據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日，在汽車制造商斯泰蘭蒂斯位于美國(guó)底特律附近的一家大型皮卡工廠，共計(jì)約6800名員工加入美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）的罷工，標(biāo)志著針對(duì)通用汽車、福特及斯泰蘭蒂斯三大汽車制造商的大規(guī)模罷工再次升級(jí)。美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)表示，罷工擴(kuò)大是因?yàn)樗固┨m蒂斯在加薪、待遇與轉(zhuǎn)正以及生活成本調(diào)整方面提出了“最糟糕的建議”。

24日，通用汽車公司得克薩斯州工廠又有約5000名工人加入罷工，該工廠是通用汽車公司規(guī)模最大、利潤(rùn)最高的工廠之一。目前，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)罷工總?cè)藬?shù)已超過(guò)4.5萬(wàn)人，約占三大汽車制造商總員工人數(shù)的27%。

已持續(xù)近六周的罷工令美國(guó)汽車行業(yè)遭受嚴(yán)重?fù)p失。根據(jù)美國(guó)咨詢公司安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)10月23日公布的最新數(shù)據(jù)，罷工已對(duì)美國(guó)汽車行業(yè)造成約93億美元的經(jīng)濟(jì)損失。此外，自罷工開(kāi)始至今，斯泰蘭蒂斯、通用汽車及福特共臨時(shí)解雇約7500名工人。

美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)與通用汽車、福特及斯泰蘭蒂斯每4年重新簽署一次合同，最近一次勞資合同于今年9月14日到期。工會(huì)在重新簽署合同之際提出了提高工人薪酬及養(yǎng)老福利待遇等要求，但與車企方面的談判進(jìn)展并不順利。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月14日深夜，由于勞資談判破裂，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)在通用汽車、福特及斯泰蘭蒂斯的工人開(kāi)始罷工。這是美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)史上首次同時(shí)針對(duì)美國(guó)三大車企發(fā)動(dòng)罷工，也被認(rèn)為是近年來(lái)美國(guó)最強(qiáng)勁的罷工潮之一。在罷工初期，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)在三家工廠進(jìn)行罷工，涉及約1.3萬(wàn)名工人。然而，由于相關(guān)談判始終未能取得進(jìn)展，工人罷工規(guī)模不斷擴(kuò)大。