10月16日上午，港鐵首次遭遇四條線路同日發(fā)生故障，觀塘線、荃灣線、港島線以及將軍澳線癱瘓近6個(gè)小時(shí)，直至中午11時(shí)45分，港鐵公司才宣布地鐵信號(hào)系統(tǒng)故障已完成臨時(shí)修復(fù)。

據(jù)東網(wǎng)報(bào)道，港鐵公司常務(wù)總監(jiān)金澤培16日下午對(duì)此次事件表示歉意，稱會(huì)向全部乘客提供一天的半價(jià)優(yōu)惠，以向支持的乘客表達(dá)謝意，未來會(huì)公布具體實(shí)施時(shí)間。

港鐵公司車務(wù)總監(jiān)劉天成則表示，此次信號(hào)系統(tǒng)故障的真正原因，要今晚收車后才能做詳細(xì)調(diào)查，港鐵人員屆時(shí)會(huì)將有關(guān)數(shù)據(jù)下載，工程人員會(huì)作分析。港鐵亦會(huì)成立委員會(huì)調(diào)查事故成因，并邀請(qǐng)外來信號(hào)系統(tǒng)專家作調(diào)查。

此外，金澤培稱今日的故障情況特別，有關(guān)系統(tǒng)自上世紀(jì)90年代營(yíng)運(yùn)以來，都沒發(fā)生過如此事故，維修手冊(cè)亦無提及此類情況發(fā)生。他否認(rèn)港鐵公司為避過罰款機(jī)制而不肯暫停運(yùn)作，又說為了協(xié)助市民出行，仍然保持服務(wù)最為重要。

據(jù)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》2017年5月報(bào)道梳理，港鐵公司此前曾多次因列車延誤被罰款：2012年及2013年，港鐵公司共被罰款4050萬港元；2015年上半年整體延誤時(shí)間達(dá)227分鐘，被罰款600萬港元；2016年全年港鐵延誤共計(jì)488分鐘，被罰款1250萬港元。

報(bào)道稱，港鐵公司的主要股東是香港特區(qū)政府，港府對(duì)港鐵公司的“服務(wù)表現(xiàn)”制定了嚴(yán)格的考核機(jī)制，這一機(jī)制始建于2013年。如果“服務(wù)表現(xiàn)”不好，比如，列車出現(xiàn)延誤，港鐵公司就面臨罰款。

截至16日20時(shí)，港鐵公司尚未披露此次事故的具體原因。據(jù)東網(wǎng)報(bào)道，有消息人士透露，此次罕見的“四線齊冧（粵語，指崩塌）”慘況極可能與更換信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試有關(guān)，疑似在進(jìn)行新舊系統(tǒng)轉(zhuǎn)換時(shí)，部分車站未能完成重置，以致列車信號(hào)未能正常傳送。