速攀升。

同樣的轉(zhuǎn)變也在日產(chǎn)身上發(fā)生。

1999年，雷諾出手拯救已經(jīng)連續(xù)三年虧損、欠下200億美元債務(wù)的日產(chǎn)。戈恩立下軍令狀要在2000財年恢復(fù)盈利，2002年將債務(wù)減半，做不到就走人。他關(guān)閉工廠，削減上萬工作崗位。其間，戈恩收到死亡威脅，必須一直有保鏢隨行。

戈恩凡事都親力親為，他參與設(shè)計，參與公關(guān)，參與工程，參與財務(wù)，日程表排得滿滿的。幾個月之后，他的舉措開始見效，日產(chǎn)走出泥沼。

戈恩在日本成了英雄。2001年，他被提拔為日產(chǎn)汽車CEO。2005年，他又成為雷諾汽車第九任CEO。自此，戈恩成為領(lǐng)導(dǎo)兩大國際汽車巨頭的CEO。大權(quán)在握，風(fēng)光無限，而這也為日后他的命運埋下了伏筆。

“戈恩基本上是為所欲為，就是幾乎沒有監(jiān)管，幾乎沒人質(zhì)疑他。”《華爾街日報》記者Nick Kostov說道。

然而，2008年，金融危機(jī)爆發(fā)了。雷諾和日產(chǎn)都陷入失控狀態(tài)，日產(chǎn)開不出工資，雷諾要向政府申請貸款，公司股價一落千丈。同時經(jīng)營兩家公司已經(jīng)很難，何況是在這樣的非常時刻。

2011年，日本海嘯。前日產(chǎn)汽車HR負(fù)責(zé)人的格雷格·凱利（GREG KELLY）當(dāng)時給戈恩發(fā)了一封電子郵件，希望能盡快跟他碰頭商量對策。但戈恩當(dāng)時在雷諾，過了十天都沒有來日產(chǎn)。

兩家公司都需要他，但他做不到。與此同時，雷諾和日產(chǎn)的人發(fā)現(xiàn)，自己的老板正過著名人般的生活。對戈恩的厭惡情緒逐漸滋生。

2014年，為了慶祝雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟15周年紀(jì)念，戈恩在法國凡爾賽宮舉行派對。慶祝派對由雷諾和日產(chǎn)買單，但賓客名單大部分卻是戈恩的親朋好友，派對當(dāng)天也不是聯(lián)盟15周年紀(jì)念日，而是他的生日。

“如果你要慶祝聯(lián)盟15周年紀(jì)念，邀請聯(lián)盟創(chuàng)始人參加不過分吧？結(jié)果他并沒有邀請。我沒有得到邀請?！备甓髟?jīng)的上司，雷諾第八任CEO路易斯·施維茨 (Louis Schweitzer)表示，“所以，我不認(rèn)為這是慶祝聯(lián)盟成立15周年?！?/p>

戈恩的同事認(rèn)為，他對自己功績的享受過頭了。

2018年，真正讓日本人坐不住的事情來了。戈恩在接受媒體采訪時表示，未來聯(lián)盟將面臨多個合作的可能，其中就包括相互合并。這是自聯(lián)盟成立以來日本人一直在擔(dān)心的事情。

有一群人擔(dān)心合并會抹殺日產(chǎn)作為日本公司的身份，會讓戈恩變成幾乎像法老一樣的人物，站在金字塔頂端，終身統(tǒng)治。

這種情緒達(dá)到頂點，一項針對他的內(nèi)部調(diào)查秘密展開。調(diào)查最終導(dǎo)致當(dāng)年11月19日，在東京羽田機(jī)場走下飛機(jī)的戈恩被當(dāng)場逮捕。

光環(huán)消失

危險的種子大概在2010年就埋下了。

當(dāng)年，日本修改了企業(yè)報告規(guī)則，要求收入超過1億日元的高管公開個人薪酬。

戈恩前一年的年薪約為1520萬美元，是日本薪酬最高的高管之一。后來的調(diào)查顯示，下屬向戈恩進(jìn)言，將公開披露的部分降到大概850萬美元，因為這個數(shù)字會更容易被日本民眾所接受。從那時起，日產(chǎn)內(nèi)部多人就開始為戈恩隱瞞薪酬，探討出了遞延報酬的方案，即將大部分薪酬推遲到退休后發(fā)放。

日方的調(diào)查顯示戈恩有重大漏報薪酬的證據(jù)，為個人目的濫用公司資產(chǎn)，還將公司資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到個人控制的子公司。日本檢察官懷疑日產(chǎn)不是唯一受害者，就把收集到的證據(jù)交給了法國人。

在戈恩被捕之后，雷諾立即啟動了內(nèi)部調(diào)查。結(jié)果，在雷諾-日產(chǎn)的賬單上，戈恩有數(shù)百萬美元有爭議的消費，包括和家人搭私人飛機(jī)度假，舉辦奢華派對等。

隨著調(diào)查范圍的擴(kuò)大，雷諾發(fā)現(xiàn)這些只是冰山一角。戈恩已故私人律師的一張硬盤，使他面臨新的指控——濫用公司資產(chǎn)和洗錢。至于這個硬盤，雷諾的律師表示：“我不能談?wù)撈渲械膬?nèi)容，但這些內(nèi)容震撼了良知?！?/p>

戈恩不光在日本人眼中濾鏡破碎，而且在法國人眼中光環(huán)也沒有了。

對于紀(jì)錄片呈現(xiàn)的內(nèi)容，導(dǎo)演瓊斯表示：“我們有非常優(yōu)秀的律師來關(guān)注每一個細(xì)節(jié)。我認(rèn)為針對戈恩的指控的關(guān)鍵是，我必須與他坐下來，向他介紹情況，然后我們詳細(xì)介紹他對此的回應(yīng)。我們有信心準(zhǔn)確地了解這些指控的細(xì)節(jié)。所以，這只是給他一個回應(yīng)的機(jī)會?！?/p>

審判

被卷入戈恩事件的人物各自迎來自己的命運。

2018年11月，戈恩的心腹——格雷格·凱利因涉嫌向日本監(jiān)管機(jī)構(gòu)隱瞞戈恩的真實薪資水平而被日本政府起訴。

戈恩逃走之后，留下凱利獨自一人面對審判。他被軟禁在日本，等待審訊。2022年3月，法院認(rèn)定，凱利在幫助戈恩隱瞞超過8000萬美元的遞延報酬方面發(fā)揮作用，但在審判中，對他的八項指控有七項被認(rèn)為無罪。

凱利被判處6個月的刑期，緩刑三年。經(jīng)過漫長的等待，他得以回到美國家里。但后續(xù)凱利可能還將面臨日產(chǎn)提起的民事指控，需要賠償14億日元。

另一個備受關(guān)注的人物是，幫助戈恩逃跑的邁克·泰勒（Michael Taylor）。他是前美國特種部隊綠色貝雷帽隊員，曾擔(dān)任美國國際安全公司負(fù)責(zé)人，在中東和外國情報機(jī)構(gòu)有很多聯(lián)系人。

邁克和戈恩一樣有黎巴嫩血統(tǒng)，邁克的嫂子和戈恩現(xiàn)任妻子卡羅爾（Carole）是表親。他表示，自己幫助戈恩的動機(jī)，就是對他的同情。聽信了卡羅爾的陳述，邁克相信戈恩是被陷害的，并且受到日本司法體系的折磨。

他的兒子彼得·泰勒（Peter Taylor）也牽涉其中。他們把戈恩藏在一個樂器箱子里，瞞天過海，從機(jī)場乘坐租賃的私人飛機(jī)逃離。

但后續(xù)事件的發(fā)展似乎超出了邁克的預(yù)料。2020年5月，泰勒父子在美國被捕，后被引渡到日本。日本法院判處邁克兩年監(jiān)禁，兒子彼得服刑一年零八個月。在服刑期間，邁克的父親因疾病去世，他沒能見父親最后一面。

泰勒父子于2022年10月被遣送回美國，但是他們面臨近百萬美元的高昂律師費。邁克與戈恩夫婦進(jìn)行溝通，但是并沒有得到回應(yīng)。

“我給他的妻子發(fā)了一條短信，問：‘你丈夫怎么了？他怎么還不付錢呢？’消息石沉大海?！边~克說自己和戈恩的故事還沒有結(jié)束，“我是一個真正忠誠的朋友，但我也是一個強(qiáng)敵?！?/p>

2021年，土耳其一家法院判定一名私人航空公司官員和兩名飛行員參與戈恩逃離日本，并分別判處他們四年零兩個月監(jiān)禁。

2022年4月，法國調(diào)查人員對戈恩，阿曼汽車經(jīng)銷商Suhail Bahwan Automobiles創(chuàng)始人、億萬富翁蘇海勒·巴萬(Suhail Bahwan)和他的兩個兒子，以及前總經(jīng)理Divyendu Kumar發(fā)出通緝令。檢察官指控該經(jīng)銷商被用來輸送雷諾資金供戈恩個人使用。5月，Divyendu Kumar在阿聯(lián)酋被捕。

只有戈恩，還在黎巴嫩過著自由自在的生活。

逃亡之后，他出了三本書——《真相時刻》（Time for the Truth），《破碎的聯(lián)盟》（Broken Alliances），《在一起》（Ensemble, toujours），并在兩部紀(jì)錄片中出鏡。他還說，雖然不會再成為汽車業(yè)的主要參與者，他一直沒有離開這個行業(yè)，經(jīng)常有初創(chuàng)企業(yè)向他尋求商業(yè)建議，并就新技術(shù)趨勢進(jìn)行咨詢。

他一直堅稱自己無罪，并對日產(chǎn)發(fā)起反擊。

2023年5月，戈恩在黎巴嫩提起訴訟，指控日產(chǎn)公司、兩家相關(guān)公司和12名人士通過編造證據(jù)，對他進(jìn)行“誹謗、詆毀和污蔑”，要求他們向他賠償5.88億美元的賠償金和5億美元的懲罰性賠償。

法庭的聽證程序預(yù)定于9月18日啟動。

未來

這部戈恩最新的紀(jì)錄片上線10天之后，歐洲最大的車展，2023慕尼黑國際車展開幕。

雷諾汽車CEO盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)在慕尼黑車展上表示，公司的電動車部門Ampere首次上市，可能會有至多100億歐元的估值。Ampere上市的時間，雷諾計劃是在2024年春季。

他還表示，“我們必須縮小與那些上一代中國電動車企業(yè)的成本差距。”為了與中國車企競爭，雷諾明年將推出售價更低的車型。

戈恩2019年1月辭去雷諾董事長兼CEO職位之后，雷諾CEO經(jīng)過三任更迭，先后由蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)、克洛蒂爾德?德爾博斯(Clotilde Delbos)短暫出任，直到2020年7月1日梅奧到任。

日產(chǎn)一樣，戈恩事件之后CEO也換了三個人。

2017年西川廣人（Hiroto Saikawa）接替戈恩出任CEO，2019年9月卷入戈恩案而辭職。此后，山內(nèi)康裕(Yasuhiro Yamauchi)暫時接替西川廣人的位置。直到2019年12月1日，內(nèi)田誠（Makoto Uchida）接任CEO職位。

戈恩的時代結(jié)束之后，這個法日聯(lián)盟一直在繼續(xù)尋求權(quán)力的平衡。

今年7月26日，雷諾和日產(chǎn)兩家公司宣布重新平衡了雙方的合作關(guān)系，將在2023年第四季度完成最終協(xié)議。按照此前透露的信息，新的協(xié)議將延長雙方15年的合作。

日產(chǎn)同意在雷諾即將拆分獨立上市的電動車公司Ampere投資6億歐元，成為其戰(zhàn)略投資者，在董事會中占有一席之地。在雙方此前爭執(zhí)不下的交叉持股上，兩家企業(yè)商定各自持有對方15%的股權(quán)和投票權(quán)。

兩家企業(yè)均表示，“拋開過往向前看。”它們已經(jīng)在權(quán)力平衡上花了太多時間，而汽車行業(yè)變革的洪流在一刻不停向前奔涌。

今年6月，戈恩接受《福布斯》的采訪，談到如今的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，他表示，“我們的聯(lián)盟到今天只剩下一個空殼”，“分道揚鑣是板上釘釘?shù)氖隆薄?/p>

戈恩還談到了馬斯克?！八麆?chuàng)建了自己的公司。我沒有。這是我的錯誤。如果我創(chuàng)辦了一家電動汽車或電池的初創(chuàng)公司，我現(xiàn)在的處境就會完全不同?！保ㄎ闹信鋱D截取自《追緝汽車大亨》影片）